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é vero, il collegamento in parallelo è più tollerante quando uno dei due pannelli va in ombra. Nel mio caso però ho scelto la serie perché per l’utilizzo che ne faccio io, ho privilegiato il fatto che quando entrambi lavorano bene il sistema è più efficiente. Se so che ho bisogno dei pannelli...

Esiste anche la possibilità di immatricolarlo ad uso abitativo ma non so i dettagli, avevo provato un po’ ad informarmi ma uno diceva una cosa uno un’altra e ho lasciato perdere. Per l’omologazione meglio appoggiarsi a un centro specializzato così segui le sue linee guida e non usi tempo...

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È proprio lì che devi insistere, nel momento in cui vorresti usare la sega, sarebbe meglio uasre le bici! :P Grande te Yura!

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2.6kg telaio senza ammo e senza motore (100gr più leggero del precedente)

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Esatto. Ho trovato la Uproc X già un'ottima mangia sassi, nonostante i suoi "soli" 150mm l'ho trovata più che sufficiente per farci un pò di tutto, nelle discese più tecniche non sentivo un limite dovuto ne all'escursione ne alle geometrie. Un bel mezzo bilanciato e divertente!

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Si l'ho trovata ben bilanciata, rimane pur sempre una bici elettrica, quindi pesante e meno agile di una classica, ma con il baricentro così basso si può apprezzare molto il manubrio "leggero" nei cambi di direzione e tutto ciò di cui abbiamo parlato sopra. Rispetto alla rise la giudico una...

se vuoi provare, invece che alzarti in piedi sui pedali, la prossima salita tecnica prova a scivolare leggermente più avanti sulla sella, chiudere i gomiti e avvicinare il petto allo stem e faccia spere come va ;) Qui alcuni altri spunti interessanti

non mi sono mica scaldato, anzi ci tenevo ad approfondire il vostro dubbio, per scaldarmi serve almeno un fuoco :joy:forse sarebbe da specificare cosa si intende per salite tecniche, quella che si vede nel video al minuto 18:30 va oltre il tecnico, non era di certo un passaggio adatto a tutti...

chi ha mai detto che una salita tecnica vada affrontata esclusivamente in piedi? anzi "in piedi" la vedrei come una manovra forse più estrema per determinate situazioni, altrimenti nella maggior parte dei casi la si affronta attivamente ovvero con un continuo spostamento di peso e variazione di...

Urca effettivamente la frase è un po’ troppo riassuntiva, provo a spiegarmi meglio qui: grazie traction control (ovvero, BB più alto, Seat tube piu verticale, corsa ammo ridotta a 120mm) unito ad un carro più corto e un baricentro molto basso, aiutano a distribuire il nostro peso al centro della...