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e' una cosa che bosch ha inserito per rendere nulli i vari metodi di sblocco velocita' meccanici basati sulla demoltiplica delle rotazioni del magnete. Sostanzialmente per l'utente finale sono solo rogne, per loro piu' controllo su quello che puoi fare (e pure un cavo / sensore in meno in giro).

uhm che pizza, vengo da una selle italia xbow che si e' scollata pure lei in punta... speriamo che questa w650 non lo fa!

per non far perdere aria dal buco intorno alla valvola..il magnete diminuisce la presa della rondella della valvola.

io ho messo la proxim w650 performance 145 da poco.. principale vantaggio ho guadagnato quel cm che mi mancava per usare il telescopico da 170mm che avevo.. https://prologo.it/products/proxim-w650-performance Bella rigida, c'e' da farci l'abitudine, ma sorregge bene.

facendo cosi' pero' non faresti mai fare al bms il bilanciamento delle celle e alla lunga potresti rovinare una o piu' celle o renderle molto sbilanciate rispetto le altre... Considerando pure che io sono pesante ed ho un bosch gen 4 e batteria da 625 di fine 2021, direi che e' meglio partire...

ce ne fosse una che ti faccia usare il walk senza farti perdere l'uso di un dito qualsiasi...

si lo e'. Comprati anche l'oring da mettere sotto la ghiera nel caso che quando la sviti quello che c'e' si sia disintegrato (bosch prescrive di cambiarlo ogni volta che sviti la ghiera, ma e' una esagerazione, se l'oring e' in buono stato, costa sui 3-4 euro). Procurati anche una dinamometrica...

nella pratica caricarla all'80% ogni volta non e' che sia una cosa molto agevole da fare.. dovresti stare appresso a batteria e caricatore ogni volta che la carichi (= non hai una vita).... Ben venga se la bici/caricatore integri una funzionalita' del genere in automatico, ma finora non ne ho...

io invece al contrario.. inizialmente ero timoroso a fare certi lavori pensando che il meccanico li avesse fatti meglio di me... dopo una lunga serie di "fregature" e lavori fatti in maniera approssimativa, da meccanici diversi (magari fosse stato solo uno poco onesto), sono arrivato alla...

e ma con la frequenza con cui e' necessario centrare le pinze freno in una mtb/emtb e quanto di frequente vanno puliti i pistoncini perche' diventano pigri, se dovessi farlo fare al meccanico ogni volta, le mie due bici mi costerebbero almeno un mille euro in manodopera l'anno! A mio avviso...

quindi le ossa di uno grosso e piazzato si rompono facilmente come quelle di uno piccolino e smilzo.. vabbe' dai... lasciamo perdere che e' meglio... Quindi chiunque sia oltre tot kg e oltre una certa altezza non puo' fare dh a livello pro? Sarebbe curioso vedere una statistica sui vari piloti...

ma infatti se mai cambio la mia ebike di certo non prendero' l'ultimo modello uscito a prezzo pieno...

piu' che altro il bosch sx non ha mai venduto tanto... le avessero prezzate cosi' dall'inizio, ne vendevano a vagonate! Decisamente molto piu' appetibili cosi'.

io in questa tabella andrei a finire con 2/3 click da tutto chiuso il rebound = una cassapanca, specialmente prima di farlo revisionare come era arrivato da mamma mondraker... Invece il mio setting attuale con cui mi trovo bene e' 1 token (ne avevo 5 quando mi hanno dato la bici!), 105 psi e 12...

dovresti chiedere qui.. https://www.ebike-mag.com/forum/t/domande-a-bosch.19953/ ma ovviamente il rappresentante di bosch ti dira' che devi fartelo cambiare da loro.. una volta lo facevano a prezzo calmierato, attualmente boh! Se in garanzia e' gratis, ma deve essere "andato" il cuscinetto..

io pero' parlavo della idraulica, non del sag/pressione...

questa non l'ho capita, spiegamela un po'... anche perche' se sei un omone da 2 metri e 100kg di muscoli, secondo te e' lo stesso?

Evidentemente quelle tabelle hanno problemi sui pesi verso il massimo della tabella.. ti fanno chiudere l'idraulica quasi al massimo...

https://community.mtb-mag.com/mercatino/megamo-reason-al-07-2026-tg-m-avinox-m1-dji-800wh.59085/

se hai uno di quei spessori in metallo da mettere sul disco, il lavoro viene molto meglio..