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Zio, sono fatte così....

Proprio 0, eh? È la forma delle maglie della catena per facilitare il passaggio della stessa da un ingranaggio all'altro. Questa è kmc, Shimano ha una forma diversa, Sram un'altra e così via.

Come minimo @marco l'ha in garage da 6 mesi :rolleyes:

Non va mica usata per forza a 80cv sempre... Dove l'ho già sentito??? :joy: Sei rimasto indietro. Parecchio.

Però, ad avercene, una Stark in garage l'avrei già da un paio di anni!

È il modello di gamma medio-alta di Shimano.

Non sto giustificando ma per stringere la ghiera bisogna smontare la pedivella e rimontarla, poi ha controllato e sostituito le pastiglie dei freni, probabilmente ha anche fatto un check veloce... Mezz'ora? 3/4 d'ora? Deve farli gratis? Più pastiglie e catena. Trovo peggio i 19.90 per...

No, era un Horst...

No, non è possibile. O meglio sì, è già così. Se lasci lo slider a 0 il massimo erogabile a qualsiasi velocità è 340%.

Azz però nessuno ha notato una cosa abbastanza importante che ho scoperto altrove... Adesso la sospensione posteriore è VIPPIPPI!!!

Con l'ultimo aggiornamento di maggio il BDU37 alias CX4 Smart guadagna il 600% fino a 15km/h come il BDU38 ma con coppia e potenza invariati, 85Nm e 600W. Più avanti arriverà anche il controllo dell'extended boost. Nell'ultima mail Bosch mi scrive così: Il supporto massimo del 600% fino a 15...

A me personalmente è sempre piaciuta l'idea e la bici. Chi l'ha provata ne parla sempre molto bene. Il problema è sempre stato il prezzo.

Ratchet letteralmente è "cricchetto", non conosco il funzionamento di quel motore, avranno cambiato qualcosa nella ruota libera.

La manodopera la offre la casa?

Penso 80€ tutto

Idem come sopra ;)

Volente o nolente se l'hai presa da poco gli aggiornamenti magari li hai già, forse non quello dei 120Nm ma i 100Nm e 750W sono quasi sicuri. Hai la fortuna di avere un ecosistema completamente personalizzabile, se vuoi fare km abbassa potenza, coppia e assistenza ai livelli della Levo e vedi...

Scolta, poi finisco l'O.T. ;) , quasi 260k di partenza quando la Dallara Stradale parte da 211k. Va bene, ha più di 100cv in meno ma pesa meno di 900kg, la GT3 RS fa quasi QUINDICIQUINTALI... Non c'è proprio storia per me. Chiuso.

Per tutti quelli che sperano nel ritorno del VPP sulle Santacruz assistite grazie ad Avinox.... ... andate tra' che lo levano anche dalle bici normali ;)