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misuri prima la larghezza del tubo obliquo all'altezza dei denti della corona, poi dividi per 2. poi prendi la distanza dal tubo obliquo (sempre all'altezza dei denti corona) al centro della corona. poi somma. non servono misure al decimo, ma a spanne ci si rende conto se si sta sui 52 o sui 55 mm.

Si potrebbe anche misurare...

Solo per Crafty 2025 https://www.ebike-mag.com/forum/t/mondraker-crafty-carbon-r-2025.19503/post-570739

Allora tutto ok. Vedo la regolazione dei 120 nm, ma non vedo la regolazione dell'Extend Boost. Pensavo fosse solo un problema mio...

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A me fece l'aggiornamento il meccanico in officina ad inizio Maggio, ma l'app non si è mai aggiornata con la regolazione dell'Extend Boost...

Ma voi avete fatto l'upgrade del Bosch a 120 NM? Sull'app Bosch (ver. 1.35.6) ancora non mi compare il banner di aggiornamento

Mandato MP

Se qualcuno è interessato mi contatti in MP

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Dopo vari tentativi, ecco la versione definitiva in TPU: accoppiamenti più puliti e precisi rispetto alla cover originale. Ho aggiunto una protuberanza interna che va a proteggere la zona più esposta del motore (così si evita anche che i cavi finiscano dove non devono...)

Motivo per cui sono ancora più curioso di aprire e vedere se c'è qualche problema con lo spillo... PS: io non uso token. se affonda troppo aumento la compressione e devo dire che la differenza di sostegno lungo tutta la corsa si avverte, senza diventare troppo ruvida in affondamento

Performance Grip

Ho chiuso di un click il ritorno (ora 4 dal tutto-chiuso con 100 psi parte aria) e va un pò meglio, ma rimane sempre troppo nervosa su piccoli urti (LSR). Ho il Motorex 4w, ma devo trovare il tempo per aprire la cartuccia. Appena posso, posto sul forum madre... ;)

Consiglio n. 1: controllare e serrare le viti piccole (M4 con brugola da 2,5 mm) di fissaggio delle cover motore (4 a dx, 2 a sx). Ne ho perse due e le altre erano tutte lente. Consiglio n. 2: verificare che i cavi di collegamento del motore non passino sopra le giunzioni dei due...

esatto

guarda bene le immagini della cover rossa che ho postato... proteggono anche le alette motore

Le alette in evidenza (che sono quelle esposte a urti e sassate) sono parte del semiguscio del motore. Non mi sembra che siano sostituibili.

95 shore e bello pieno...già testato in altre applicazioni...

ho provato il PA6-66 che è ancora più morbido del PA12, ma per mia esperienza sono tutti troppo poco flessibili per un carter del genere. Il TPU se ben dimensionato offre la giusta rigidità/resistenza