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sei sicuro che sia il telescopio? potrebbero essere i cuscinetti del carro post. prova dar una spruzzata di WD40 sui cuscinetti (sono 5 per parte) la zona è quella. Il tubo sella non si muove nella sua sede ed occhio a non stringere troppo la fascetta

perchè la guaina dentro il tubo verticale rimane lunga, dovresti smontare il carter che nasconde il percorso della guina e farla traslare in modo che lungo il tubo verticale non ci sia ricchezza (piega) che è quella che fa muovere il comando del reggisella.

wow! avrà scavato sotto tutta la beola!

La guaina dal tubo reggisella al movimento centrale deve stare il più diritto possibile per ottenere ciò posiziona il reggi sella alla tua misura, fai scorrere la guina verso il manubrio in modo da avere tutta la ricchezza dal manubrio al MC

lasciati frustare :cold_sweat:

qundi hai una norco VLT! e vorresti montare un extender, se indichi dove abiti invece di scrivere "AA" magari abiti vicino a qualche utente che fa queste cose, io per esempio! Te lo farei gratis come l'ho fatto per alcuni amici. Sono in pensione e mi diletto devo montarlo sulla mia Fantic e non...

Cambiali perchè se si è rotto quel cuscinetto saranno usurati o preso botte anche gli altri. I ricambi non penso si trovino non vale la pena tenerli a magazzino è più economico tenere i pedali.

Io ho messo quattro bei rivetti da 5mm inox, difficile che me la rubino e non penso di doverla togliere più

@Bartbike Mio nonno, buon'anima, mi aveva insegnato come fare ad alzare i pesi: afferrare saldamente ciò che si vuole alzare, tenere la schiena ben diritta ed alzare esclusivamente con le gambe la schiena non deve piegarsi altrimenti falsi il carico di punta sulle vertebre e rischi un'ernia...

Io ce l'ho da 4 anni (carbon 160) e non ha mai dato problemi e poi è troppo bella :blush: ora lo è ancor di più. L'ho presa appena uscita, il top di gamma (di allora) non l'ho neanche provata mi piaceva troppo. @Simocarma N.B. tieni presente che è una bici non un elicottero! Cosa vuoi che ci...

@CARLO544 Il connettore del caricatore non lo lascio mai a penzoloni, lo attacco ad un supporto metallico verniciato per esempio il supporto di una mensola e lo controllo spesso.

Un controllino sulla scorrevolezza del mezzo è obbligatoria per fugare i dubbi. La bici sembra buona magari hai qualche cosa che tocca e ti frena, controlla i freni che non ci siano le pastiglie che toccano

Comunque se c'è limaia sulle parti a contatto la vedi e la puoi tirare da un lato con un panno poi la farai salire sulla calamita per la pulizia. A proposito di grippaggio dei contatti a molla prova con un bastoncino pulito a muovere la sfera e vedi se si muove.

se il connettore rimane in sede con la calamita si potrebbe accumulare della sporcizia metallica sia nel maschio che nella femmina, bisogna trovare la maniera di pulire ed è complicato. Io lo faccio con un'altra calamita al neodimio che essendo più potente raccoglie lei la sporcizia. bisogna...

ecco qui cosa combina il lattice: Smontata per cambio copertone, due anni di strada (3000km) e circa tre rabbocchi. Si forma una specie di camera d'aria, la spina non sapevo ci fosse.

mi sa che devi rivolgerti al fornitore per la garanzia.

che bici è? Io ho la ruota della mia Bianchi 928 (BDC) inoperosa l'avevo sostituita con una motorizzata Keyde e mi sa che non la monterò più :innocent:

@Enrico59 e questo ti piace? Le varie saldature sul tubo verticale sono perchè ho dovuto alzarlo, la molla perchè ho il ricambio delle ruote da strada da 27,5 invece di 29" (varia l'inclinazione) In pratica è una manona che tiene alta la bici e ti permette di pulire la catena.

ero curioso, volevo capire come si può ragionare per fare un prezzo. diciamo che sono rimasto ai miei tempi di quando si comperavano i libri usati,

Giusto ogni bici fa storia a se e tutti possono proporre il prezzo che vogliono ma mi sembra di entrare in un salone di ferrari e non c'è tanta gente che compera ferrari; se si spendono quelle cifre poi, dovrebbero essere accompagnate da adeguata garanzia. La bici di @stebrusca ha una pubblicità...