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Resta da capire se sono le Tesla ad avere costi di riparazione più elevati o le elettriche in generale. Magari Tesla recupera sui ricambi i bassi costi alla vendita, non che le altre case facciano diversamente, ma bisogna vedere in quale misura.

https://www.cube.eu/ch-it/support/bike-classification Questa classificazione non riguarda solo il telaio (cambiando escursione cambia la categoria, ma il telaio potrebbe essere lo stesso). Riguarda l'intera bici e il tipo di utilizzo.

Su Cube e Haibike lo trovi sulla scheda prodotto web e su un adesivo attaccato al telaio. Il manuale è generico multiprodotto, quindi trovi una spiegazione di tutte le classi, ma non quella specifica della tua bici.

La tassazione in base all'uso o alle emissioni è semplicissima, basta eliminare bollo e altre tasse e trasferire tutto il peso fiscale sul carburante. Più carburante (auto vecchia, inquinante, tanti km, tanta potenza) paghi di più. Pochi km, auto recente, bassa potenza, paghi di meno.

I collaudi migliaia? Il 99% delle persone continuerà a ignorare l'esistenza di questa circolare. Le forze dell'ordine faranno i controlli? Forse, come controllano se i bambini sono seduti dietro con seggiolino o rialzo, come controllano se i passeggeri posteriori mettono le cinture, come...

Avete una vaga idea di quanto ha già inquinato 1 litro di benzina PRIMA di bruciare nella vostra auto? Penso che difficilmente riusciremo a fare peggio.... Curiosamente tutti i detrattori delle nuove tecnologie non parlano mai di questo aspetto.

A parte che sminuzzati e dati a una fonderia sono sicuro che ti separano il tutto per il riciclo, si tratta di materiale minerale che non inquina, anche a voler sotterrare del vetro, silicio alluminio, il problema è minimo.

Una parte della risposta: la Renault garantisce la batteria per 8 anni, con almeno il 75% della capacità utilizzabile. Quindi dopo 4 anni rivendi un auto che ha ancora 4 anni di garanzia. Non mi pare poco.

Ok, ma non è che l'auto ha tutti i vincoli e negli altri settori liberi tutti. In Francia da un paio di anni è vietata l'installazione di impianti di riscaldamento a gasolio. Si comincia a parlare di vietare le nuove caldaie a gas. La transizione energetica si sta applicando a tutti i settori...

Assolutamente si, infatti sono per auto più piccole, sia termiche e soprattutto elettriche. ma perché il SUV termico da 300 CV ha senso? Serve ad andare da A a B o è solo una protesi per l'ego?

Grazie, articolo interessante. Leggendolo si scopre che: «Come chi noleggia un veicolo sportivo, anche nel caso dei veicoli elettrici, si vuole testare la potenza della motorizzazione e quindi inevitabilmente la guida sarà più aggressiva causando un maggiore degrado delle gomme. Anche se non...

Qualcuno mi spiega, dati alla mano, questa storia che le auto elettriche emettono più polveri sottili di una diesel a causa del consumo delle gomme? Perché io non leggo di proprietari disperati perché fanno 5.000 km con una gomma. Anzi non ho mai letto una lamentela sul maggior consumo. Tanto...

La cagata che va di moda oggi sarebbe evitare che mia figlia viva in un mondo stravolto dal cambiamento climatico? Allora si, mi piace seguire questa moda. Sono perfettamente consapevole che il sovrapprezzo che ho pagato per avere una plug-in (+10.000 € rispetto alla pari benzina), nonostante i...

Sulla mia plug-in l'autonomia a batteria cala di un 10-15 % in inverno ma nello stesso tempo per una ricarica si preleva meno energia, circa 9 kWh. In estate più km disponibili ma più energia per la ricarica, circa 10 kWh. A basse temperature il consumo aumenta a causa del riscaldamento, che...

Porto la mia esperienza se può essere utile: Renault Captur II plug-in. 10 kWh di batteria che permettono di fare 50 km (realissimi, se ne fanno anche di più), caricando a casa a 10A in 3:30. Sono quindi 200 Wh/km, non distanti da chi ha citato prima 150 Wh Casa-ufficio 42 km, possibilità di...

Gancio chiesto al concessionario Renault al momento dell’acquisto, montato prima della consegna. Do per scontato che il gancio corrisponda alla capacità dell'auto. Verificato sul sito indicato, in effetti il gancio ha esattamente il carico max previsto per l'auto (Captur II) (75 kg).

Ho il gancio da 75 e un Thule Velocompact 927 (3x) da 19 kg, con la portata di 56 kg ci porto due ebike anche con batteria o 3 bici da trekking da circa 15 kg l'una. Ma tre ebike non è possibile, neanche togliendo le batterie, che è una bella menata perché in famiglia siamo in 3. Sto cercando di...

No. Scusa ma non interpreti correttamente i dati. Il tuo portabici ha un carico utile di 60 kg, le biciclette. Ha una tara (il suo peso) di 24,5 kg. Sul gancio insistono verticalmente la tara+il carico, la somma non deve eccedere il parametro "S" riportato sulla targhetta del gancio, nel tuo...

Non capisco, se senza bici, come fanno a misurare la distanza dalla parte più esterna della ruota? carico massimo del portabici <= di quello ammesso dal costruttore del veicolo sul gancio. Questa è una colossale scemenza: il mio Velocompact porta 60 kg e pesa 20 kg. Il mio gancio ha un max di...

Fantastico! Ingombro e carico del portabici vuoto? E a che serve visto che le bici sono sempre più larghe e il carico max su gancio si raggiunge solo mettendo delle bici. Ti fa la relazione con le bici sopra? E quando cambi bici rifai la relazione? E se ne lasci una a casa? Siamo alla follia...