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Certo capisco ma il mio è un discorso generico senza scendere in componenti specifici, normalmente le case principali sfornano 2 pistoni per la bassa gamma o top per il xc race, ma non la via di mezzo. Poi ci sono le eccezioni, ma sono appunto eccezioni. Il. Discorso modulabilita lo fa molto...

Cazzarola così no... Non va bene... Domani chiamo il mio

Il 4 pistoni riscalda meno perché la frenata dura meno, o meglio ci metti meno tempo per decellerare e quindi il freno lavora meno nel complesso, certo se scendi cmq attaccato ai freni per 3km li non ci sono santi a prescindere. Con un 4 freni meglio e meno perché ti serve meno spazio per...

poco più del 10% mi sembra nella norma, nulla per cui strapparsi i capelli, ma cmq un prezzo onesto

Come detto tutto dipende dall'uso, contando che difficilmente quel tipo di impianto lo puoi rivendere io vedo 2 possibilità, se il sivende ti fa un prezzone per montare direttamente un 4 pistoni, lo monti e pace al secchio non ci pensi più, altrimenti testa a fondo i tuoi e se non ti trovi...

da uno sguardo rapido sul sito shimano il tuo impianto monta solo pastiglie resin, quindi sinceramente non saprei che dirti... oltre che come detto forse vale la pena cambiare impianto, il sivende non ti farebbe un upgrade direttamente prima della consegna?

Credo relativamente, solitamente i problemi del fluido riguardano maggiormente la presenza di aria per il discorso della compressione, se invece il problema deriva dal surriscaldamento del fluido la difficoltà di frenata sarebbe dettata dall'espandersi delle tubazioni sotto l'effetto del calore...

Vedere nonnocarb da questa parte della barricata è bellissimo :) benvenuto, sono sicuro che anche qui sarai presto una istituzione :)

Se posso darti un consiglio spassionato, monta qualcosa come gli zee, con meno di 200euro è tutto un altro pianeta, altrimenti anche sul mercatino dei guide re usati, o comunque qualcosa che abbia quadruplo pistone almeno all anteriore

Indubbiamente i 2 pistoncini non aiutano con i pesi delle ebike, vedrsi che con un discreto 4 pisto i è tutta una altra storia. Poi vale sempre il solito consiglio, frenare meno e meglio :)

120 lo vedo come un uso xc rilassato (non coppa del mondo, che sui quei percorsi li molti di noi non saprebbero scendere con una dh :) ) , trail leggero, in quel caso secondo me diventa apprezzabile il peso contenuto e l'aiuto del motore (che non spinge quanto un tradizionale). Con quelle...

complimenti e benvenuto davvero adesso :D

in tutti i casi io andrei di canyon, altrimenti seconda scelta merida, terza thok

la trance è la e3+ pro ?

io potessi permettermela prenderei una BMC ad occhi chiusi, sono un fan :) Peccato che il mio portafoglio non sia altrettanto fan del marchio svizzero :sweat::joy::joy::sob::sob:

In generale adoro il materiale della ergon, ma in questo caso sceglierò molto in base allo stile ed al colore anche:joy::joy:

peccato che entrambe abbiano 120 di escursione, una scelta che non capisco proprio, fossero almeno 140 avrebbero coperto indubbiamente una fetta più ampia di mercato. E' anche vero che 120 e peso leggero (16kg) si rivolgono decisamente a chi predilige un uso diverso dal nostro della mtb :D

non mi parlare di seghe mentali che anche io sto impazzendo nell'attesa :D Conta che ho comprato tutto, mi mancano solo i salsicciotti e poi ho tutti gli upgrade da sistemarmi nell'inverno, forca, freni, reggisella, pedali, adesso stavo pensando se cambiare piega e manopole per dare un tocco di...

Purtroppo questa bici non l'ha guidata ancora nessuno, non è stata consegnata e non lo sarà probabilmente prima dell'estate, e comunque siamo intorno ai 7000 di listino, quindi gli servirebbe uno sconto del 50% quasi :D Indubbiamente sono però curioso di leggere i pareri di chi la proverà...

Ci sono le bulls anche, alcune almeno