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Il cerchio da 29" (senza pneumatico) ha un diametro di 622 mm, mentre uno da 27,5" ha un diametro di 584 mm: la differenza di diametro è di 38mm, quindi la sostituzione del cerchio da sola aumenta l'altezza della bicicletta di 19 mm. Per quanto riguarda il "recupero di altezza" dovuto ai...

Sì, la Turbo Creo è stata la prima bicicletta dotata di un motore costruito su misura per lei. E si vede !

Secondo me il motore ha senso se utilizzato su una gravel. La Creo SL è la migliore e-bike da strada che abbia mai provato, leggera e con una spinta naturale che non dà alcuna sensazione della presenza del motore. Una E-MTB ha esigenze completamente diverse.

Il Pelmo dalla Forcella d'Alleghe.

Hai ragione: l'assistenza variabile su TOUR ha proprio la caratteristica di rendere la modalità "adattativa", quindi condizionata dalla spinta sui pedali. Se uno trova utile avere un supporto maggiore e meno dipendente dallo sforzo è meglio mantenga il TOUR originale.

Non ho provato Tour +, ma sono molto soddisfatto di E-MTB Light di Trek (che ha una logica simile, ma si ferma a SPORT): è chiaro che ognuno ha esigenze diverse e non è detto che la stessa modalità soddisfi tutti. Credo però che la scelta di Bosch sia assolutamente positiva, perché ha creato un...

Che vantaggio darebbe un motore da 48 V rispetto a uno da 36 V ? Mi sembra che attualmente lo adottino solo Rocky Mountain e Specialized, ma solo per le Creo / Levo SL.

Non ci avevo fatto caso: in questo caso € 320 in più sarebbero anche pochi. Comunque, appunto, staremo a vedere.

Nel sito non parla specificamente di ruote in carbonio: nelle specifiche parla di Bontrager Line 30, che esistono sia in alluminio sia in carbonio.

Se la produzione 2022 è già tutta venduta era chiaro che non ci si poteva aspettare un nuovo modello per il prossimo anno: ma qualcosina in più forse sì.

Nuova ??? Colore a parte, rispetto alla "vecchia" Rail 9 cambia solo la gomma posteriore: + € 320 per la gioia di possedere la nuova Bontrager SE6.

Sì, una novità c'è: hanno già venduto tutta la produzione 2022, ordinando adesso si va direttamente al 2023.

L'E-MTB di Trek è esattamente quello che dici tu, ma immagino lo sarà anche TOUR+.

Immagino che Tour + non sarà molto diverso rispetto a quanto installato da Trek e Moustache. Ho una Rail e da un mese ho installato E-MTB Light: sostanzialmente è un E-MTB che fa lavorare di più le gambe, più adatto a chi vuole comunque fare fatica. Ma è anche molto più modulabile, soprattutto...

Sono assolutamente d'accordo con te: io ho fatto l'aggiornamento nel luglio dello scorso anno e ho notato subito un ECO molto più "presente" e utilizzabile in fuoristrada.

È quello che ho sempre pensato anch'io, ma evidentemente i produttori non sono della stessa opinione (e anche il mercato, suppongo): Focus aveva inventato il sistema della doppia batteria, ma oggi in catalogo ha solo la Jam2 Drifter 9.9, il resto monta Bosch 625.

L'unica novità che vorrei davvero è nel fronte batterie: celle più prestanti = stessa capienza con meno peso. Ma non mi sembra ci sia niente del genere ...

Corretto: è riservata a Trek e Moustache, con delle differenze nel range di potenza tra le due marche.

https://ebike-mtb.com/en/bosch-performance-line-cx-2020-group-test/

Non ho mai usato SPORT (la bici montava di serie emtb).