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al duro non venire con la bici rosa però, o almeno non farti vedere

in pratica stesso motore +leggero

sacrosanta verità

inoltre geometrie +spinte , in definitiva bici completamente diversa

il modello che ho postato è la 2022 , io ho avuto la 2020/2021 ed è diversa (somigliante)intanto motore ep8 invece del e800 , batteria da 725 invece 504 dell vecchia

bike-shuttle-eu-v2 è questa il modello 2022 già qualcuna in giro

non credo che sia la 38 Olhins, piuttosto 36

credo che la RG 375 sia troppo estrema , divertente solo in bike park (è poi nata per quello)in altri contesti preferisco la RE 375, che comunque è già tanta roba, come dischi della tua bike ,io avrei tenuto i dischi Magura

arrivata seconda batteria anche a me

sei alto come me , sei da s4/ L A MIO AVVISO XL TROOOOPPO LUNGA

è un problema noto , ed è dovuto a cadenza di pedalata elevata, in sostanza il motore mura, cala di potenza , ovviamente cambiando rapporto allungandolo, riprende la spinta, perché riduci la frequenza

#11 Vai tranquillo con il gen.4 Giro di ieri all 80 % su trail medio/ impegnativi e 20 % trasferimento su asfalto, tornato a casa con 46 % batteria residua..peso tot. circa 69 kg. In sella con vestiti e zaino gomme 29 × 2.6 ( dhr / dhf ) ....allenamento medio, faccio quando va bene 450 km. al...

dalla foto non sembra mullet

scusami, 200 gr in meno ,in confronto a quali freni ?

se il sag è giusto , ma però ti mancano 30mm dal fine corsa , , per come uso la bici io va bene, nel senso che regolando la bici in questo modo hai una bici sostenuta che ti aiuterà sul ripido ed in frenata rimanendo bella alta, gli ostacoli li passa senza affossare troppo , se invece...

per fare il sag ci vuole la molla giusta, non 2-3-4 giri di precarico

Sconto = a 0 , sommando le 2 batterie si arriva a 750 wh si possono impostare da display 2 profili di assistenza 1 full power 85 nm , profilo 2 per consumare meno , non ricordo bene ma direi 60 nm, in ogni caso tutti e 2 i profili sono modificabili da app, schimano