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mi piace il tuo stile, la tua classe , il tuo modo di dire le cose in maniera sottile, girandoci intorno con delicatezza senza affrontare la cosa di petto ...... :joy::joy::joy:

esatto ... è una questione di abitudine ... generalmente nel w.e. un giorno uso l'e-BAF e l'altro l'e-Brose, senza nessun problema di adattamento nè con l'uno nè con l'altro (oltretutto 2 bici diverse, una full plus e una fat front)...... è per questo che per me è difficile dare consigli, per me...

ti ringrazio della stima.

questa non l'ho capita .....

il comportamento del motore è indipendente dalla corona usata ..... addirittura con BBS se pedali leggero la bici va lo stesso (uso poco questa modalità a fine giro quando sono stanco). Sul discorso dei dislivelli i 1500 d+ si possono fare anche con una batteria da 400Wh, dipende sempre dalla...

e anche quanta strada vuoi fare perché se l'Atala ha batteria da 400WH e il kit Bafang ne ha 700 WH con quest'ultima configurazione ne fai quasi il doppio ......

@Daiwer, veramente lui parla di difficoltà in salita e non in discesa ..... molto dipende anche dalla bici e dalle sue geometrie, la mia ad esempio ha pedali e motore molto alti da terra e toccare è difficile (ed è perfetto per quello che piace fare a me) .... certo che all'inizio mi sembrava...

scusa, ma non vedere le cose a senso unico .... io faccio spesso sentieri di montagna con passaggi tra rocce, passaggi freeride nei boschi oppure tornantini strettissimi .... un manubrio troppo largo ti vieta di passare tra rocce e/o alberi oppure ti fa allargare troppo il braccio esterno al...

con molto meno puoi sempre farla revisionare da un buon tecnico delle sospensioni per farla migliorare notevolmente .....

no, la gomma da 2.8 la monterei sul cerchio originale Bulls che mi è avanzato. Con la 3.25 davanti più la forcella DBBIKE tuning viaggio su un cuscino d'aria anche su sentiero scassato ...... ho dovuto persino ridurre il SAg dal 30 al 25% e abbassare la pressione da 90 a 80 perchè anche facendo...

faccio prima, la prox volta nn faccio le foto ........ :p:D:innocent:

ho fatto un montaggio veloce per fare le foto , poi l'ho sistemata con calma .... sul sellino avanzato dipende da uno cosa fa e dove va ... a me va bene così, ci tengo ai gioielli di famiglia ... e, no, la sacca portaattrezzi non interferisce sul carro nemmeno su grossi ostacoli .... c'è altro?

Up grade terminato. Mi sono ritornate le sospensioni da DBBIKE e le ho montate sulla bici per un test fatto sui sentieri di Colazza in zona Arona(lago maggiore). Anteriore : cerchio Stan's Hugo 52 mm e gomma Vee Tyre 3.25 disco anteriore 203 mm con pinza originale e pastiglie ''...

anche perché bisogna vedere che uso si fa della bici .... su sentieri di montagna 1 cm può determinare se passare tra 2 alberi ... oppure no .....

perchè no, ma mi sa da Giugno in poi ....

ah, peccato ..... beh, comunque Steuzz è è proprio bravo

no, purtroppo quasi tutte le bici native hanno sistemi chiusi ... c'è chi fa batterie da usare in parallelo ma ho letto che hanno dei problemi .....

oggi ho visto questa .... non so se sono allo stadio di prototipi, non so se hanno il carro lungo o corto .... ma sono belle di brutto .. specie quella azzurra ....

sai che una bici del genere esiste già .... vero? :p:heart_eyes::D