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Curiosità, l'oscillazione del carro lo smorzi quindi con la molla? Bel sistema!

Quindi lavora nella parte superiore del giro catena? Riusciresti per caso una caricare una foto? Grazie

Capito tutto, ancora grazie per i consigli!!

Ho provato a capirne di più ma non ho ben compreso, in cosa differisce una corona anticaduta da una normale? Comunque che pizza dover montare un accrocchio tipo deragliatore anteriore....

Ecco le 2 foto col deragliatore posizionato su pignone grande e piccolo. Può andare bene la lunghezza catena?

Si cade su qualunque pignone, comunque stasera metto due foto. Grazie a tutti intanto

Capito grazie, intendevo in orizzontale ma esattamente dal lato opposto!

È la corona originale del kit, praticamente nuova, non capisco però perché debba proprio saltare giù la catena senza pedalare ,come se sobbalzasse troppo. Ma se la gabbia é già orizzontale sul pignone piccolo, come fa il deragliatore ad allungarsi per il pignone grande?

Ciao a tutti, Kit tongsheng con monocorona e shimano deore 9v come deragliatore. Mi capita che facendo discese veloci su scassato la catena cade dalla corona verso l' interno anche senza pedalare, la lunghezza catena mi sembra corretta con il deragliatore in verticale sul pignone più piccolo...

Senza tante pippe da mia esperienza stai sopra i 625 wh per 2000mt, io peso 75kg . Poi puoi aumentare o diminuire dislivello in base alla assistenza.

Tieri solo presente che il motore del tdsz2 ha un fermo da bloccare sul carro per impedirne la rotazione e che ovviamente sulle full non può essere montato in quanto il carro oscilla. Per ovviare al problema si deve installare il motore ruotato verso l'alto in maniera che vada a battere sul...

Insomma per economicità meglio assistenza motore bassa e buona gamba, però dover fare asfalto é noioso oltre al fastidio delle auto senza contare che le mulattiere son pure divertenti in salita. Più che altro mi interessavano alcuni pareri per riuscire a chiudere qualche giro che ho pianificato...

Ciao, stavo cercando di capire se in una ottica di risparmio di batteria sia meglio percorrere una via più breve ma ripida con alta assistenza del motore o una strada più lunga, meno ripida dove l'assistenza del motore è inferiore ? Dubbio amletico...

Se regge non so, potrebbe bruciarsi centralina o motore essendo progettati per 36v. . Invece i 250 w li supereresti essendo un prodotto dato da tensione per corrente.

250w col tsdz2 sali ovunque, il limite in salita é il ribaltamento o la ruota che slitta. Per la batteria io ho una 500w/h ma col senno di poi meglio 630w/h, nei giri lunghi con 1500mt di dislivello sono a secco...

Premesso che 250w sono il massimo legale.... perché non valutare un kit tongsheng tsdz2 ? Io ho trasformato una vecchia mtb da 26" , batteria da 500 w e senza modifiche al firmware mi trovo bene, uso tutto sterrato , mulattiere scassate tipiche dell'ambiente prealpino con pendenze anche...

In ogni caso credo che i telai in carbonio non vadano bene perché la sede del movimento centrale é troppo spessa e non permette di infilare il motore

Riprendo la discussione per condividere la soluzione, il problema sono i cuscinetti del movimento centrale che prendono gioco inficiando l'efficienza della pedalata muscolare. Li ho sostituiti con pezzi made in Japan spendendo circa 20€ ( gli skf son troppo cari ...) e ne ho aggiunto uno in...

Perfetto... tritiamo più copertoni che kw... Proverò qualcosa di più largo ma vedo che sull'usura siamo comunque lì. Comunque in generale mi sembra un consumo molto elevato, se paragonato ad una moto da enduro fa ridere....

Premessa.. mtb cancello ruote da 26 con kit tongsheng, uso 20% scarso asfalto, il resto trail scassati,mulattiere,sterrato tipico dell'ambiente prealpino. Possibile che in circa 600 km mi sono già mangiato il copertone montato al posteriore? É un 26x2.00 Devo montare una gomma più larga a causa...