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Ma la tua strategia di marketing non ha senso. Premesso che le due tipologie di bici sono rivolte comunque a due tipologie di utenze, il fatto di lasciar circolare rumors di una possibile uscita di un mezzo da Enduro blocca automaticamente tutti quelli che si sentono enduristi, che rimarranno a...

Verissimo ma quanti di questi usano davvero tutti i 160mm. Neanche fosse l'escursione a fare il 'manico' Ho due amici, proprietari di negozi di mtb, che dovresti vederli scendere, uno guida una front l'altro una Spark. Sul tecnico-guidato sono veramente tosti. Se parliamo di tuning, quello è un...

Sono due mercati diversi: io non me ne faccio nulla di una 180mm. Mi piace anche pedalare. Con 150 fai di tutto. Anche con 140 in realtà [emoji16] Haibike ha ben tutte le gamme di escursione. Dubito comunque sull'uscita di una Enduro elettrica, soprattutto adesso che hanno messo un 150 davanti...

Se fosse davvero così avanti il progetto, perché non l'avrebbero presentata? Mi sa di una photoshoppata Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Leggi miscredente [emoji16], questa era la mia Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La Fsr expert del 2015-2016 usciva di serie con i cerchi in carbonio (5xxx euro), poi l'anno successivo li hanno tolti sul quel l'allestimento Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

I cerchi in carbonio su gomme Plus gonfiate basse... non so se sia una cosa così ecclatante. La rigidità viene penalizzata dall'imprecisione delle gomme. Il peso delle traverse non è così tanto diverso dalle altre in alluminio. Io ho le traverse SL sulla enduro ma siamo comunque sopra i 1700 gr...

Il problema è che si entra nel circuito della elettronica di consumo, prossimo anno a questo ora siamo daccapo, modello nuovo, novità super tecnologica, non ne usciamo più...o_O

Non omettere che pesi come una piuma, però Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma cosa centra il fatto bene, non tutti possono/ vogliono spendere 6700€ (2016, adesso 7300..) per una bici e si adeguano a prendere ciò che permette loro il portafoglio. Non credi che chiunque prenderebbe una Sworks se potesse...o una Yeti...o una Santacruz....Intense Rimane il fatto, e ti do...

Senz'altro, e c'è la ohlins ma ciò non toglie che rimane comunque veramente difficile da giustificare in famiglia Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

500 euro in più , cavoli Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma se è così costerà di più....il target diventa ancora più impegnativo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Anche specialized parla nei manuali di mezzi cicli e cicli interi Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma poi sarebbe una bici veramente specialistica, ben lontana dalla polivalenza della attuale Levo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

vedo anche un nuovo motore, sarà il Brose S

Quando ho noleggiato la seconda batteria me l'ha trovata quasi subito quindi non credo serva fare delle registrazioni particolari; controlla bene i settaggi del tuo telefono . Non è che magari il Bluetooth del telefono è già agganciato a qualcosa altro vicino (tipo la macchina, un auricolare)...

Al col de Lasta (piccolo) non so quante muscolari vadano su sui pedali, io l'ho fatta con assistenza al 60 e cm 70. Ma sentivo che non c'era più corrente e che non cambiava tra trial al 30 e turbo al 60 Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

100/110 rpm con assistenza al 20% pedali con i team muscolari del giro d'Italia [emoji33] Io devo tenermi al 10% e mulinare sui 80-90 con il 42 dietro altrimenti li lascio tutti indietro oppure finisco la batteria troppo presto Corrente al 70%, arrivo subito al taglio e non mi garba...

L'idea era di non consumare troppo alle assistenza elevate, considerato che le salite erano toste volevo provare cosa avrei provato con un sistema tipo 'batteria aggiornata'. Una ulteriore dimostrazione che se aggiornassi, con trial al 60 non mi basterebbe , in molte situazioni, la corrente...