Risultati della Ricerca

Franco, ne hanno parlato qui https://www.emtb-mag.com/short-test-flyer-uproc7/ Certo, non si parla del solo motore, ma trovo sia un test ben fatto e abbondantemente commentato.

Scusa la domanda fantasma, ma per una cambiata precisa tieni cambio 10V limitandone l'escursione o puoi usare anche un cambio 9V? Per la catena credo che in ogni caso devi tenere la 10V (kmc x10e), corretto?

Test interessante

Mah, anche io non la comprerei mai. Guarda un po' qua per farti un'idea di modelli, prezzi, componenti e pesi. https://www.fahrradlagerverkauf.com/fahrraeder/mountainbikes/hardtail-herren Comunque se proprio acquisti online, sarebbe meglio scegliere un negozio che abbia un recapito vero, intendo...

Su pswpower vendono il TSDZ2 a 48V con possibilità di scelta tra 500 e 750W. Possibile che sia lo stesso motore che fino all'altro giorno girava solo a 250 risp. a 350W? O c'è qualche novità che mi sono perso o han voglia di friggerci le uova con questo motorello...

Confermo tutto quanto affermato da Max Power sul BBS. Il BBS va personalizzato con l'apposito cavetto e per funzionare al meglio devi ritagliartelo su misura e investire un po' di tempo per le prove. Con le impostazioni di fabbrica e la corona anteriore da 46 o 48T, quindi "di scatola", come...

Grazie mille per le precisazioni, Marco. Quindi con le batterie comuni abbiamo comunque il conteggio in Wh! Cavoli, non è un dettaglio da poco!!! E poi volendo si può sostituire il BMS normale con uno SMART e si può avere una diagnostica tipo C.A. Notevole! Complimenti!

Ma siete sicuri che lo schermo riconosca anche una batteria "estranea"? Che il motore possa viaggiare con una comune 36V ok, ma che lo schermo e le sue indicazioni rimangano precise mi sembra strano. Non credo proprio che abbiano integrato un Cycle Analist (che è in grado di fare questo e altro)...

Come dice Daiwer, con il cavo puoi veramente ritagliarti la bici su misura e puoi effettivamente ridurre anche la cadenza del motore e limitare un poco gli A in uscita per evitare i surriscaldamenti del motore. Tenere cadenze alte con una fat non è sempre evidente! Il tuo telaio è il meccano che...

non mi ha salvato il link corretto :confused: e non trovo il modo d'inserirlo. Puoi vedere le immagini della doppia se april link postato e clicchi sul piccolo logo Greenwheel in alto e sinistra. In basso alla pagina che ti si apre trovi diverse foto interessanti sul nuovo motorello

interessante anche per il montaggio della doppia http://cafe.naver.com/egreennare/2709

Ok, grazie ;) Mi interessava la variante Uproc6 con ruote differenziate perché in teoria permetterebbe, con una variazione non estrema della geometria, di convertire con una nuova forcella e un buon Kit una vecchia ma buona 26" in una "quasi" 27.5". In teoria la 27.5* anteriore dovrebbe rendere...

Grazie per la recensione. Bici interessante anche se concordo con altri sul fatto che il prezzo sia esagerato. Non credo sia dovuto al motore panasonic, che troviamo già sul modello base Uproc 2 (alla metà del prezzo della bici recensita) e anche su alcuni modelli Tour. Da dove derivi questo...

Bel lavoro! Dovrebbe comunque tenere di più dell'originale che ha denotato una fragilità a dir poco scandalosa.

Quoto in pieno. Poi ovviamente non dipende tutto dal motore della bici. Le componenti che portano alla potenza in watt finale sono due: le tue gambe e il tuo fiato e il motore della bici. Se tu hai già di tuo una buona gamba e ti piace metterci del tuo, aggiungendo 80-100w di spinta dal motore...

Come dice Daiwer, eclipse ha batterie molto interessanti. Se però scegli il motore più potente, il 36V 500W, io opterei per la batteria un po' più cara ma composta dalle samsung 30Q, che hanno una scarica migliore (15A al posto degli 8,25A della pur ottima 29E o dei 5,2A della 26F). La...

Per prima cosa mi vien da dire: occorre saper scendere e sapere quali sono i propri limiti perché full o front che sia, se in bici ci sei andato quando avevi 10 anni e poi a 50 o 60 pensi di fare il gallo solo perché puoi permetterti una eMTB vai a cacciarti nei guai. La seconda considerazione...

E se aperta al privato, basterebbe un telaio come questo per montare il vostro motore o ci vuole altro?

Sempre se il display funziona, e sempre che tu abbia allacciato il cutoff dei freni, prova a scollegare gli spinotti dei freni; a me era capitato un freno difettoso e il circuito restava aperto e ovviamente il motore non funzionava in alcun modo. Se è quello il guasto, scollegando gli spinotti...

E non da ultimo dipende dalle celle da cui è costituita la batteria. Le Panasonic NCR 18650PF hanno un valore di scarica ad es di 10A e a batteria vicino al valore minimo ti daranno solo 300W massimi, le Samsung INR 18650 30Q te ne danno 15 e arriveranno a 450W, le sony Konion VTC6 te ne danno...