Risultati della Ricerca

Perdonatemi, ma dopo il caso VW "Das Auto....." io invece di dubbi, proprio sul prodotto germanico, ne ho parecchi. Mi piacerebbe proprio veder fare un test serio e imparziale su questi motori "legali". Il fatto è che per ora, in questo settore, sono ben pochi a capirci qualcosa.

Le regole del codice della strada sono chiare, tostarello. Su suolo pubblico 250W massimi e 25 km/h. La domanda che si poneva qui è: valgono queste regole su percorsi fuoristrada? Si, no, e in caso negativo a quali altre norme sono confrontato in caso d'incidente? E guarda che se le normative...

Se lo prendi in discesa sei fortunato se sei ancora qui a raccontarcela... Con o senza motore ti fai male di brutto e conci di brutto anche quello che investi e in ogni caso sarai nel torto tu. Ti sfido a provare che è il pedone che ti è venuto addosso, motore acceso, non acceso o assente che...

E questo è sacrosanto ovunque!

È la mia bici che non fa più di 35 Steu, e con il casco ammetto di aver esagerato un po' me ero leggermente incavolato. Per quanto riguarda la domanda di e-Gallus, sulle differenze tra i vari BBS, ti rimando al sito...

Ok, chiaro, grazie.

Capisco benissimo Checo, e capisco che voi come gestori del forum abbiate delle responsabilità. Solo che un forum non ha frontiere ed è questo il bello, e le regole stradali non si limitano al codice italiano. E poi, se volessimo eludere il codice, non andremmo a montare una corona 30T su un...

Ah, tra l'altro, con la mia bici-scheggia, Goldenmotor 1000W, posso viaggiare anche in Italia, ma per farlo devo indossare il casco integrale.... a 35km/h... Con la bici da corsa supero i trenta e posso viaggiare anche senza casco, dimmi tu se queste norme hanno un senso e scusami per lo sfogo.

Posso capire i tuoi motivi Checo, non volevo certo crearvi grattacapi e capisco che per prudenza tu abbia tolto la mia risposta a e-gallus anche se indicavo le caratteristiche dei due motori e non certo i modi per eludere la legge... Sappi che, come leggi nel mio profilo, io abito in Svizzera e...

Presente anch'io. BBS 01 48/350 da maggio 2014 al quale si è aggiunto il BBS02 48/750 da febbraio 2015.

Dovesse capitare a qualcun altro, ho visto che anche qui http://www.greenbikekit.com/bafang-8fun-mid-crank-motor-clutch-for-replacement.html vendono il pezzo di ricambio. Certo non è solo l'anello magnetico, ma il prezzo è ragionevole.;)

Sono contento che sei riuscito a risolvere il problema! Grazie per l'ottima documentazione fotografica e i contatti. Bello sapere che c'è qualcuno che fornisce anche pezzi altrove introvabili.:)

Mah, volenti o nolenti con questo cambiamento vanno perse molte informazioni. Si dirà che sono ancora presenti sull'altro forum, ma in realtà effettuando una ricerca non risulteranno. Il passaggio dei dati, secondo me, poteva e per rispetto degli utenti, doveva essere gestito meglio, anche se so...

Sono ermeticamente chiusi per evitare infiltrazioni d'acqua. La posizione del centrale lo sottopone continuamente al contatto con acqua, fango ed altro. Avere un motore sigillato è una buona premessa per evitare guai. Che l'olio sia una soluzione migliore...mah, vedremo.

Quoto Max Power, ma eccomi qua.