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Dipende anche dai tuoi gusti, se hai sempre usato M continua così... io sono 179 e ho la L ma un mio amico alto poco meno, quindi immagino molto simile a te, ha preso la M ed è contento.

Duca, hai provato anche la MIG... non trovi che anche lei, ad un prezzo più "umano" offra sensazioni simili a quelle di una bici senza motore?

Ciao, anche io avevo una Trek Powerfly prima, adesso ho una MIG-R. In discesa è imbarazzante la differenza, con la MIG sembra davvero di non avere il peso in più, provala se puoi, poi ci dici

Hai scelto?

Ciao! Io ho una MIG-R quindi... sono di parte! In ogni caso, se puoi provale tutte e tre! Ognuno di noi ha le proprie preferenze ed ogni bici ha le sue caratteristiche, quindi non è detto che quello che piace ad uno piaccia anche ad un altro. La MIG, anche in versione "base", è montata bene ed...

Ciao! Se con il set up originale si sentiva poca differenza fra ECO e TRAIL (a meno di avere molta "gamba") adesso la differenza si sente subito. In TRAIL il "supporto" del motore è maggiore anche con poca forza sui pedali, ed aumentandola, arriva a dare il massimo della potenza. Come in BOOST...

Ciao! Il BOOST lo uso pochissimo, solo per fare delle "prove"... in ogni caso quando era nella configurazione "originale" in HIGH era fin troppo aggressivo, adesso messo in MEDIUM, non è troppo scorbutico. In LOW non ho ancora provato, ma ti ripeto, non lo uso praticamente mai. ECO e TRAIL sono...

Ciao! Sinceramente non mi sembra che la mia MIG-R faccia più rumore di quello che faceva la Trek con motore Bosch che avevo prima... però in compenso è molto più divertente, sia in salita che in discesa! Il motore Shimano poi è molto "naturale" e a me personalmente piace molto più del Bosch...

R Mi dispiace Alfo! Rimettiti in fretta!

Ciao! Anche a me interesserebbe sapere come regolate le sospensioni delle vostre MIG. Io ho una MIG-R e tengo SAG sia anteriore che posteriore a circa 25%, ma più di quello non so fare... Non sarebbe più interessante scambiarsi impressioni di "settaggi" piuttosto che parlare di come...

Sono 1.900 e tutti in Eco, ma se uno ha più gamba consuma meno, almeno a me pare sia così. Anche quando avevo il Bosch a parità di utilizzo di assistenza, gli amici con più gamba consumavano leggermente meno.

1.900 metri circa 40km. MIG-R che ha il 46 dietro. Io peso con zaino e casco circa 83 kg. Chi ha più gamba di me riesce a fare più di 2.000 metri di dislivello...

Ciao! In assetto da bici (scarpe, abbigliamento, zaino e casco) sono circa 83kg

Ciao! Io continuo ad usarlo in Explorer (sia Trail che Boost in "medium") e mi trovo benissimo. Oggi giro di una quarantina di km e circa 1.100 metri di dislivello, usando molto Trail. Arrivato a casa con 2 tacche di batteria. Direi positivo. La MIG-R in discesa è davvero fantastica, più la uso...

Divertiti!

Ciao! Secondo me erogano la stessa potenza, quello che cambia è il livello di spinta sui pedali che devi applicare per ottenerla. In Eco invece, per quanto spingi, non da più di "tot" potenza, non arriva al massimo. La differenza fra TRAIL e BOOST è che in TRAIL se spingi poco, il motore eroga...

Ci proverò, anche se secondo me Trail in Medium spinge già bene fin dall'inizio. Tu l'hai provato in High?

Ciao Duca, in effetti sono in Explorer, quindi Trail e Boost in "Medium"

Ciao! Per quelli che hanno già la possibilità di modificare il settaggio di Trail e Boost, a che livello li avete messi? Io ho messo entrambi su Medium e mi trovo bene. Nella configurazione originale Boost in High era troppo "aggressivo" e Trail in Low troppo debole per i miei gusti, quindi...

Ciao! Caspita, ho fatto "gravel" e non mtb per un sacco di anni e non me ne sono accorto... :joy::joy::joy: Se per te il minimo per fare mtb sono 40km e 2.000 metri dislivello le batterie da 500Wh non sono adatte. Saresti al limite ad ogni uscita da "minimo sindacale" e a piedi in quelle più...