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Concordo in pieno, troppe pippe,si usa la ebike come lo smartphone, ricarica più o meno cambia poco, quando serve per uscire ricarico se no stai lì cara batteria!

Io su una vecchia bici avevo montato per urgenza un pacco 7v su un deragliatore e manettino 9v , una volta regolati i fine corsa del deragliatore funzionava alla grande, praticamente avevo gli ultimi 2 scatti sui pignoni piccoli che andavano a vuoto.

Che poi anche sul giro lungo si potrebbe discutere, bisogna sempre valutare la vam ( i metri di dislivello su ora ) , posso anche fare un giro lungo prendendola molto comoda dove il rendimento uomo-motore è migliore rispetto a due giri .

Non è normale, il bms dovrebbe proprio intervenire per preservare la batteria( é fatto appositamente per gestire il pacco batterie nelle varie fasi di carica-scarica). Che facciamo, ogni volta che azzero la batteria la devo cambiare??

Ho proprio fatto Lunedì per la prima volta un giro in collina zona Superga visto che ero lì per lavoro, che infangata,mai tornato più lercio di così, poi un fango che sembra colla e per fortuna che non piove da un bel po'!!

Io ho usato per più di un anno batteria da 500, ora con extender sono a 750, mi sparo 2000+ tranquillamente molto meglio...

Poi tieni conto del periodo non favorevole, ho comprato un anno fa in sconto una rockrider 540s e praticamente la ritrovo ancora ora in vendita a 100€ in meno e con upgrade!

Volendo monti un kit tongsheng, con batteria da 500 spendi indicativamente sui 600€. Completamente rimovibile se vuoi eventualmente spostarlo su altra bici, bisogna solo rimuovere il movimento centrale per montarlo.

Io propendo sempre per il full Power, se vuoi lo usi al max per salite estreme, se no scendi di assistenza e fai un uso più pedalato stile emtb light. Sti pochi kg di differenza secondo me non valgono la pena ,non fanno molta differenza, o mtb o ebike e che sia full.

Ma sai che invece potrebbe essere una buona idea abbinato ad uno scatto fisso dietro così ci togliamo dalle scatole sto deragliatore penzolante. Con adeguata copertura che protegge il tutto , per uso argini e bitume potrebbe dire la sua. Da capire poi il range che copre però!

Mah.. esisti o sei un bot?

Se fai prevalentemente pianura e non vuoi spendere tanto prenditi una bici con motore al mozzo posteriore, i vari rider lo insegnano, anche Decathlon.

Scusa ma secondo me bisogna distinguere, i motori centrali sono in minoranza sotto i 40 nw e le trovi cercando tra le proposte nel mtb leggere o da strada, la maggior parte delle ebike viaggia da 70 nw a salire . Per le cinesate sta a te acquirente scegliere di stare sotto al 250w nel limite...

Non ne ho la minima idea, il mio era solo un consiglio sui motori per come sono progettati,è un segmento di bici che non mi interessa

I motori da ruota, salvo casi eccezionali non sono fatti per salite toste, ma più per un uso in velocità. Vai di centrale , che sfrutta il cambio rispetto ad un hub soprattutto se devi fare dislivelli importanti

Beh, direi che è stato fatto un ottimo test alla grande!

Dipende che uso vuoi farne,se vuoi salire tranquillamente dislivelli vari per sterrate e bitume 70 nm bastano, quando attacchi sentieri bastardi o mulattiere al limite del ribaltamento più ne ne abbiamo meglio é!

Ma é smart già dal nickname

Ci sta tutto