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Bene , sono contento per te . Si vede che alla fine qualcuno ha capito . il mio problema e' diverso pero' , per farti un esempio e' come se tu avessi comprato una macchina pagata col motore cilindrata 2500 e ti accorgi che te l'hanno mandata col motore cilindrata 1200 ..... E' grave la cosa ...

Non posso entrare troppo nei particolari perche ' ho incaricato il legale di fiducia , vediamo come procede . Posso dirti comunque che avendo acquistato una trek rail 5 625 da un concessionario ufficiale Trek , e' risultato che la stessa era difforme da quanto pattuito , contrattualizzato e...

Certo, possessore di trek rail 5 con bruttissima esperienza con trek tuttora in corso . In primis., per un comportamento scorretto di un suo concessionario ( definiamoli cosi per non dire peggio ...intanto la questione e' in mano al legale ) ed in secondis di trek italia , la quale , aldila...

attenzione con trek .....

mizmiz ha creato una nuova inserzione nel mercatino: Ammortizzatore posteriore rockshox deluxe plus 230x57,5 - Ammortizzatore posteriore rockshox deluxe plus 230x57,5 Clicca qui per vedere i dettagli dell'inserzione...

A parita' di sforzo fisico .........se Eco e'meno prestante di prima devi aumentare l'assistenza e quindi il consumo

Contatta la casa madre e fai le tue rimostranze verso il concessionario che ti ha detto cio ; La garanzia di norma deve essere esercitata da qualsiasi concessionario

Il Problema ( almeno al sottoscritto ) ,e' che questa ipotetica dolcezza o morbidezza non consente di fare medesimi percorsi con eco come facevo prima...o aumento la forza o aumento assistenza . i percorsi sono sempre quelli , in linea di massima l'allenamento ( chiamamolo cosi ...ahahah) e'...

Li leggo gli altri commenti ...e sostanzialmente dicono come me che e ' semplicemente piu' fiacco ( in eco in particolare ). Cio' richiede ,al fine di mantenere lo stesso livello di prima , o maggiore sforzo fisico , o maggiore assistenza ( ed ovviamente maggiore consumo ) . Ribadisco che questa...

Anzitutto sei pregato di essere meno "urlante" ( CHIARO !?!!...) scritto cosi non mi sembra il tono corretto. Detto cio ' parli per esperienza diretta ? Hai constatato sulla tua bike quanto sostieni ?

A menon pare che ECO E TOUR siano rimasti cosi...come altri del forum ho percepito una maggiore fiacchezza in particolare su ECO

Allora cerchero ' di essere piu chiaro ...... PRIMA diciamo per giri di circa 60 km utilizzavo ECO 50%, TOUR 30% EMTB 20% , TURBO praticamente mai- TORNAVO CON 1/2 TACCHE ORA medesimo giro devo utilizzare ECO 25% TOUR 50 % EMTB 25% TURBO mai - A 3 KM DA CASA SONO RIMASTO A SECCO . Io non so...

al telefono col servizio clienti ....e cmq non ci voleva un fenomeno per capirlo

esatto, facendo i soliti giri col nuovo devo usare piu tour ( eco e' piu' fiacco ). Questo mi ha portato ad un utilizzo diverso che di fatto mi riduce il range . Anche bosh conferma un consumo maggiore . Percio' se ritorno alla vecchia maniera sfrutto maggiormente ECO

si

Dato che anch'io ho avuto le stesse impressioni ...mi confermi che tornare a 75 porta minori consumi ed un eco piu' sostanzioso ? Col nuovo upgrade a 85 facendo i soliti giri( che col 75 me ne avanzava ) sono rimasto a secco un paio di volte . E la cosa con una bestia di 24 kg non e' piacevole...

ciao , upgrade fatto !! E con notevole migliorie

Errore , parliamo di Rail ...no levo ( refuso precedente bike ) :)

Devi fare attenzione e verificare se sul tuo modello e' montato di serie un trunnion o uno standard . nella mia RAIL 5 del 2020 ( e credo anche la 2021 ) e' montato un deluxe select + 230x57,5 STANDARD che ho sostituito con un dpx2 230 x 60 con ottimi risultati peraltro ...e senza alcun...

Sulla mia era standard ....se cerchi indietro vedi una mia foto postata