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Non ho mai provato direttamente i due freni in questione a confronto, c'era una prova comparativa di molti impianti frenanti fra cui sicuramente gli zee insieme a sram, hope, formula ecc.... ma non riesco più a trovarla e non ricordo se ci fossero anche gli slx, in cui mettevano anche i valori...

Allora giusto per chiarire ho tagliato la testa al toro (in senso figurato, sono contro corride e tauromachie....) ho chiamato specialized italia: la garanzia di 4 anni sul motore vale solo per i modelli kenevo 2020 (oltre che levo 2019-2020), in particolare le prime prodotte, poichè su quelli è...

Beh quella in foto pare essere una nicolai, versione city bike con portapacchi ma esiste anche una e-mtb da enduro molto simile (solo senza portapacchi e con gomme da sterrato) col cambio rohloff.....esposto un pochino si poi ma non più del disco......

e come si aggiorna il firmware? Lo posso fare io o devo recarmi da un rivenditore?

Scusate una domanda: avevo letto di sfuggita che alle specy turbo levo e kenevo ante 2020 hanno prolungato la garanzia da 2 a 4 anni (causa pare di un componente fragile, una cinghia se non sbaglio), è così? Se si esiste un richiamo ufficiale per cui si possa fare la sostituzione anche senza...

Soprattutto si potrà fare a meno del cambio a gabbia lunga o corta che sia e dei forcellini, fragili ed esposti agli urti che troppo spesso si piegano e rompono..... L'ideale sarebbe comunque come si diceva avere tutto integrato nel motore, penso e spero che prima o poi ci si arrivi.....

a parte il prezzo (pari circa a quello di un piccolo box auto dalle mie parti....) quali difficoltà porta con se smontare una ruota con cambio nel mozzo rohloff? Chiedo perchè non ne ho mai visto ne smontato uno.....

Quoto anch'io gli shimano zee, ottimo rapporto qualità-prezzo, potenza e modulabilità al vertice e costo accessibile....col disco da 220 all'anteriore poi sono ancora più potenti, basta un ditino per fermare i 100 e passa Kg (82 miei vestito + 25 di bici....)

Infatti si potrebbe mettere, almeno all'anteriore un disco da 220 mm di diametro al posto di quello da 200 originario e risolvere il problema....

Pare abbiano trovato una soluzione simile anche per biammortizzate....in modo da eliminare il deragliatore con gabbia, lunga o ocrta che sia.....però penso non sia applicabile alle bici dotate di giunto horst (ovvero la maggior parte....)

Ad oggi le soluzioni alternative sono poche e presentano i problemi evidenziati; l'unica scelta per limitare i danni è la gabbia corta stile DH, anch'io ad esempio, stanco di piegare 'ste gabbie lunghe, son passato ad un cambio gabbia corta (shimano zee) da 10 velocità con coroncina più grande...

Una cosa del genere, semplice semplice.....devo brevettarla?????:joy::joy::D

E' da un po' che mi frulla in mente questa idea, magari è una str.....ta ma mi chiedo perchè nessuno ha mai realizzato una sospensione posteriore che scorra su dei binari in verticale, perpendicolarmente al terreno, magari con la stessa inclinazione del tubo sella, anzichè ruotare intorno ad un...

Piccola divagazione: ricordo tanti anni fa quando qualcuno metteva la coca cola sui dischi perchè così dicevano frenavano meglio!!! :D:p

Comunque io ho pensato che in questi giorni è meglio non uscire lo stesso; in un caso malaugurato di farsi male con i pronto soccorso chiusi e gli ospedali al collasso....meglio stare a casa

Da quanto ho capito sport individuali all’aria aperta si possono ancora fare, quindi anche passeggiate in bici, da soli o in compagnia purché si rispetti la vicendevole distanza di sicurezza, e non ci si scambino le borracce!!

Io ho avuto questa impressione, tu lo hai mai provato?

Per i miei zee ho montato il disco anteriore da 220 breaking con suo adattatore (+40 mm); maggiore potenza ma sopratutto modulabilità.....

Comunque io attualmente ho questi: ht components con asse in titanio e corpo in magnesio, larghi, sottili e leggeri...certo non sono economici...ma i pedali, le manopole e la sella per me sono importantissimi (punti di contatto fra il corpo e il mezzo)

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