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Aggiungiamo anche che non si scarichino, a sto punto...

Io da elettronico resto perplesso sul fatto che una batteria in parallelo possa fare quel tipo di danno. Certo tutto e' possibile, solo estremamente strano, ecco. Se ci fosse una correlazione, difficilmente dovrebbe essere una fumata del motore (almeno come primo guasto), piu' probabilmente una...

Per me invece tanto chiaro non e', e se davvero vi fosse una correlazione sarebbe interessante conoscere il componente del motore soggetto a cedimento. Il mio primo sospetto e' che, forti dall'avere una riserva energetica doppia o quasi, si tenda ad abusare del motore. Motore che comunque non...

Penso che la questione stia nella difficolta' di costruire un attacco per la seconda batteria che vada bene per tutte (o quasi) le bici, piuttosto che nelle difficolta' tecnologiche di mettere due batterie in parallelo, considerando che dentro ogni attuale pacco di batterie vi sono gia'...

Consiglierei a stefanschen di fare il cavo non a Y ma a Lambda rovesciato. E' il metodo vincente usato dalla Apple, se una tecnologia e' buona ma non incontra i favori del pubblico, cambia il nome e non la tecnologia.

A me non piace il case in cordura, troppo esposto all'acqua in quella posizione per essere non stagno. Per la resistenza a sassi dovrei vedere com'e' fatto dentro.

Nessuno ha notizie o esperienze sulle Stevens? http://www.stevensbikes.de/2017/index.php?cat_id=535&cou=IT&lang=it_IT Il mio rivenditore mi ha mostrato il catalogo e non sembrano male, col nuovo gruppo motore shimano E-8000

Male male che vada si stressa come se tu usassi una sola batteria...

Mi sa che mi procurero' quell'attrezzo, le bussole sul retro girano, grazie

Possiedo una SDuro con la doppia corona davanti. La domanda (stupida) e' come posso smontare le corone, visto che dietro non ho il posto per mettere il cacciavite che mi permette di far si' che la parte dietro della bussola non giri mentre svito con la chiave a brugola. Devo per forza smontare...