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Si ma la bici può anche migliorare i nostri limiti

dovrebbe essere così l'8000 lo danno compatibile però con il vecchio di2 11s non con il nuovo ottimizzato x ebike x il collegamento non saprei dirti ma penso che basta collegare i due cavi a due porte del display e configurarlo via app

volevo far present non è esatto perch' il 12s ha solo il free shift l'auto shift è solo x l'11s

purtroppo questo è il mercato odierno, però a quel prezzo con xt di2 che è stato ottimizzato ebike ed è una novità, quindi sicuramente costoso come sempre accade e considerando che i rivenditori su orbea fanno almeno il 10% di sconto rimane molto più basso della concorrenza; poi d'accordo il...

a ok comunque 10k per come è montata telaio in carbonio visti i prezzi attuali non è neanche male

ma dalle specifiche sembra che la m team monti xt normale non il nuovo di2 x ebike come citato nell'articolo

complimenti x la spiegazione sicuramente utile

esatto

direi proprio di si, io con shimano rs ho sbloccato a ep8 normale e nel profilo uno nel quale ho mantenuto i settaggi profilo 2 rs consuma uguale a prima

allora può essere che la emtb abbia testa canotto maggiorata?

ma infatti hai perfettamente ragione la cosa più bella della levo è la personalizzazione così mi sembra che venga stravolto il progetto (la rise è un virus come il covid che infetterà tutte le emtb)

può essere che il colore bianco su sfondo bianco e foto sfuocata ingrandendola trae in inganno

anche a me suona strano, se il grafico è corretto vorrebbe dire una drastica riduzione della potenza in tutte le modalità; forse hanno avuto più guasti delle loro previsioni e hanno messo una pezza?

il fazua qua mi sembra che nessuno abbia ancora dato le proprie impressioni, se spinge come shimano rs il minor consumo deriva dal fatto che la spinta ottimale arriva dalle 70 rpm in su al di sotto non spinge una mazza; per farti un paragone se acceleri con un auto in 5 a 40 kmh consuma molto...

viene sostituita

non funziona come pensi: il motore ti fornirà sempre il 35% x 4 dei watt che metti tu fino all'85% della potenza massima del motore 85% x 100% dopo di che anche se tu aumenti i watt ti fornirà sempre quella potenza

Alex83: quindi la vera discriminante è l'erogazione dell'ep8 più che il motore depotenziato, se ho capito bene; ovvero anche con 85 nm non avresti rischiato l'infarto ma la situazione non cambiava

seguo tua recensione

va be, il concetto penso l'hai capito: devi mantenere una cadenza tra 80 e 90 rpm per avere tutta l'assistenza impostata, aumentando la coppia migliori l'aiuto al di fuori della cadenza ottimale; spero ora ti sia chiaro il concetto

come ti ha detto ducams4r tra 80 e 90 rpm hai la spinta maggiore aumentando la coppia migliori l'aiuto quando, fuori da tale cadenza mentre alzando l'aiuto ovviamente aumenti i watt che ti fornisce il motore nelle salite ripide devi cercare il rapporto che ti faccia girare le gambe ad almeno 80...