Domande a Bosch

[alexnotari65]

Guarda, io vengo da Bosch, e le modalità adattive per me sono inarrivabili.
detto questo, io ho la Wild, per cui con M2s modificato, e poco alla volta, lavorando sui vari parametri, mi ci sto abituando, ma ancora non ho finito di sperimentare.
ti dico solo che ho impostato valori sulla carta simili al mio vecchio Bosch 4 Smart.
Considera però che le uniche due adattive di Avinox sono per fortuna regolabili maggiormente rispetto al sw originale.
Auto io lo trovo assurdo da usare se con potenze alte, per cui l’ho impostato per risparmiare, e così non è male.
Eco al minimo è più basso di quello standard Bosch, ma riesco ad usarlo anche in certe salite in off road.
Insomma, non è semplice come col Bosch, ma ci si può arrivare.

Prodotti MTB scontati

 

[AlfreDoss]

Che tipo di rotture hanno avuto i tuoi amici? al motore o alla trasmissione? cosi per capire se i problemi sono dovuti alla maggiore potenza dopo l'aggiornamento.

Un amico di un mio compagno alla prima uscita con bici con Avinox ha disintegrato la ruota libera del mozzo , affrontando in turbo una salita cementata molto ripida in zona, roba da punte del 25% per capirci.

 

[Giocody]

Oh che bello... si sentiva troppo la mancanza di questo tipo di commenti denigratori e gratuiti...

Denigratori? Se a te sta bene farti prendere in giro a me no.

 

[biker10]

Guarda, io vengo da Bosch, e le modalità adattive per me sono inarrivabili.
detto questo, io ho la Wild, per cui con M2s modificato, e poco alla volta, lavorando sui vari parametri, mi ci sto abituando, ma ancora non ho finito di sperimentare.
ti dico solo che ho impostato valori sulla carta simili al mio vecchio Bosch 4 Smart.
Considera però che le uniche due adattive di Avinox sono per fortuna regolabili maggiormente rispetto al sw originale.
Auto io lo trovo assurdo da usare se con potenze alte, per cui l’ho impostato per risparmiare, e così non è male.
Eco al minimo è più basso di quello standard Bosch, ma riesco ad usarlo anche in certe salite in off road.
Insomma, non è semplice come col Bosch, ma ci si può arrivare.

sicuramente col tempo ci si abitua. mi piacerebbe provare anche orbea col software modificato per vedere soprattutto com'é la risposta alla pedalata. magari da bikelab la troverò da provare. piu avanti magari.

Un amico di un mio compagno alla prima uscita con bici con Avinox ha disintegrato la ruota libera del mozzo , affrontando in turbo una salita cementata molto ripida in zona, roba da punte del 25% per capirci.

che poi é quello che ho fatto io. con avinox a noleggio
ma il problema di tutta quella potenza sta proprio li. si possono fare salite con pendenze assurde usando dei pignoni piccoli. e sta li il problema; i cricchetti della ruota libera si spaccano sotto uno sforzo del genere.
con tutta quella potenza viene normale salire a 25 con pignoni piccoli. io su salite ripide metto sempre il 51 dietro. salgo piano e chi se ne frega. almeno non spacco tutto.

 

[apollokid]

Denigratori? Se a te sta bene farti prendere in giro a me no.

Perché dici che mi piace farmi prendere in giro? Io sono fermamente convinto che già 750W fossero fin troppi, ho un CX gen4 che ne ha "solo" 600W e nonostante questo me ne avanza quindi del fatto che possano alzare a 1000W non me ne frega nulla.
Mi metto però nei panni di una società come Bosch, che legge i commenti che la gente scrive, che vede che sono di questo livello e mi dico: cosa dovrebbero fare? Chiudere baracca e burattini? O forse è meglio adeguarsi ed anche se controvoglia, io la vedo ahimè cone l'unica strada possibile.

Se pero piace tanto fare offese gratuite divertiamoci un po': avranno fatto i loro conti e visto che hanno letto dare dei panzoni agli ingegneri Bosch giusto per dare fiato alla bocca avranno pensato che forse i panzoni ormai hanno già tutti comprato tutti un Avinox perché senza 1500W di assistenza con i 100W che riescono a metterci di gambe non arrivano a fare nemmeno la salita del box, tolti quindi loro possono tranquillamente portare a 1000W il motore che tanto nessuno li userà mai per davvero.

Sono stato volutamente offensivo scrivendo cose che nemmeno penso ma solo per fare capire che se si devono continuare a scrivere certe cose magari c'è anche a chi può dare fastidio... Magari qualcuno a cui non interessa nemmeno comprare una nuova bici ma che semplicemente vorrebbe poter godersi la sua ed a lungo.

 

[AlfreDoss]

Oggi ho provato ad usare la navigazione sul kiox400 dopo aver collegato il mio account di komoot, molto comodo il fatto di creare o modificare al volo un itinerario e inviarlo subito ai kiox o trovarsi già su flow tutti i percorsi pianificati, purtroppo però se si disattiva il ricalcolo automatico non hai più le indicazioni di svolta e la mappa sommaria con le strade principali ma solo la traccia nuda e cruda sullo schermo e soltanto l'avviso di fuori percorso.
Peccato, nel complesso è anche comodo.

 

[Giocody]

Perché dici che mi piace farmi prendere in giro? Io sono fermamente convinto che già 750W fossero fin troppi, ho un CX gen4 che ne ha "solo" 600W e nonostante questo me ne avanza quindi del fatto che possano alzare a 1000W non me ne frega nulla.
Mi metto però nei panni di una società come Bosch, che legge i commenti che la gente scrive, che vede che sono di questo livello e mi dico: cosa dovrebbero fare? Chiudere baracca e burattini? O forse è meglio adeguarsi ed anche se controvoglia, io la vedo ahimè cone l'unica strada possibile.

Se pero piace tanto fare offese gratuite divertiamoci un po': avranno fatto i loro conti e visto che hanno letto dare dei panzoni agli ingegneri Bosch giusto per dare fiato alla bocca avranno pensato che forse i panzoni ormai hanno già tutti comprato tutti un Avinox perché senza 1500W di assistenza con i 100W che riescono a metterci di gambe non arrivano a fare nemmeno la salita del box, tolti quindi loro possono tranquillamente portare a 1000W il motore che tanto nessuno li userà mai per davvero.

Sono stato volutamente offensivo scrivendo cose che nemmeno penso ma solo per fare capire che se si devono continuare a scrivere certe cose magari c'è anche a chi può dare fastidio... Magari qualcuno a cui non interessa nemmeno comprare una nuova bici ma che semplicemente vorrebbe poter godersi la sua ed a lungo.

Era chiaramente una battuta quella sui "panzoni", sul marrone ci considerano tutti così, ecchissenefrega, invece sul (presunto) aggiornamento di Bosch a 1000W, resto della mia idea, ci hanno preso per il culo per anni questi, ma continuate pure a difenderli a me non importa, ma non mi avranno, mai.

 

[gil46]

che tipo di rotture hanno avuto i tuoi amici? al motore o alla trasmissione? cosi per capire se i problemi sono dovuti alla maggiore potenza dopo l'aggiornamento.


io ho provato avinox m2s la settimana scorsa ma a parte le risalite su asfalto in turbo veramente esaltanti, non mi ha entusiasmato molto. sulle salite tecniche é come se fosse ON OFF. o va piano o va sparato a mille. secondo me devono ancora lavorare sul software perché non é cosi bello come si dice. per me il software bosch é migliore. sulle salite tecniche mi si impennava all'improvviso. usavo la modalità trail ma anche cosi non mi trovavo. devo precisare che non ho agito sui valori perché era un noleggio solo di un giorno e non essendo solo non avevo il tempo necessario per provare a cambiare qualche setting. in auto non mi piaceva per niente, bocciata subito. eco spingeva pochissimo e sui trail era inutile. turbo sui trail ti fa schiantare giu al primo dirupo.
con bosch metto emtb+ e salgo dappertutto senza problemi. é come se la bici capisse da sola cosa voglio da lei. una questione di "sensibilità"

Tuttw rotture di motore creso ingranaggi

 

[MarpaEL]

Tuttw rotture di motore creso ingranaggi

Se i motori potenti hanno problemi significa che chi li ha progettati anziché considerare tra i parametri fondamentali il dimensionamento dei componenti in base alla potenza che si deve trasmettere si è fatto influenzare troppo da quelli che continuavano a dire che doveva pesare poco e quindi si sono presi dei rischi. Capisco che trovare il giusto equilibrio non è facile ma personalmente tra avere un motore che pesa quasi 3kg ma affidabile e robusto ed uno da 2.5 kg potentissimo ma meno affidabile io non ho dubbi sul quale fare la scelta .

 

[alexnotari65]

Se i motori potenti hanno problemi significa che chi li ha progettati anziché considerare tra i parametri fondamentali il dimensionamento dei componenti in base alla potenza che si deve trasmettere si è fatto influenzare troppo da quelli che continuavano a dire che doveva pesare poco e quindi si sono presi dei rischi. Capisco che trovare il giusto equilibrio non è facile ma personalmente tra avere un motore che pesa quasi 3kg ma affidabile e robusto ed uno da 2.5 kg potentissimo ma meno affidabile io non ho dubbi sul quale fare la scelta .

Che sia scarsa capacità dei progettisti Brose in questo caso è più probabile. I loro motori avevano già problemi con 600W, evidentemente non sono in grado di farli bene!
E da quello che si dice per il 27 dovrebbero adottare un motore Cinese. Speriamo che gli vada meglio!

 

[MarpaEL]

Che sia scarsa capacità dei progettisti Brose in questo caso è più probabile. I loro motori avevano già problemi con 600W, evidentemente non sono in grado di farli bene!
E da quello che si dice per il 27 dovrebbero adottare un motore Cinese. Speriamo che gli vada meglio!

Ho sentito e letto dei problemi Brose ma non ho molta esperienza di motori , la Cube è la mia prima eMTB e anche se ero tentato da bici Avinox , era Gennaio 2026 e difficile vederne una a parte Amplow che ho provato, alla fine ho preso senza indecisione un Bosch e ne sono soddisfatto . Secondo me Bosch, Avinox e pochi altri sono i migliori motori di questo momento . Talvolta non è problema di capacità dei progettisti (ovviamente può essere) ma la priorità di andare dietro alle mode ., per un motore ora non si parla altro che di peso e potenza , se aumenti la potenza ad un certo punto devi irrobustire molti componenti , perni, ingranaggi , cuscinetti, se non lo fai qualche cliente , magari più maldestro soffrirà sicuramente di rotture .

 

[biker10]

Era chiaramente una battuta quella sui "panzoni", sul marrone ci considerano tutti così, ecchissenefrega, invece sul (presunto) aggiornamento di Bosch a 1000W, resto della mia idea, ci hanno preso per il culo per anni questi, ma continuate pure a difenderli a me non importa, ma non mi avranno, mai.

ma guarda che ci prendono tutti per il culo, non solo bosch. ma capisco a cosa ti riferisci. ma se vai a guardare tutte le case si erano adeguate su quella potenza. avinox si é comportata come per esempio le aziende cinesi che producono cellulari che per imporsi sul mercato cominciarono a far uscire cellulari piu economici e piu potenti a livello hardware.
sicuramente ad avinox va dato il merito di aver risvegliato anche gli altri.
ma tornando a quanto scritto piu sopra, ci pigliano tutti per il culo. e allora cosa dovrei dire di avinox che ha risposto ad una mia precisa domanda con una supercazzola. ti sembra rispettoso verso il cliente questo? secondo me ci sono troppe tifoserie e poca obiettività nel giudicare. ti sembra normale pagare un iphone quella cifra? per non parlare di un vestito firmato, un albergo in estate , e di esempi cosi ne potrei fare a migliaia. bosch è sempre stata un azienda seria i cui prodotti sono sempre stati sinonimo di affidabilità. ma dire che ci prende per il culo mi sembra veramente esagerato. o per lo meno, lo fa ma come lo fanno tutti.

Tuttw rotture di motore creso ingranaggi

per rompere gli ingranaggi interni bisogna proprio sforzarsi. tempo fa su you tube avevo visto se non sbaglio proprio un brose i cui ingranaggi interni al motore si erano rotti, quasi sbriciolati.

 

[biker10]

Ho sentito e letto dei problemi Brose ma non ho molta esperienza di motori , la Cube è la mia prima eMTB e anche se ero tentato da bici Avinox , era Gennaio 2026 e difficile vederne una a parte Amplow che ho provato, alla fine ho preso senza indecisione un Bosch e ne sono soddisfatto . Secondo me Bosch, Avinox e pochi altri sono i migliori motori di questo momento . Talvolta non è problema di capacità dei progettisti (ovviamente può essere) ma la priorità di andare dietro le mode ., per un motore ora non si parla altro che di peso e potenza , se aumenti la potenza ad un certo punto devi irrobustire molti componenti , perni, ingranaggi , cuscinetti, se non lo fai qualche cliente , magari più maldestro soffrirà sicuramente di rotture .

mi hai fatto venire in mente quando microsoft per imporsi nel mercato console tirò fuori xbox 360. una console piccolissima per quei tempi ma potentissima a livello hardware. se la poteva giocare tranquillamente con i pc piu costosi dell'epoca. dopo un pò cominciarono a manifestarsi, praticamente a tutti i possessori di quella console, problemi di surriscaldamento. c'erano video di gente che cuoceva le uova sul dissipatore del processore. le uova si cuocevano in un secondo. era un evidente errore di progettazione.

 

[MarpaEL]

mi hai fatto venire in mente quando microsoft per imporsi nel mercato console tirò fuori xbox 360. una console piccolissima per quei tempi ma potentissima a livello hardware. se la poteva giocare tranquillamente con i pc piu costosi dell'epoca. dopo un pò cominciarono a manifestarsi, praticamente a tutti i possessori di quella console, problemi di surriscaldamento. c'erano video di gente che cuoceva le uova sul dissipatore del processore. le uova si cuocevano in un secondo. era un evidente errore di progettazione.

Esatto, rimanendo in ambito bici se prendiamo in considerazione le ruote ci sono stati dei modelli poi modificati che avevano cuscinetti sottodimensionati che prendevano subito gioco. Colpa anche nostra che talvolta ci concentriamo su alcune caratteristiche che non sono fondamentali. Sempre parlando di ruote montare cuscinetti più grandi e quindi che aggiungono un po’ di grammi ma sul mozzo anziché in periferia non influisce troppo sulle prestazioni.

 

[Giocody]

ma guarda che ci prendono tutti per il culo, non solo bosch. ma capisco a cosa ti riferisci. ma se vai a guardare tutte le case si erano adeguate su quella potenza. avinox si é comportata come per esempio le aziende cinesi che producono cellulari che per imporsi sul mercato cominciarono a far uscire cellulari piu economici e piu potenti a livello hardware.
sicuramente ad avinox va dato il merito di aver risvegliato anche gli altri.
ma tornando a quanto scritto piu sopra, ci pigliano tutti per il culo. e allora cosa dovrei dire di avinox che ha risposto ad una mia precisa domanda con una supercazzola. ti sembra rispettoso verso il cliente questo? secondo me ci sono troppe tifoserie e poca obiettività nel giudicare. ti sembra normale pagare un iphone quella cifra? per non parlare di un vestito firmato, un albergo in estate , e di esempi cosi ne potrei fare a migliaia. bosch è sempre stata un azienda seria i cui prodotti sono sempre stati sinonimo di affidabilità. ma dire che ci prende per il culo mi sembra veramente esagerato. o per lo meno, lo fa ma come lo fanno tutti.

Sono parzialmente d'accordo con te ("sono d'accordo a metà con il mister" cit.), il mio discorso verte principalmente anche contro quegli utenti che in post nemmeno troppo vecchi difendevano Bosch come se fosse il messia per il loro discorso sui 750W di picco, ecco a me queste cose, oltre agli aggiornamenti che ti facevano cadere dall'alto dati col contagocce, fanno, diciamo, arrabbiare. Il merito di Avinox è aver fatto svegliare soprattutto Bosch che ora rincorre... tutto qui.
Pensa che io ho un E8000 con batteria esterna da 504Wh, però essendo stato per un po' nel settore ho avuto meno problemi con assistenza Shimano rispetto a Bosch. Si sono sempre comportati con supponenza.

 

[Rolly]

A me Bosch ha cambiato senza battere ciglio 3 motori gratis...
Non è che io trituro i motori eh!! avevano dei guai probabilmente.
E sinceramente l'assistenza clienti mi ha sempre risposto in tempi brevi .
A me i cinesini sono simpatici anche più dei tedeschi,ho cellulare e TV Xiaomi vanno da Dio e costano poco,ma sulle e-bike ci andrei più cauto...il tempo dicono è gentiluomo...vedremo appunto.....

 

[biker10]

Sono parzialmente d'accordo con te ("sono d'accordo a metà con il mister" cit.), il mio discorso verte principalmente anche contro quegli utenti che in post nemmeno troppo vecchi difendevano Bosch come se fosse il messia per il loro discorso sui 750W di picco, ecco a me queste cose, oltre agli aggiornamenti che ti facevano cadere dall'alto dati col contagocce, fanno, diciamo, arrabbiare. Il merito di Avinox è aver fatto svegliare soprattutto Bosch che ora rincorre... tutto qui.
Pensa che io ho un E8000 con batteria esterna da 504Wh, però essendo stato per un po' nel settore ho avuto meno problemi con assistenza Shimano rispetto a Bosch. Si sono sempre comportati con supponenza.

si può anche essere in disaccordo ma il rispetto viene prima di tutto. purtroppo la rete é cosi. non é un ambiente facile.

Esatto, rimanendo in ambito bici se prendiamo in considerazione le ruote ci sono stati dei modelli poi modificati che avevano cuscinetti sottodimensionati che prendevano subito gioco. Colpa anche nostra che talvolta ci concentriamo su alcune caratteristiche che non sono fondamentali. Sempre parlando di ruote montare cuscinetti più grandi e quindi che aggiungono un po’ di grammi ma sul mozzo anziché in periferia non influisce troppo sulle prestazioni.

il peso su una ebike per me ha poco senso. é piu marketing che altro. stanno tutti a guardare il motore avinox che pesa 250 grammi in meno del bosch, e non guardano il grasso che hanno addosso. chi di noi può vantare un peso forma? io no per primo. sono 1,80 x 80 kg ma dovrei pesarne 10 di meno.

A me Bosch ha cambiato senza battere ciglio 3 motori gratis...
Non è che io trituro i motori eh!! avevano dei guai probabilmente.
E sinceramente l'assistenza clienti mi ha sempre risposto in tempi brevi .
A me i cinesini sono simpatici anche più dei tedeschi,ho cellulare e TV Xiaomi vanno da Dio e costano poco,ma sulle e-bike ci andrei più cauto...il tempo dicono è gentiluomo...vedremo appunto.....

e la madonna. ma 3 motori in 2 anni sulla stessa bici ? fossi stato in bosch ti avrei dato un bel daspo.

 

[Rolly]

si può anche essere in disaccordo ma il rispetto viene prima di tutto. purtroppo la rete é cosi. non é un ambiente facile.

il peso su una ebike per me ha poco senso. é piu marketing che altro. stanno tutti a guardare il motore avinox che pesa 250 grammi in meno del bosch, e non guardano il grasso che hanno addosso. chi di noi può vantare un peso forma? io no per primo. sono 1,80 x 80 kg ma dovrei pesarne 10 di meno.

e la madonna. ma 3 motori in 2 anni sulla stessa bici ? fossi stato in bosch ti avrei dato un bel daspo.

In realtà sarebbe come dici tu...ma sono stati gentili ...un motore me lo hanno cambiato entro due anni dalla prima sostituzione cioè tre anni dall'acquisto.

 

[baffobaffone]

Ci sono chiacchere che tra pochi mesi Bosch aumenterà i watt da 750 a 1000watt

https://www.emtbforums.com/threads/bosch-is-going-to-jump-to-1000w.49276/

 

[Northman57]

Ci sono chiacchere che tra pochi mesi Bosch aumenterà i watt da 750 a 1000watt

https://www.emtbforums.com/threads/bosch-is-going-to-jump-to-1000w.49276/

Già segnalato più in alto

Attendiamo altri youtubers e simili, finché lo dice solo un tizio basato non si sa su cosa, da prendere con le pinze. Sul tubo ha messo in primo piano un commento di tizio random, ma vai te a sapere...

Queste cose hanno senso solo quando iniziano a moltiplicarsi incroci di gente che affermano la stessa cosa in modo indipendente.

Io rimango scettico. Prima o poi pure Bosch dovrà capitolare e aumentare w, altrimenti è fuori mercato, ma così mi pare sputtanarsi troppo presto considerata la crociata 750w degli ultimi due annetti scarsi. E continuo ad avere l'impressione (senza uno straccio di prova lol) che il CX5 non possa gestire potenze elevate per limiti teconologici

Che tolgano prima il cap dei 120nm solo in accelerazione...