Gomme da enduro - all mountain (estratto da Confronto gomme da fango)

[AlfreDoss]

Vai! Totogomma

Grazie Gemini

Cannibal Grid Gravity T9 TLR Downhill Tire

I piloti più veloci del mondo sono sempre affamati di più trazione. Così, quando Loïc Bruni, Finn Iles e Chris Grice del team Gravity ci hanno contattat...

www.specialized.com

Prodotti MTB scontati

 

[cowboykite80]

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Bellochessei! Così è facile. T9 Gravity, 1380g di ignoranza.

 

[milco]

in dialetto lumbard
A MI PAR TUCH I STESS I GOMM, PO' FA UN PU TI VUNA LE PUSE' BELLA DU L ALTRA E VUNA LA COSTA MENO DE L ALTRA , MA GOMA L'E' GOMA

 

[Pietro.68]

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A MI PAR TUCH I STESS I GOMM, PO' FA UN PU TI VUNA LE PUSE' BELLA DU L ALTRA E VUNA LA COSTA MENO DE L ALTRA , MA GOMA L'E' GOMA

Valà ciula....

 

[milco]

Valà ciula....

magari

 

[zambo78]

Avendo già pronte per l'inverno le Maxxis High Roller III MaxxGrip DD e DHR II MaxxTerra DD, ho approfittato di un secondo set di ruote per provare le nuove Schwalbe Radial Gravity Pro (scritta azzurra), con carcassa leggermente rivista e nuova mescola Ultra Soft viola.

Considerando il MIO utilizzo invernale, fatto di velocità più contenute e percorsi non estremi, ho privilegiato comfort e grip della struttura radiale, incuriosito soprattutto dalla nuova mescola viola.

• Anteriore: Magic Mary 2.5 Gravity Pro Ultra Soft
• Posteriore: Romy 2.5 Gravity Pro Soft

Vi riporto qualche impressione dopo un paio di uscite, magari può essere utile a qualcuno.

Dimensioni: entrambe misurano circa 58 mm di carcassa e 62-63 mm ai tasselli. Visivamente sembrano più delle 2.4

Romy: al posteriore non sarà una Big Betty o una Tacky Chan, ma per il mio utilizzo la vedo sufficiente. Ricorda abbastanza la DHR II 2.4, pur avendo un profilo meno squadrato (allego foto).

Carcassa: rispetto alle precedenti Radial prima versione, mi sembra effettivamente più sostenuta, con una migliore tenuta della tallonatura. Non tanto la magic mary radial V1., ma il confronto con la carcassa della albert radial V1 è molto evidente!

Mescola: la nuova Ultra Soft viola è più morbida della precedente, anche se al "ditometro" la MaxxGrip sembra ancora leggermente più appiccicosa. Resta da capire quanto la nuova formulazione e il minor rimbalzo possano compensare questa differenza. Ovviamente il ditometro lascia il tempo che trova!

Sul campo: provate sia su terreno compatto sia su fondo morbido e umido. Prime sensazioni positive: comfort, trazione e maggiore capacità di conformarsi al terreno, insomma, ritrovo quello che si legge nelle tante recensioni delle Radial e che avevo sentito già nelle radial V1.

Ora le userò ancora un po', ancora non ho provato parti con misto rocce umide, dove son curioso di vedere la nuova mescola viola. Nel frattempo preparo anche l'altro set con le Maxxis, così quest'inverno potrò fare un confronto diretto nelle stesse condizioni e, già che ci sono, portarle a fine vita.


P.S. nella foto comparativa vedete il Dhr nella nuova mescola maxxterra "aggiornata".. beh... probabilmente l'hanno indurita, o non so cosa abbiano fatto, ma i tasselli si consumano meglio... Con la precedente maxxterra, a quest'ora i tasselli laterali erano mangiati. Aggiungo quindi anche una foto del Dhr maxterra(mescola precedente) che mostra come circa a parità di consumo dei tasselli centrali, i laterali iniziavano già a rovinarsi rispetto alla mescola nuova.

 

[Leio]

Chiedo se qualcuno ha già provato le nuove maxxis dhx?

 

[cowboykite80]

Avendo già pronte per l'inverno le Maxxis High Roller III MaxxGrip DD e DHR II MaxxTerra DD, ho approfittato di un secondo set di ruote per provare le nuove Schwalbe Radial Gravity Pro (scritta azzurra), con carcassa leggermente rivista e nuova mescola Ultra Soft viola.

Considerando il MIO utilizzo invernale, fatto di velocità più contenute e percorsi non estremi, ho privilegiato comfort e grip della struttura radiale, incuriosito soprattutto dalla nuova mescola viola.

• Anteriore: Magic Mary 2.5 Gravity Pro Ultra Soft
• Posteriore: Romy 2.5 Gravity Pro Soft

Vi riporto qualche impressione dopo un paio di uscite, magari può essere utile a qualcuno.

Dimensioni: entrambe misurano circa 58 mm di carcassa e 62-63 mm ai tasselli. Visivamente sembrano più delle 2.4

Romy: al posteriore non sarà una Big Betty o una Tacky Chan, ma per il mio utilizzo la vedo sufficiente. Ricorda abbastanza la DHR II 2.4, pur avendo un profilo meno squadrato (allego foto).

Carcassa: rispetto alle precedenti Radial prima versione, mi sembra effettivamente più sostenuta, con una migliore tenuta della tallonatura. Non tanto la magic mary radial V1., ma il confronto con la carcassa della albert radial V1 è molto evidente!

Mescola: la nuova Ultra Soft viola è più morbida della precedente, anche se al "ditometro" la MaxxGrip sembra ancora leggermente più appiccicosa. Resta da capire quanto la nuova formulazione e il minor rimbalzo possano compensare questa differenza. Ovviamente il ditometro lascia il tempo che trova!

Sul campo: provate sia su terreno compatto sia su fondo morbido e umido. Prime sensazioni positive: comfort, trazione e maggiore capacità di conformarsi al terreno, insomma, ritrovo quello che si legge nelle tante recensioni delle Radial e che avevo sentito già nelle radial V1.

Ora le userò ancora un po', ancora non ho provato parti con misto rocce umide, dove son curioso di vedere la nuova mescola viola. Nel frattempo preparo anche l'altro set con le Maxxis, così quest'inverno potrò fare un confronto diretto nelle stesse condizioni e, già che ci sono, portarle a fine vita.


P.S. nella foto comparativa vedete il Dhr nella nuova mescola maxxterra "aggiornata".. beh... probabilmente l'hanno indurita, o non so cosa abbiano fatto, ma i tasselli si consumano meglio... Con la precedente maxxterra, a quest'ora i tasselli laterali erano mangiati. Aggiungo quindi anche una foto del Dhr maxterra(mescola precedente) che mostra come circa a parità di consumo dei tasselli centrali, i laterali iniziavano già a rovinarsi rispetto alla mescola nuova.

Simpatica sta Romy ma i tassello centrali sono alti come quelli del DHR?

 

[AlfreDoss]

Boh sarà che era un 2.6 ma la DHR Maxterra che avevo di serie sulla mia e-bike non mi ha mai impressionato in nessun aspetto.
Sempre invece contento della Conti Kryptotal R Enduro soft, anche se non è che lo sia così tanto, soft.

 

[zambo78]

Simpatica sta Romy ma i tassello centrali sono alti come quelli del DHR?

sono molto simili come vedi dalla foto... forse leggermente piu bassi i centrali della Romy... i laterali invece mi sembrano stessa profondità.... tutto misurato con il sofisticatissimo occhiometro... non farmi prendere il calibro per misurare l'altezza dei tasselli.

 

[cowboykite80]

sono molto simili come vedi dalla foto... forse leggermente piu bassi i centrali della Romy... i laterali invece mi sembrano stessa profondità.... tutto misurato con il sofisticatissimo occhiometro... non farmi prendere il calibro per misurare l'altezza dei tasselli.

Però minchia 2mm fanno la differenza...

 

[zambo78]

Però minchia 2mm fanno la differenza...

Va bene. per i precisi vi fornirò misure altezza tasselli con calibro (la dhr è un po consumata eh)

 

[muscolare]

Qualcuno ha esperienza con i Michelin racing line con mescola MagiX2? Mi sa che a questo giro tradisco Schwalbe. Vorrei provare anche Conti Kriptotal, ma trovare la combinazione giusta di misura/mescola/carcassa e disponibile è come vincere al lotto e se anche le trovi spesso sono costosette e su due store differenti ed alla fine per mettere assieme un set mullet ti vengono a costare un botto.

 

[cowboykite80]

Qualcuno ha esperienza con i Michelin racing line con mescola MagiX2? Mi sa che a questo giro tradisco Schwalbe. Vorrei provare anche Conti Kriptotal, ma trovare la combinazione giusta di misura/mescola/carcassa e disponibile è come vincere al lotto e se anche le trovi spesso sono costosette e su due store differenti ed alla fine per mettere assieme un set mullet ti vengono a costare un botto.

Per me la mescola migliore come tenuta. Chiaramente si consuma. Non drammaticamente (davanti) ma un po' più delle altre top.
Racing line sono dei bei mattoni, soprattutto le vecchie, sono sui 1500 le 29. Le nuove sui 1400 ma sono veramente robuste.

La Gum-X invece proprio non mi piace in inverno

 

[zambo78]

Mi incuriosisce Continental, nel senso che avevo letto (mi pare da fonti autorevoli) che giudicassero chimicamente la mescola Continental la migliore di tutte per umido e condizioni di freddo, in quanto avevano un grip chimico ed una formulazione della mescola che con le temperature più fredde era quella che si manteneva più morbida....
Nonostante al "ditometro" magari risultasse più dura per esempio della maxxgrip.

MagiX2 io mai provata... provai la Gum-X anni fa ma sinceramente non mi aveva entusiasmato...

 

[muscolare]

Per me la mescola migliore come tenuta. Chiaramente si consuma. Non drammaticamente (davanti) ma un po' più delle altre top.
Racing line sono dei bei mattoni, soprattutto le vecchie, sono sui 1500 le 29. Le nuove sui 1400 ma sono veramente robuste.

Sicuro? Sul sito Michelin in misura 29x2,40" danno a 1290 gr. sia la Wild Enduro che la E-Wild, quindi sempre abbastanza pesanti ma non così tanto, più o meno in linea con le Magic Mary 29x2,40" supersoft supergravity (non radiali) che ho usato finora. Poi ci sono le Performance Line con mescola GumX e credo stessa carcassa che sono un pelo più leggere.

La Gum-X invece proprio non mi piace in inverno

La GumX se non sbaglio è bimescola, più morbida ai lati e più dura al centro del battistrada per contenere usura e resistenza di rotolamento.

 

[Mrslate]

Buon pomeriggio a tutti!
ho bisogno di un aiuto su due copertoni che ho comprato l'anno scorso su amazon e che devo montare sulla mia Crafty XR.

Maxis Minion DHR II 29 x 2.40wt 60 tpi mescola 34

Amazon.de : Maxxis Minion Dhr, Pneumatico Unisex Adulto, Nero, 29 x 2.40

e
MAXXIS Minion Dhf

Amazon.de : Maxxis Minion DHF Pneumatico MTB Unisex-Adulto, Nero 29x2.51

Volevo un copertone più stretto da usare in inverno su cerchi con inserti Andreani Supermousse per cui runflat.
Io peso poco meno di 100 kg e faccio giri da trail ad enduro, ora mi è preso il dubbio che siano copertoni troppo sottili: rischio di tagliarli secondo voi?
ora con 29x2.5/2.6 vado a 1,5 bar al posteriore e 1,4 all'anteriore, pensavo comunque di aumentare la pressione a 1,65 (post)- 1,50 (ant)


un domani, sempre restando su misura 29x2.4 cosa potrei prendere per l'uso che ne faccio?

grazie!

 

[cowboykite80]

Sicuro? Sul sito Michelin in misura 29x2,40" danno a 1290 gr. sia la Wild Enduro che la E-Wild, quindi sempre abbastanza pesanti ma non così tanto, più o meno in linea con le Magic Mary 29x2,40" supersoft supergravity (non radiali) che ho usato finora.

Ero rimasto a 1350 o poco più. Ho appena pesato le performance e pesano così.

Poi ci sono le Performance Line con mescola GumX e credo stessa carcassa che sono un pelo più leggere.
La GumX se non sbaglio è bimescola, più morbida ai lati e più dura al centro del battistrada per contenere usura e resistenza di rotolamento.

Gum-X è la media. Le nuove performance sono bimescola Magi-X ai lati Gum-X centrale. Tipo la DH34 bike park è full Gum-X.

 

[fear_factory84]

Buon pomeriggio a tutti!
ho bisogno di un aiuto su due copertoni che ho comprato l'anno scorso su amazon e che devo montare sulla mia Crafty XR.

Maxis Minion DHR II 29 x 2.40wt 60 tpi mescola 34

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e
MAXXIS Minion Dhf

Amazon.de : Maxxis Minion DHF Pneumatico MTB Unisex-Adulto, Nero 29x2.51

Volevo un copertone più stretto da usare in inverno su cerchi con inserti Andreani Supermousse per cui runflat.
Io peso poco meno di 100 kg e faccio giri da trail ad enduro, ora mi è preso il dubbio che siano copertoni troppo sottili: rischio di tagliarli secondo voi?
ora con 29x2.5/2.6 vado a 1,5 bar al posteriore e 1,4 all'anteriore, pensavo comunque di aumentare la pressione a 1,65 (post)- 1,50 (ant)


un domani, sempre restando su misura 29x2.4 cosa potrei prendere per l'uso che ne faccio?

grazie!

fammi capire... il dhr e' EXO e mescola dual, il dhf e' DD con mescola maxxgrip?

Io sono over 100kg e sinceramente con l'exo al posteriore, sebbene con l'inserto, non andrei tanto tranquillo su rocce spigolose... negli altri casi con le pressioni giuste (almeno 1.8 bar) probabilmente problemi non ne hai..

L'anteriore che hai preso e' un carroarmato quindi non avrai sicuramente problemi.

Considera di dar via il posteriore e prenderne uno con carcassa DD o DH cosi' frulli via anche l'inserto che ti fa mangiare tanta autonomia di batteria.. per quanto riguarda la mescola la dual se non hai grosse esigenze probabilmente basta, o la maxxterra se vuoi piu' grip. La maxxgripp al posteriore ha senso se vai spesso sul viscido ma sai che rinuncerai ad un bel po' di autonomia di batteria (e se ci sommi anche l'inserto.. addio..).

 

[OBIKE]

Magi-X anche secondo me è la miglior mescola come GRIP. Decisamente meglio delle Schwalbe viola e qualcosa anche delle Continental su umido e bagnato. Unico appunto una carcassa bella robusta che risulta più difficile da tallonare come tubeless (ci sono riuscito con il trucco della camera aria). Consumo leggermente superiore alla media e prezzo elevato sulle ultime versioni ma come anteriore in questa stagione non uso altro.