Quella dei film di Rocco Siffredi
Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Forcella Doppia Piastra.
Che secondo me sollecita lo sterzo anche meno di una mono piastra che fa più effetto leva, mentre le DP scarica un po' su se stessa con le piastre in basso e in alto. Il problema potrebbe venir fuori in caso di urto laterale molto violento e contro-rotazione con scarico sul telaio, ma ho posizionato i tamponi in un punto robusto.
Moebius
Ebiker potentibus
E' vero, modifica l'assistenza massima anche in Auto e Trail.
Problema mio di diottrie...
Moebius
Ebiker potentibus
Sui veri gruppi FB stranieri ho visto più di uno lamentare che i vari snodi, perni ecc. non sono abbastanza ingrassati quando la bici esce di fabbica, e questo alla lunga causa rumori e logorii. In particolare gli snodi del carro, il telescopico, la serie sterzo, gli attacchi pedivelle e le viti del motore. Qualcuno ha notato la stessa cosa?
Giocody
Ebiker grandissimus
Pensi che le altre case abbondino?
E' un male comune... prova ad aprire una forcella, qualsiasi marca, da nuova, olio scorrimento quasi inesistente.
kilowatt
Ebiker celestialis
Quindi a rileggere questo thread qualsiasi pregio abbia la cinese gli altri fanno cag... è avanti anni luce. Qualsiasi difetto o "contro" emerga, ce l'hanno anche gli altri. Rileggere per credere: siamo al ridicolo dai
kilowatt
Ebiker celestialis
Nessuna polemica con te nello specifico. Constatavo leggendo il thread come può fare chiunque
Freefra
Ebiker grandissimus
Quindi calcolando che il passo della amflow originale a 64,5 di sterzo è 1289 tu sei sceso a a 63,6 e sarai salito come passo a 1295 ( a stare stretti). Praticamente hai le quote geometriche di un Santacruz V10 in taglia L, solo che la tua bici pesa 23kg e rotti anzichè 17 e rotti del V10. Doppia piastra, passo da bici da dh angolo sterzo da bici da dh peso 5 kg più di una dh.... sicuramente sarà stabile non lo metto in dubbio ma aggiungere ''altrettanto maneggevole'' mi sembra quantomeno fuorviante. Quando penso ad una bici maneggevole di sicuro il mio primo pensiero non cade su una Santa Cruz V10.Ora che la sto usando da un mese e ho fatto 600 km e 24mila metri di dislivello posso dirlo: la AMflow è scandalosa!
Un motore compatto da soli 2,5 kg che però ha una spinta davvero notevole, costante ma progressiva e mai brutale e ingestibile. Possibilità di regolare l’assistenza sino a 15 livelli più 4 parametri del motore. Aggiornamenti OTA: in un mese ne sono arrivati 4 ! Ruota fonica che legge in continuo la velocità e adegua l'assistenza immediatamente. Una nuova generazione che ha dato un bello scossone al settore E-bike, su questo non ci sono dubbi!
Vero che il telaio è un semplice 4-links con il giunto Horst ma devo dire che è riuscito bene e non ho riscontrato le flessioni di cui parlavano alcune recensioni e che inizialmente mi avevano lasciato perplesso. Certo non è una endurona da 170 di escursione, ma montata bene è comunque un’ottima All Mountain che rimane leggera e maneggevole.
Vedi l'allegato 79722
Il mio montaggio è altrettanto scandaloso!
Sono davvero rimasto stupito nel riuscire a fare salite dove anche con la Levo a volte ci si doveva fermare e usare il Walk mentre la Amflow sale in modo scandaloso! In discesa con il montaggio Mullet e questo assetto è altrettanto un’ottima bici che non mi fa rimpiangere le precedenti.
Altra modifica importante è quella di usare cambio e pacco pignoni a 11 velocità: più robusto, preciso ed economico e con queste potenze il 52 delle 12v è davvero superfluo. Provato anche il 46 per i lunghi giri ma posso dire che con un pacco pignoni X0 da 10-42 si va veramente dappertutto, anzi si sale anche con il 36 dove con la Levo usavo il 46 !
Tutto questo aiuta anche a rimanere con un peso interessante che con sospensioni a molla, gomme gravity è di 23 kg e 100 grammi, ma il peso non è mai stata una mia priorità.
Consumi: ora che la batteria si è "assestata" anche i consumi sono migliorati: usando tutto in AUTO e TURBO sul 40% delle salite E-BIKE-EXPERIENCE ho fatto 1700 di dislivello con 41 km di percorrenza consumando tutta la batteria. Con assistenza normale come usavo sulla Levo ho fatto 1200 di dislivello con il 50% della batteria. Il confronto è valido in quanto sono salito alla pari del mio socio con la Levo Sworks GEN3. Salita in un bel giro nel MTB PARADISE della valle Stura di Demonte da Sambuco all'altopiano Gardetta, poi il sentiero dei fiori e "risalita impossibile" al colle Serour (nella foto) dove però ho usato assistenza in abbondanza e la Levo è sparita molto indietro.
Unico appunto il consumo della gomma posteriore: con questa potenza è ovvio che la gomma sia molto sollecitata e in 600 km si è mangiata più di metà (Albert soft).
Sulla catena invece non ho notato nulla di particolare, anche durante la cambiata il sensore sente che la potenza si riduce e la cambiata non è mai brusca.
Vedi l'allegato 79724
Vedi l'allegato 79725
Non voglio fare polemiche però per come l'hai descritta è il sacro gral... forse un po' troppo dai.
yura
Ebiker grandiosus
Beh diciamo che sei andato giù con la manina leggera dai, avresti potuto osare anche un pò di più !Ora che la sto usando da un mese e ho fatto 600 km e 24mila metri di dislivello posso dirlo: la AMflow è scandalosa!
Un motore compatto da soli 2,5 kg che però ha una spinta davvero notevole, costante ma progressiva e mai brutale e ingestibile. Possibilità di regolare l’assistenza sino a 15 livelli più 4 parametri del motore. Aggiornamenti OTA: in un mese ne sono arrivati 4 ! Ruota fonica che legge in continuo la velocità e adegua l'assistenza immediatamente. Una nuova generazione che ha dato un bello scossone al settore E-bike, su questo non ci sono dubbi!
Vero che il telaio è un semplice 4-links con il giunto Horst ma devo dire che è riuscito bene e non ho riscontrato le flessioni di cui parlavano alcune recensioni e che inizialmente mi avevano lasciato perplesso. Certo non è una endurona da 170 di escursione, ma montata bene è comunque un’ottima All Mountain che rimane leggera e maneggevole.
Vedi l'allegato 79722
Il mio montaggio è altrettanto scandaloso!
Sono davvero rimasto stupito nel riuscire a fare salite dove anche con la Levo a volte ci si doveva fermare e usare il Walk mentre la Amflow sale in modo scandaloso! In discesa con il montaggio Mullet e questo assetto è altrettanto un’ottima bici che non mi fa rimpiangere le precedenti.
Altra modifica importante è quella di usare cambio e pacco pignoni a 11 velocità: più robusto, preciso ed economico e con queste potenze il 52 delle 12v è davvero superfluo. Provato anche il 46 per i lunghi giri ma posso dire che con un pacco pignoni X0 da 10-42 si va veramente dappertutto, anzi si sale anche con il 36 dove con la Levo usavo il 46 !
Tutto questo aiuta anche a rimanere con un peso interessante che con sospensioni a molla, gomme gravity è di 23 kg e 100 grammi, ma il peso non è mai stata una mia priorità.
Consumi: ora che la batteria si è "assestata" anche i consumi sono migliorati: usando tutto in AUTO e TURBO sul 40% delle salite E-BIKE-EXPERIENCE ho fatto 1700 di dislivello con 41 km di percorrenza consumando tutta la batteria. Con assistenza normale come usavo sulla Levo ho fatto 1200 di dislivello con il 50% della batteria. Il confronto è valido in quanto sono salito alla pari del mio socio con la Levo Sworks GEN3. Salita in un bel giro nel MTB PARADISE della valle Stura di Demonte da Sambuco all'altopiano Gardetta, poi il sentiero dei fiori e "risalita impossibile" al colle Serour (nella foto) dove però ho usato assistenza in abbondanza e la Levo è sparita molto indietro.
Unico appunto il consumo della gomma posteriore: con questa potenza è ovvio che la gomma sia molto sollecitata e in 600 km si è mangiata più di metà (Albert soft).
Sulla catena invece non ho notato nulla di particolare, anche durante la cambiata il sensore sente che la potenza si riduce e la cambiata non è mai brusca.
...e per fortuna che si diceva avesse il telaio flettente !
Adesso mi immagino anche i commenti di quelli che a suo tempo avevano osato portare l'Innominabile a 160 davanti ed erano stati sfanculati in tutti i modi "perchè non è un'enduro !"
Certo non è una BMX ma ti assicuro che faccio tutto quello che facevo con la Levo taglia L anzi anche meglio. Ne ho avuto la conferma ad esempio sulla discesa che vedi sotto che è un tornante dietro l'altro e dove pensavo di trovare difficoltà ma invece è stata una soddisfazione.
Il Mullet non è solo una scelta marketing come pensano tanti, ma ha il suo perché, infatti lo usano anche in DH. Lo stem corto rende lo sterzo reattivo e preciso. La guida è avanzata e carica bene l'anteriore.
(Angolo sterzo cambia con il SAG).
A volte ci fissiamo troppo con i numeri o rimaniamo troppo convinti su alcune teorie che poi vengono smentite nella pratica. Lo dico anche per me. C
Questa bici mi ha stupito, poi non ho mai detto che sia perfetta, ma che mi ci trovo molto bene. Poi non devo convincere nessuno. Provatela...
cowboykite80
Ebiker celestialis
Non conosco personalmente il Mister ma vedo il suo Strava, che varrà quel che vale, ma ultimamente era una pioggia di personali e kom in salita e discesa. Ho pensato o gli hanno hackerato l'account o ha cominciato a drogarsi.... Invece ha preso la febbre gialla
Treppy
Ebiker specialissimus
Nonostante tutto c'è chi denigra la superiorità di questo sistema, a questo punto anche della bici stessa!Non conosco personalmente il Mister ma vedo il suo Strava, che varrà quel che vale, ma ultimamente era una pioggia di personali e kom in salita e discesa. Ho pensato o gli hanno hackerato l'account o ha cominciato a drogarsi.... Invece ha preso la febbre gialla
Moebius
Ebiker potentibus
E' nota come sindrome di Kyrgios. Mi dispiace per loro
Beh diciamo che sei andato giù con la manina leggera dai, avresti potuto osare anche un pò di più !
...e per fortuna che si diceva avesse il telaio flettente !
Adesso mi immagino anche i commenti di quelli che a suo tempo avevano osato portare l'Innominabile a 160 davanti ed erano stati sfanculati in tutti i modi "perchè non è un'enduro !"
Infatti come già detto anche io pensavo fosse la nuova Rise. Mi sbagliavo, faccio ammenda sulle mie critiche precedenti e dopo averla provata ti dico che è un'altra cosa. Prova anche tu... Il sistema motore/elettronica è un passo avanti a tutti. Il telaio è solo un FSR ma per me rimane sempre valido e non lo cambio per un complicato carro alla Unno ad esempio.
Dico solo che anche un amico dopo aver visto la mia ha messo in vendita la Levo Sworks G3 e indovina cosa si è preso ??
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Vendo Batteria Fazua Energy 250
E' la seconda batteria della mia ex Focus Raven 2, usata pochissimo- Boss
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