Buongirno, non avevo più risposto perchè avevo risolto con l'acquisto di un carter nuovo. Volevo solo ringraziare chi mi aveva dato indicazioni, ed aggiungere che alla fine con un pezzettino di camera d'aria messo a mo' di rondella tra vite e carter il tutto funziona egregiamente. Grazie ancora per le info.
Rocky Mountain Powerplay Official Thread
- Creatore Discussione giust
- Data di Inizio
EtscoD
Ebiker grandissimus
mmmmh...difficile sgonfiare un Vivid COIL
@Fabiohr se le misure di interasse e corsa sono conformi, non dovresti avere problemi. Il leveraggio della Altitude funziona bene con i mono a molla (anche lineare, non servono quelle progressive). Come scrive @guapo73 fai comunque una prova senza la molla, per verificare eventuali interferenze. Occhio alla borraccia, se la usi, perché lì lo spazio è ristretto (almeno sulle taglie S e M).
PS: un plauso alla morosa, questi sì che sono regali apprezzati!
Hai ragione devo cambiare gli occhiali....da air a coil è un attimommmmh...difficile sgonfiare un Vivid COIL
@Fabiohr se le misure di interasse e corsa sono conformi, non dovresti avere problemi. Il leveraggio della Altitude funziona bene con i mono a molla (anche lineare, non servono quelle progressive). Come scrive @guapo73 fai comunque una prova senza la molla, per verificare eventuali interferenze. Occhio alla borraccia, se la usi, perché lì lo spazio è ristretto (almeno sulle taglie S e M).
PS: un plauso alla morosa, questi sì che sono regali apprezzati!
Segnalo , se a qualcuno interessa, che ho montato batteria da 500 wh della Fusion powerplay,
il risparmio è di 1010 grammi che non sono pochi
soprattutto perchè la batteria è, molto più corta, quindi il risparmio peso è la in alto sotto la serie sterzo dove si sente molto
il risparmio è di 1010 grammi che non sono pochi
soprattutto perchè la batteria è, molto più corta, quindi il risparmio peso è la in alto sotto la serie sterzo dove si sente molto
Ultima modifica:
adesso è 21,1 kg senza i pedali , la forcella è piuttosto pesante ,
direi Motore full full power e trattabilissimo , geometria cattiva, peso quasi da SL
si può fare un bel lavoro senza dovere sbavare per DJI a tutti i costi .. si parla solo di quello
direi Motore full full power e trattabilissimo , geometria cattiva, peso quasi da SL
si può fare un bel lavoro senza dovere sbavare per DJI a tutti i costi .. si parla solo di quello
Intanto complimenti per la colorazione veramente notevole, il carter paramotore dvoe lo hai torvato??? troppo bello. Veniamo al sodo, quanto viene a costare fare questa "modifica" e in fase di uso quanto è percepibile?
non posso essere preciso perchè la mia è stata fatta arrivare da sola ed il volo aereo delle batterie costa molto,
se DSB volesse prenderne qualcuna costerebbe meno della batteria standard
considera forse 800 900 euro più o meno ma posso sbagliarmi ,
sentirsi si sente eccome , un kg di motore non si sente perchè il peso è centrale in basso, un kg sotto lo sterzo si sente
se DSB volesse prenderne qualcuna costerebbe meno della batteria standard
considera forse 800 900 euro più o meno ma posso sbagliarmi ,
sentirsi si sente eccome , un kg di motore non si sente perchè il peso è centrale in basso, un kg sotto lo sterzo si sente
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