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Ma...i 1633 metri di dislivello li ha fatti tutti in turbo? Se così...tanta roba...

non capisco chi dice che costa di più della G3...la comp G3 carbon era a 8,5k nel 2022...ora è a 8k...state confondendola con la ALLOY... la Comp Alloy ballava fra 7k e 7,4k...mi aspetto un 6,8-7k quindi

io sul float della Levo l'ho fatto, mi ha permesso di tenere 20psi in meno e dare qualche di chiusura alle basse...per un effetto più morbido e meno reattivo, il kit non è in vendita, te lo devi far procurare da un meccanico che fa manutenzione a fox e ha accesso ai componenti....2 anni fa 45€.

il kit molla aumenta il peso di 300g scarsi, la marzocchi a molla pesa 2,2kg, e quindi ogni FOX36 base che pesa 2.2kg se "ammollata" finisce a pesare 2,5kg, se metti la molla sulla performance o kashima che pesa 2.0kg, ti arriverà a pesare 2,3kg.... tenete conto che una 38 (che fa figo ma serve...

....la molla è in arrivo anche per me....ulteriore peso aggiunto purtroppo ma è da tempo che voglio provarla...e comunque ho compensato togliento 300g dinamici dalla gomma che quando girano diventano kg...

1- Rhythm: Alu serie 6000 (200g in più ma (ndr) più rigida) - idraulica GRIP 2- Performance: Alu serie 7000 - idraulica GRIP 3- Performance Elite: Alu serie 7000 - idraulica GRIP2 4- Factory: Alu serie 7000 - idraulica GRIP2 - steli con trattamento "oro" scorrevole Nessuna differenza...

29 anteriore su turbo levo G1, scelta azzeccatissima se fai discese scassate, io usata per 3 anni, io usavo 27,5x2,6 dietro (non 2,8...misura che ritengo insensata per uso trail-AM-enduro) e 29x2,4 davanti (un rasoio...)

La mia è di "ferro" e vale doppio, lunga e aperta...e ignorante...su trail S1 / S2 decisamente più stabile e divertente della Levo, la porti tu....non ti porta in giro lei...il problema è arrivare in cima ma piano, piano...piano, 1000-1200d+ li faccio.

Come dischi ti consiglio Galfer Wave da 2mm, NON QUELLI DA 1,8 perchè hanno un disegno troppo "vuoto" e tendono a consumarsi in modo non uniforme (al centro), i miei dopo meno di 1000km erano 1,4-1,5mm ai lati ma 1,2-1,3mm al centro (pericolosi); quelli da 2mm invece hanno un disegno più...

anche io le ho apprezzate, le avevo sostituite appena acquistata la Levo con la mia accoppiata preferita, MM+EC in carcassa gravitiy (gomme da 1,3-1,5kg), per poi rimetterle per la curiosità di provare gomme leggere. Mi sono piaciute, per la reattività che davano alla bici e sopratutto...

....il sogno bagnato di ogni biker....si, di uno che si è bagnato gli occhi e vede offuscato, grossa e goffa...poi con quel manubrio...a mio pare brutta

tutto giusto, sono regole mi per sentito dire e per questioni tecniche mi sono sempre dato... ma possono essere anche tutte balle...un amico il mese scorso ha ritirato una Levo gen 3 usata con 350km uscita dal conce a dicembre 2021...la preoccupazione che avevo e che la batteria non fosse...

Anche la mia TCU dava tacca rossa e 4a. tacca blu che da istruzioni non è legata a nessun errore, lo faceva dopo un pò che pedalavi in salita ma la bici alla fine andava bene e non aveva problemi avvertibili...collegata alla diasgnostica dal sivende non dava nessun tipo di errore...alla fine...

komoot lo uso e mi trovo bene, traccio con quello e poi butto la traccia gpx sul garmin che metto sulla levo (garmin su levo fra l'altro visualizza anche i paramentri bici)... l'unica cosa è che se in base alla regione che vai devi comprare le mappe a botte di 3-4. euro...altrimenti pianifichi...