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non posso essere preciso perchè la mia è stata fatta arrivare da sola ed il volo aereo delle batterie costa molto, se DSB volesse prenderne qualcuna costerebbe meno della batteria standard considera forse 800 900 euro più o meno ma posso sbagliarmi , sentirsi si sente eccome , un kg di motore...

adesso è 21,1 kg senza i pedali , la forcella è piuttosto pesante , direi Motore full full power e trattabilissimo , geometria cattiva, peso quasi da SL si può fare un bel lavoro senza dovere sbavare per DJI a tutti i costi .. si parla solo di quello

Segnalo , se a qualcuno interessa, che ho montato batteria da 500 wh della Fusion powerplay, il risparmio è di 1010 grammi che non sono pochi soprattutto perchè la batteria è, molto più corta, quindi il risparmio peso è la in alto sotto la serie sterzo dove si sente molto

io uso BCA con spider centrale in alluminio , 6 fori, senza problemi

no, ho Ext davanti e dietro ma una forcella italiana , fatta cosi bene, mi incuriosisce sempre, hai l' idraulica standard Bright senza sag o quella più convenzionale che adesso credo Fiorilli proponga ?

Ci fai sapere della Rc3 ?

Venerdì presentano la light powerplay 2025 ? Così mi dicono

Si ha qualche anteprima dei modelli 2025 ? Ho chiesto via mail in Canada e mo hanno scritto che ci saranno novita'

la batteria più piccola puoi provare a farla fare a MotoRay a Savona, non so però se faccia anche Rocky

https://bikeboard.at/magazin/rocky-mountain-news-2024-th10491 novità non direi, mi sembra di vedere qui che cambiano solo i colori, lo sconto 20 / 25 % c'è su quasi tutti i marchi ... vedi Specialized che ha sentito odore di strinato ed ha iniziato da mesi ..

un velo di wd40 silicone sulle pulegge e sui pignoni riduce di parecchio

si, la mia è proprio una M, diventa più veloce in discesa e più divertente, la 29 davanti va il doppio della 27 si alza però di circa 28 mm se la metti a 150 rispetto ad una 27.5 da 160, in salita fai più fatica a tenerla bassa, se ti piace sgommare in discesa passa 29, se fai molto ripido...

Ext va bene ed è soprattutto molto bello, riesce a dare come nessun altro componente un aria da Formula 1 al mezzo, Anche il Float x 2022 è un ottimo ammo, una sorpresa. Sulla 2022 io investirei prima su due ruote di carbonio leggere che la rendano più reattiva, o su due Industry 9 enduro 305...

Sto iniziando a conoscere meglio la nuova 2022, confermo quanto già scritto, rispetto alla gloriosa Altitude degli scorsi anni è : più facile, carro più lungo aiuta in salita ripida, reach più lungo la rende più stabile, batteria dura di più, motore spinge più del precedente ecc ecc... Sono...

possiedo entrambe, sia la vecchia, che la nuova, se devo consigliare lubrificazione catena mi sento di dirti: olio catena più denso wet, lo squirtle sembra buono ma magari a metà giro ne rimane poco e tutto si usura più in fretta. il consiglio migliore però è quello, dopo aver pulito per bene...