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Maglietta con il Titolo: "Ha ragione @sideman (per una volta)"

Finalmente una bella recensione. Bravo!

Tutte bellissime :)

Concordo fà schifo anche a me. Il bello pero' è ricordare che quando andavo in MTB muscolare 30 minuti per arrivare alle prime salite era ritenuto il tempo perfetto per fare riscaldamento cardiopolmonare e poi attaccare la salita fuori strada a un buon ritmo con un riscaldamento già fatto, era...

Quando pedali insieme ad altri amici con motori diversi in pianura la differenza si nota c'è poco da fare, si fà inevitabilmente piu' fatica per un oretta buona

Qui mi sembra che ballino piu' di 1 o 2 Km/h e per chi fà tanto asfalto mi sembrano importanti per non essere superati anche dalle nonnine in triciclo. Una stacca a 24 l'alta a 27 km/h. Magari chi ha i motori suddetti se mette le proprie impressioni.

Mi sono accorto ora di questo piccolo problema......per me molto grosso visto che prima di arrivare alla prima salita devo fare 30 minuti di asfatlo all'andate e 30 al ritorno. A questo punto devo proprio dire Viva " l'illegalità " di Specialized

Curva di interruzione al limite di velocità Al limite di supporto legale di 25 km/h, Specialized fa un uso evidente della portata. Il motore eroga la massima potenza fino a oltre 25 km/h e solo allora la sua potenza diminuisce, sebbene il supporto resti comunque percepibile per un tempo...

750W nominali, nella realtà 684W se non leggo male i dati dal grafico

Si esatto, anche se i picchi di potenza veri sono leggermente diversi. Ma comunque 80% è uguale al GEN5 senza aggiornamento. allego tabella con nuovi picchi massimi: quindi bisogna fare 80% di 684 = 547 che è uguale al CX Gen 5 85 Nm al 100%

La cadenza non la trovo nell'articolo i W 250 continui "Le nostre misurazioni con carico continuo (ingresso driver costante da 250 W con buon raffreddamento) lo confermano: mentre la vecchia versione del software era in grado di mantenere la sua potenza massima per circa 12-13 minuti, il motore...

Praticamente 80% dopo il taglio di potenza per surriscaldamento corrisponde alla potenza massima che erogava prima dell'aggiornamento al 100%. Ovviamente tutti e due i motori Bosch in Turbo

Questo è il grafico del surriscaldamento del motore dopo l'aggiornamento a 750W dopo circa 8:00 minuti taglia all'80% mi sembra che non sia così male.

E chi ti dice che te ne danno 50 litri, la frode delle contatori taroccati dei distributori è stata inventata piu' di trent'anni fà. Per non parlare di quelle ai danni dei gestori dei distributori stessi, con il trasporto del carburante ad alte temperature e l'immissione nei pozzi sottostanti...

https://www.mbr.co.uk/reviews/electric-bikes/amflow-pl-carbon-ebike-review