Marzocchi ... si può fare?

[cowboykite80]

Allora è un confronto tra 2 top di gamma. Passare dalla Z1 alla Mezzer è stato un bel salto. Adesso c'è stato un miglioramento ma è ancora presto. Anche perché la Mezzer è da revisionare, ultimamente mi sembra meno sensibile soprattutto nella primissima parte. La Selva è usata. I registri si sentono ma no so come sia originale.
Dopo le prime regolazioni sul gradino test, parto. 1200d- di sentirsi conosciuti non troppo scassati ma neanche flow. La differenza più grande è sicuramente la sensibilità. Come appoggi la bici per terra la forcella lavora, l'altra dovrebbe ma non lo fa, anche da fresca. Me ne sono accorto tantissimo in salita tecnica, sui sassi, magari arrivando un po' veloci per avere più inerzia, il manubrio rimane morbido e stabile e scavalchi molto meglio l'ostacolo dando continuità all"avanzamento. In discesa la differenza è meno marcata forse un pelo più comoda ma la Mezzer è un pelo più precisa.
Però ripeto, è presto, basta che riveda un po' i registri e magari cambio idea. Ah, i 300g in più non li ho sentiti. Quando cambio la batteria il kg in più o in meno lo sento. Questi no.

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[skaas]

Yes! Ottimo inizio! Le sensazioni son quelle, basta trovare il tuo setting poi non la tocchi piu’. Anche a me piace un casino in salita quella sensibilità! Che poi se trovi la quadra anche in discesa, ci sei.

Allora è un confronto tra 2 top di gamma. Passare dalla Z1 alla Mezzer è stato un bel salto. Adesso c'è stato un miglioramento ma è ancora presto. Anche perché la Mezzer è da revisionare, ultimamente mi sembra meno sensibile soprattutto nella primissima parte. La Selva è usata. I registri si sentono ma no so come sia originale.
Dopo le prime regolazioni sul gradino test, parto. 1200d- di sentirsi conosciuti non troppo scassati ma neanche flow. La differenza più grande è sicuramente la sensibilità. Come appoggi la bici per terra la forcella lavora, l'altra dovrebbe ma non lo fa, anche da fresca. Me ne sono accorto tantissimo in salita tecnica, sui sassi, magari arrivando un po' veloci per avere più inerzia, il manubrio rimane morbido e stabile e scavalchi molto meglio l'ostacolo dando continuità all"avanzamento. In discesa la differenza è meno marcata forse un pelo più comoda ma la Mezzer è un pelo più precisa.
Però ripeto, è presto, basta che riveda un po' i registri e magari cambio idea. Ah, i 300g in più non li ho sentiti. Quando cambio la batteria il kg in più o in meno lo sento. Questi no.

 

[cowboykite80]

Yes! Ottimo inizio! Le sensazioni son quelle, basta trovare il tuo setting poi non la tocchi piu’. Anche a me piace un casino in salita quella sensibilità! Che poi se trovi la quadra anche in discesa, ci sei.

Ho trovato un centro assistenza ufficiale Manitou a Paderno Dugnano, sembrano capaci (seguono Masserini) e anche economici. Ma soprattutto chiudono tardi quindi posso gestire meglio la cosa. Faccio sistemare la Mezzer e poi gli porto la Selva visto che fanno anche Formula, così divento povero ma almeno le ho pari.

 

[muscolare]

La Selva è usata. I registri si sentono ma no so come sia originale.

Ma com'è ti è venuto di andare a prendere un prototipo? Io sinceramente non l'avrei fatto, magari aspettavo e/o spendevo qualcosa in più ma la prendevo standard di fabbrica.

 

[cowboykite80]

Hai ragione ma numero A l'ho scoperto dopo e lettera B a quel prezzo non troverò mai nulla.... ci sarà un perché? Probabilmente sì ma ancora non lo so, se durante la revisione mi diranno che sono stato un coglione, mio figlio avrà un costoso errore di valutazione sulla sua prossima bici.
Però a essere sincero sincero ho avuto il colpo di fulmine quando l'ho vista... e fosse stata l'ultraviolet l'avrei pure pagata di più.

Che poi tutte le sospensioni usate vanno comunque revisionate a meno che il venditore non fornisca la prova della revisione appena effettuata perché altrimenti comunque non sai come vanno da originali.

 

[SKAKIO]

Hai ragione ma numero A l'ho scoperto dopo e lettera B a quel prezzo non troverò mai nulla.... ci sarà un perché? Probabilmente sì ma ancora non lo so, se durante la revisione mi diranno che sono stato un coglione, mio figlio avrà un costoso errore di valutazione sulla sua prossima bici.
Però a essere sincero sincero ho avuto il colpo di fulmine quando l'ho vista... e fosse stata l'ultraviolet l'avrei pure pagata di più.

Che poi tutte le sospensioni usate vanno comunque revisionate a meno che il venditore non fornisca la prova della revisione appena effettuata perché altrimenti comunque non sai come vanno da originali.

La mia selva dopo la revisione aveva cambiato completamente comportamento. E sinceramente con il cambio bici mi dispiace venderla

 

[cowboykite80]

La mia selva dopo la revisione aveva cambiato completamente comportamento. E sinceramente con il cambio bici mi dispiace venderla

Devi proprio?

 

[SKAKIO]

Devi proprio?

Si, è la versione standard, quindi corsa massima 160. La nuova wild che ho preso parte da 170, quindi rovinerei la geometria. Prenderne una nuova al posto della zeb non avrebbe molto senso data la differenza di steli (quasi sicuramente la porterò a molla e con idraulica 3.1 rc2 alla prima revisione spendendo meno di una selva nuova)

 

[muscolare]

(quasi sicuramente la porterò a molla e con idraulica 3.1 rc2 alla prima revisione spendendo meno di una selva nuova)

Come? Vorsprung? Ci vogliono comunque circa 400 eurozzi.

 

[cowboykite80]

Si, è la versione standard, quindi corsa massima 160. La nuova wild che ho preso parte da 170, quindi rovinerei la geometria. Prenderne una nuova al posto della zeb non avrebbe molto senso data la differenza di steli (quasi sicuramente la porterò a molla e con idraulica 3.1 rc2 alla prima revisione spendendo meno di una selva nuova)

Non c'è proprio modo?
Effettivamente la mia ha la struttura della V che arriva a 180.

 

[SKAKIO]

Come? Vorsprung? Ci vogliono comunque circa 400 eurozzi.

Penso proprio di si, spero che da qui ad un anno il prezzo cali, trovo offerte o magari se ne esce anche un'altro modello in modo da fare concorrenza ed abbassare il prezzo, comunque alla fine la spesa sarebbe inferiore ad una selva nuova e manterrei gli steli da 38.

Non c'è proprio modo?
Effettivamente la mia ha la struttura della V che arriva a 180.

Pure la selva arriva a 180, ma deve essere quella Long travel. La mia è standard, me ne sono accorto dopo averla presa (usata) dal numero seriale....

 

[skaas]

Si, è la versione standard, quindi corsa massima 160. La nuova wild che ho preso parte da 170, quindi rovinerei la geometria. Prenderne una nuova al posto della zeb non avrebbe molto senso data la differenza di steli (quasi sicuramente la porterò a molla e con idraulica 3.1 rc2 alla prima revisione spendendo meno di una selva nuova)

Prova a capire perché magari sulla wild puoi montare anche la 160… alla fine c’era anche la wild st che aveva escursioni minori…

 

[muscolare]

Penso proprio di si, spero che da qui ad un anno il prezzo cali, trovo offerte o magari se ne esce anche un'altro modello in modo da fare concorrenza ed abbassare il prezzo, comunque alla fine la spesa sarebbe inferiore ad una selva nuova e manterrei gli steli da 38.

Ma sei proprio sicuro di non potere fare a meno degli steli da 38? Altra opzione potrebbe essere quella di farti una Fox 36 da trasformare a molla con il kit ufficiale Marzocchi, calcolando la rivendita della Zeb dovrebbe costarti meno o uguale al costo del kit di Vorsprung, e guadagneresti qualcosa sul peso.

 

[SKAKIO]

Prova a capire perché magari sulla wild puoi montare anche la 160… alla fine c’era anche la wild st che aveva escursioni minori…

Quella nuova ha qualche differenza nei numeri, non capendoci nulla non saprei che potesse succedere se la porto a 160.
Nel caso non riuscissi a venderla una prova sicuramente la farò.

Ma sei proprio sicuro di non potere fare a meno degli steli da 38? Altra opzione potrebbe essere quella di farti una Fox 36 da trasformare a molla con il kit ufficiale Marzocchi, calcolando la rivendita della Zeb dovrebbe costarti meno o uguale al costo del kit di Vorsprung, e guadagneresti qualcosa sul peso.

Quando arriverà e inizierò a girarci capirò che fare. Ma è più probabile che terrò la zeb.... data la spesa della bici in casa se vedono quancosa di diverso e quindi altri soldi spesi mi linciano... meglio fare le cose di nascosto

 

[cowboykite80]

Domenica facevo questa considerazione.
Ultimamente sono andato un po' in fissa sul fatto che qualsiasi percorso faccia torno con 40mm inutilizzati su 170 (però se cappello sono meno giustamente). La Mezzer è effettivamente da revisionare, ultimamente mi sembra meno sensibile. Provando la Selva con la molla leggermente precaricata ho fatto il mio solito salto test, un gradino di 80cm un po' lanciato, atterrato male di proposito e SDÈNG, finecorsa. Ahia. Precarico un po', salto ma atterro bene. 10mm a occhio. Ok? Bho. Parto. Chiudo con 1200d- su sentieri conosciuti non incazzati ma neanche leggeri e alla fine, nonostante abbia spinto abbastanza e nonostante mi sembrasse un po' scarica, i soliti 40mm inutilizzati. I pensieri sono: la forcella è a posto (anche quella di prima) ma i percorsi non consentono escursioni maggiori, anche se in passato ne usavo molto di più, oppure adesso conosco talmente bene i percorsi che alla mia velocità riesco a non "stressare" troppo le sospensioni. Probabilmente è un insieme delle 2 cose, oltre al fatto che sono e rimangono uno scarpone.

 

[AlfreDoss]

oppure adesso conosco talmente bene i percorsi che alla mia velocità riesco a non "stressare" troppo le sospensioni.

Esatto, ormai magari riesci a "galleggiarci" sopra e di conseguenza le sospensioni lavorano di meno perché lavori più te col corpo.

 

[muscolare]

Boh, metto qui per non aprire un'altra discussione.

A breve avrò il cambio bici e manco a dirlo la nuova monterà un ammo (210x55) con misure diverse da quello attuale (205x60T). Volevo restare sul Fox DHX con il quale mi trovo bene, sono andato sul sito Fox dove c'è il calcolatore per la molla e messi i miei parametri mi spara un bel 700 lb!



Mi sembra un po' tantino anche perché non arrivo ai 100 Kg equipaggiato. TFTuned mi da un libraggio un po' inferiore:



ho messo 94 Kg (quindi +6 Kg) come indicato per uso eMTB. Attualmente sul mio DHX 205x60 trunnion monto una molla Cane Creek VALT progressiva da 500-610 lb con la quale mi trovo ottimamente. Da considerare che passerò da un ammo con corsa 60 ad uno con corsa 55 e da uno schema single pivot (monocross) ad un classico horst a 4 snodi, quindi ci sta che possa volerci una molla un poco più dura ma non così tanto.

La mia idea era di andare sempre su una Cane Creek progressiva ma da 550-670 lb, per cercare il conpromesso tra prima parte di corsa relativamente morbida ed allo stesso tempo un fine corsa più controllato.

C'è qualcuno che monta un DHX 210x55 con molla e pesa circa 90 Kg equipaggiato che ci possa raccontare che molla monta?

 

[Andreaverona]

Boh, metto qui per non aprire un'altra discussione.

A breve avrò il cambio bici e manco a dirlo la nuova monterà un ammo (210x55) con misure diverse da quello attuale (205x60T). Volevo restare sul Fox DHX con il quale mi trovo bene, sono andato sul sito Fox dove c'è il calcolatore per la molla e messi i miei parametri mi spara un bel 700 lb!

Vedi l'allegato 89896

Mi sembra un po' tantino anche perché non arrivo ai 100 Kg equipaggiato. TFTuned mi da un libraggio un po' inferiore:

Vedi l'allegato 89898

ho messo 94 Kg (quindi +6 Kg) come indicato per uso eMTB. Attualmente sul mio DHX 205x60 trunnion monto una molla Cane Creek VALT progressiva da 500-610 lb con la quale mi trovo ottimamente. Da considerare che passerò da un ammo con corsa 60 ad uno con corsa 55 e da uno schema single pivot (monocross) ad un classico horst a 4 snodi, quindi ci sta che possa volerci una molla un poco più dura ma non così tanto.

La mia idea era di andare sempre su una Cane Creek progressiva ma da 550-670 lb, per cercare il conpromesso tra prima parte di corsa relativamente morbida ed allo stesso tempo un fine corsa più controllato.

C'è qualcuno che monta un DHX 210x55 con molla e pesa circa 90 Kg equipaggiato che ci possa raccontare che molla monta?

É normale perché rispetto a prima hai un leverage ratio differente.

i 55mm non si sposano bene con i rider pesanti, necessiti di tanta aria o molle molto corpose.

Per darti un raffronto io peso 66 nudo e circa 73/74 zaino protezioni e tutto e ho dovuto adottare una molla da 530 e potrei anche andare sui 550 sulla mia che é pure lei 210x55

 

[muscolare]

É normale perché rispetto a prima hai un leverage ratio differente.

i 55mm non si sposano bene con i rider pesanti, necessiti di tanta aria o molle molto corpose.

Per darti un raffronto io peso 66 nudo e circa 73/74 zaino protezioni e tutto e ho dovuto adottare una molla da 530 e potrei anche andare sui 550 sulla mia che é pure lei 210x55

Si, me lo aspettavo, comunque partirò con la progressiva 550-670 che dovrebbe andare bene, anche per come giro. Poi valuterò dopo le prime uscite e se necessario andrò su qualcosa con libraggio più alto, ammesso di trovarlo.

 

[Andreaverona]

550 al tuo peso temo non possa funzionare in nessun modo… devi uscire dalla logica dei 205x65…

partirei da una 650…