Specialized turbo levo Official Thread [Part 2]

[Ale 81]

Basta aumentare anche l'escursione posteriore...

Infatti è quello che volevo dire, o si fanno le cose fatte bene o non si fanno..
Sempre parere personale..

Prodotti MTB scontati

 

[Ale 81]

Aumentare la corsa forcella di 20mm ci può stare senza problemi, si apre di circa un grado l' angolo sterzo e si alza il movimento di 1 cm circa il che nei percorsi più impegnativi non guasta. Certo avere la stessa escursione davanti e dietro sarebbe più equilibrata, ma pensa ad esempio alle Front che arrivano anche a 140 - 150 davanti e niente dietro !

A mio parere personale però non monterei la Fox 36 ma andrei a modificare la Yari o la Pike che se ben settata IMHO non ha nulla da invidiare a Fox, anzi !! Ok ora Fox con la nuova idraulica FIT 4 ha recuperato ma un paio di anni fa con il CTD aveva dei seri problemi. La 36 versione plus esteticamente poi non mi piace proprio, troppo larga e alta secondo me (ci passa una gomma da 27 x 3.8" e una 29" x 3"). Degustibus ma a me la Pike sembra più bella esteticamente e poi ci puoi mettere anche il "torque cap" sul mozzo che irrididisce molto.

Le front hanno 0 escursione posteriore ma nascono con quelle geometrie..

Una Levo é 140/135, è concepita così, o si fa 160/160 e quindi una robetta fatta bene, o secondo me è meglio non snaturarla..

Posso concepire fino a 150/135, ma 160/135 lo trovo troppo..

 

[ruggiero.iacopoz]

Però a sentir tanti e gente che ci corre, va bene anche 160/135.

Forse le escursioni 160/160 è per chi fa salti o raba varia.

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[ruggiero.iacopoz]

E mettere uno spessore per portarla a 150??

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[Tiziano01]

Oggi ho fatto un uscita.
Discesa,strada strerrata veloce...diciamo "mal ridotta" mi e' scesa la catena 2 volte! Ovviamente con pignone piccolo di rapporto.
Vi e' gia' successo? E' il caso di pensare ad un tendicatena?
Grazie

 

[Ale 81]

E mettere uno spessore per portarla a 150??

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Penso che esista la modifica per portarla a 150..

Quando avevo la Levo, anche io ci avevo pensato, ma per non cambiare il comportamento lodevole del mezzo, avrei portato la Yari a 150 e tolto la rondella maledetta all'ammo posteriore..

Se non erro si guadagnava qualche mm in escursione posteriore..

Non mi pare esista una ebike in commercio con 160/135 di escursione, o mi sbaglio?

 

[GIUIO10]

Infatti è quello che volevo dire, o si fanno le cose fatte bene o non si fanno..
Sempre parere personale..

Oddio, Ale, il mondo è bello perchè vario.
Come ben dici, se alzi solo l'avantreno anche secondo me hai un handicap in salita (provato), ma se ti interessa solo la discesa e sei disposto a bestemmiare salendo sul ripido, specie quando il motore ti molla perchè troppo sensibile e tu sei in equilibrio precario per caricare la ruota davanti... (spero nel nuovo firmware ).
Anch'io, pur avendo i 160 anche dietro ma a molla senza propedal ho le mie difficoltà, in salita.

 

[Ale 81]

Oddio, Ale, il mondo è bello perchè vario.
Come ben dici, se alzi solo l'avantreno anche secondo me hai un handicap in salita (provato), ma se ti interessa solo la discesa e sei disposto a bestemmiare salendo sul ripido, specie quando il motore ti molla perchè troppo sensibile e tu sei in equilibrio precario per caricare la ruota davanti... (spero nel nuovo firmware ).
Anch'io, pur avendo i 160 anche dietro ma a molla senza propedal ho le mie difficoltà, in salita.

Ma sei così sicuro che alzare indiscriminatamente l'avantreno possa determinare sicuri vantaggi in tutti tipi di discesa?

Io non ne sono convinto, penso che in tantissimi qua dentro pensano che più si apre l'angolo di sterzo e più si ha escursione anteriore più in discesa si va forte, ma è una generalizzazione che non corrisponde poi alla realtà dei fatti..

Meglio un frontino modificato con una doppia piastra da 200mm o una trail da 140mm messa giù come D i o comanda?

 

[tylerdurden71]

Ma sei così sicuro che alzare indiscriminatamente l'avantreno possa determinare sicuri vantaggi in tutti tipi di discesa?

Io non ne sono convinto, penso che in tantissimi qua dentro pensano che più si apre l'angolo di sterzo e più si ha escursione anteriore più in discesa si va forte, ma è una generalizzazione che non corrisponde poi alla realtà dei fatti..

Meglio un frontino modificato con una doppia piastra da 200mm o una trail da 140mm messa giù come D i o comanda?

Concordo, la bici deve comunque essere bilanciata... e non è affatto detto (superato l'effetto placebo) che vada meglio con una forcella con più escursione. anzi ci sono ambiti in cui peggiora: stretto e guidato. La prova lo avuta con il Nomad 3: quando (e non sono l'unico) ho messo la forka da 180 mm, la bici sul dritto è vero che spianava tutto meglio di un rullo, ma sullo stretto e sul guidato dove dovevo ben caricare l'anteriore la bici è peggiorata. La salita nemmeno la considero perchè non sono molto interessato alla stessa, ma anche li una forcella troppo lunga peggiora le cose. Non parliamo poi del fatto che il Nomad era certificato dalla casa per montare forcelle da 180, la Levo no.

 

[tylerdurden71]

Però a sentir tanti e gente che ci corre, va bene anche 160/135.

Forse le escursioni 160/160 è per chi fa salti o raba varia.

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Si anche mio cuggino lo dice

 

[riccardorv]

io mi ci sto trovando benissimo invece, ero convinto anch'io di dover soffrire un pò di più in salita, invece sono rimasto molto sorpreso in positivo.
E' anche vero che prima della ohlins 160 avevo la pike 140 con montata una calotta esterna che apriva l angolo di sterzo , che ora logicamente ho tolto, probabilmente quello mi peggiorava molto di più in salita perchè ora salgo molto meglio di prima

 

[GIUIO10]

Ma sei così sicuro che alzare indiscriminatamente l'avantreno possa determinare sicuri vantaggi in tutti tipi di discesa?
Io non ne sono convinto, penso che in tantissimi qua dentro pensano che più si apre l'angolo di sterzo e più si ha escursione anteriore più in discesa si va forte, ma è una generalizzazione che non corrisponde poi alla realtà dei fatti..
Meglio un frontino modificato con una doppia piastra da 200mm o una trail da 140mm messa giù come D i o comanda?

Ovvio che il bilanciamento è fondamentale, ma l'effetto placebo che ha una forca lunga, meglio se costosa e con millemila regolazioni, è superiore a quello delle gomme plus!
Tieni presente comunque che non stiamo discutendo dei 60° delle moderne Dh, ma di 66 anzichè 66.5°, la maggior parte di noi manco se ne accorge...

 

[tylerdurden71]

Aumentare la corsa forcella di 20mm ci può stare senza problemi, si apre di circa un grado l' angolo sterzo e si alza il movimento di 1 cm circa il che nei percorsi più impegnativi non guasta. Certo avere la stessa escursione davanti e dietro sarebbe più equilibrata, ma pensa ad esempio alle Front che arrivano anche a 140 - 150 davanti e niente dietro !

A mio parere personale però non monterei la Fox 36 ma andrei a modificare la Yari o la Pike che se ben settata IMHO non ha nulla da invidiare a Fox, anzi !! Ok ora Fox con la nuova idraulica FIT 4 ha recuperato ma un paio di anni fa con il CTD aveva dei seri problemi. La 36 versione plus esteticamente poi non mi piace proprio, troppo larga e alta secondo me (ci passa una gomma da 27 x 3.8" e una 29" x 3"). Degustibus ma a me la Pike sembra più bella esteticamente e poi ci puoi mettere anche il "torque cap" sul mozzo che irrididisce molto.

Le front da enduro (ne ho avuta una - Banshee Scirocco) sono predisposte per forcelle da 160, anche 180... ma il telaio è molto diverso da una front "normale"

 

[ruggiero.iacopoz]

Questo è un parere concreto

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[tylerdurden71]

Una cosa ma avete anche controllato offsett della forcella? Anche questo dato varia L'apertura dello sterzo... Non so quale sia quello delle forke che monta la Levo ma se doveste prendere una Forcella più lunga e con più escursione vi trovate ad aumentare ancora di più l'angolo

 

[maxmetanol]

Io provo a portarla a 160, abbassare un pelino il precarico, chiudere un poco il ritorno e magari gli metto lo spessore minimo x renderla più progressiva.
Poi come consigliato da GIUIO cambio gli olii interni ... si spera nel miglioramento che già schifo nn fa.

 

[MARCO GRANO]

Le front da enduro (ne ho avuta una - Banshee Scirocco) sono predisposte per forcelle da 160, anche 180... ma il telaio è molto diverso da una front "normale"

Ma infatti era solo un esempio per giustificare la differenza di escursione tra anteriore e posteriore. Ovvio che se su una front da XC monto una forcella da 150 non va bene. Se invece passo magari da 80 a 100 non ci sono problemi.

Idem sulla Levo, IMHO aumentare di 20 cambia poco. Certo si perde qualcosa in maneggevolezza ma si guadagna in stabilità e sul ripido in discesa, dipende da quello che uno preferisce.

 

[Ale 81]

Io provo a portarla a 160, abbassare un pelino il precarico, chiudere un poco il ritorno e magari gli metto lo spessore minimo x renderla più progressiva.
Poi come consigliato da GIUIO cambio gli olii interni ... si spera nel miglioramento che già schifo nn fa.

Tira via la rondella dell'ammortizzatore posteriore..

 

[maxmetanol]

Tira via la rondella dell'ammortizzatore posteriore..

Devo aprire il mono ?
Quanto guadagno descursione ?

 

[Ale 81]

Devo aprire il mono ?
Quanto guadagno descursione ?

Nei particolari devi farti spiegare da Giu..