Eh ma è proprio compito del marketing infiocchettare per benino una mer..da vendendola per cioccolato !
Mi pare 800 gr di differenza peso…..Eh ma è proprio compito del marketing infiocchettare per benino una mer..da vendendola per cioccolato !
Intendo dire che se avessero adottato le nuove celle anche sulla 540 credo che l' avrebbero scritto per bene, invece...
Vedi l'allegato 58727
Poi oh...magari è nuova anche quella ma "ad occhio" potrebbero aver tenuto quella che già montavano sulle H.
Che non è un delitto eh...anzi, accontentano sia chi vuole meno peso che chi vuole più autonomia.
Errore la 540 era già di nuova generazione e pesa 2.7 kgPremettendo che come ho sempre sostenuto ciascuno fa le scelte in funzione delle proprie esigenze e dell' utilizzo che fa del mezzo, Io ho fatto questo ragionamento:
prendendo per buone le parole di Orbea che asserisce che "Il nostro nuovo sistema di batterie da 360 Wh pesa un totale di 1898 g, quasi 400 g in meno rispetto a prima" ne deduco che la "vecchia" 360 pesa circa 2300 gr, (grammo più o grammo meno). Vale a dire ca. 6,30 gr./wh. Ne consegue che la 540 (che a quanto si legge non è stata rifatta) possa pesare ca. 3400 gr.
Quindi tra la nuova 360 e la 540 c'è un aggravio di peso di + 1,5 Kg....
Quindi se alla 360 nuova aggiungo il range extender da 252 wh arrivo a 610 Wh ora totali mantenendo lo stesso peso della 540 dato che il peso dell' extender è di ca. 1500 gr. con il vantaggio che l' extender lo porto solo se prevedo che il giro sia over 2000 o se prevedo salite impestate, mentre negli altri casi giro sempre più leggero di 1,5 Kg.
Se poi si scegliesse un extender non originale il peso scenderebbe di ca. 400 gr. da quel che ho visto. Quindi con questa soluzione si avrebbe una certa modularità...
Può essere corretto il mio ragionamento ?
edit: poi restano sempre tutti gli altri salcazzi dove andare a limare di qua e di la ma quello lo vedo meno importante e ben più costoso. Voglio dire che non scendo di peso sulle gomme solo per far contenta la bilancia per poi ritrovarmi a bucare ogni tre per due...
La Ltd è montata come bici trail e non Xc..ha comunque una forcella da 140 … attenzione invece al reggisella da 100 vero che è quello sl dove si risparmia 200 grammi ma 100 mm sono pochi i anche per una trail…io Ci metto almeno 150 penso
m10 taglia M con pedali 19.7.
Quello che volevo dire è che non si può su una bike di questo livello/peso montare una forka con steli da 34 (anche se top di gamma) solo per abbassare il peso perché ne limita troppo l'uso
Bho...ho avuto una 34 su una slash 27.5 in allu ma era la 9 la piu bella prima della carbon..ho fatto tanto di quel brutto/enduristico che faccio tutt ora ..a dirti la verita la forka lavorava dimmerda...poi insaccata senza riestendersi e dopo garanzja una forcella fantastica,mai trovato il difetto della flessione,sarõ poco sensibile io ok...aaa prima su una new bullit ho avuto una totem...nn te lo dico che era da 40 ma la differenza la sentivo x come lavorava nn x la flessione,x cui la mia idea é che é fantastica x una rise,menyre sempre x una mia idea trovo di un inutilitâ spaventosa mettergli la 38.(tipo corazzata potemkin)..poi raga,ogni scarrafone é bello........Brakky
Anche io ho casa a Pietra Ligure e ho una Rise H15! Contattami se vuoi che scateniamo le Rise sul Roller
Domanda su Pietra: come sono messi i sentieri? venerdì e sabato porto la RISE a farci un giroAnche io ho casa a Pietra Ligure e ho una Rise H15! Contattami se vuoi che scateniamo le Rise sul Roller
