Mahle x20

[adp80]

Ottimo non molto purtroppo, eppure la procedure mi sembra abbastanza semplice e con i video non capisco cosa posso aver sbagliato

Probabilmente non hai sbagliato nulla. Il software è nuovissimo e avrà dato qualche problema. Speriamo si risolva in fretta, immagino la scocciatura di portarla in assistenza con bici nuova appena presa. Guarda il lato positivo, almeno puoi usare la Specialized.

Prodotti MTB scontati

 

[Paolo25]

Probabilmente non hai sbagliato nulla. Il software è nuovissimo e avrà dato qualche problema. Speriamo si risolva in fretta, immagino la scocciatura di portarla in assistenza con bici nuova appena presa. Guarda il lato positivo, almeno puoi usare la Specialized.

Si domani giro con la creo(ma avevo già organizzato di usare quella) però questa ho paura che fino al prossimo anno di non vederla più mi hanno già anticipato che in sto periodo se è qualcosa di grave me la scordo

 

[blackvipergts]

Ottimo non molto purtroppo, eppure la procedure mi sembra abbastanza semplice e con i video non capisco cosa posso aver sbagliato

Ovviamente sono dispiaciuto ma quanto Ti é successo mi ha convinto di non procedere ulteriormente in attesa di ricevere chiarimenti e delucidazioni da Mahle....trascorso il periodo festivo vedrò anche di contattare il rivenditore

 

[etbike72]

Ma questo aggiornamento valeva solo per x20?

 

[blackvipergts]

@Paolo25 mi potresti indicare da quale sistema operativo hai effettuato la configurazione, Windows o Mac,io ho provato partendo da Windows10,grazie

 

[stebrusca]

Io stasera o domattina provo. Da Mac

 

[Paolo25]

@Paolo25 mi potresti indicare da quale sistema operativo hai effettuato la configurazione, Windows o Mac,io ho provato partendo da Windows10,grazie

Da Mac con Windows di solito si rischia meno

 

[blackvipergts]

Comunque onde evitare di trovarmi con la bike fuori servizio [ vedi @Paolo25] in questo periodo ,attenderò ad approcciarmi all'aggiornamento che ,anche se atteso con qualche miglioria, non sconvolge la bike e attendo con interesse l'esito del sempre puntuale @stebrusca .
Relativamente alla regolazione delle %ali di assistenza nei vari livelli, ho notato che la maggioranza tende ad abbassare il 1° intorno al 50%-60%, meno il 2°e invariato il 3°.Io ,dopo vari e svariati aggiustamenti effettuati con l'X35, ero giunto alla conclusione che il migliore setup [ ovviamente x me] che garantiva assistenza equilibrata e durata batteria era : 1°Livello invariato al 100%,2°livello 80%,3°livello al 70% in altre parole :75 wh-120wh-175wh.
Sul nuovo X20 al momento i settaggi non sono modificabili per cui non ho potuto verificare se quelli riportati restano gli ottimali o se dovranno essere ricalibrati.Per la mia esperienza l'utilizzo del mezzo avviene all'85% in mod 1, il 10% in mod 2 e 5% in mod 3 o se espresso in %ale gradiente ascensionale mod1 fino al 10% ,mod2 >10% ,mod 3 >15%

 

[etbike72]

Comunque onde evitare di trovarmi con la bike fuori servizio [ vedi @Paolo25] in questo periodo ,attenderò ad approcciarmi all'aggiornamento che ,anche se atteso con qualche miglioria, non sconvolge la bike e attendo con interesse l'esito del sempre puntuale @stebrusca .
Relativamente alla regolazione delle %ali di assistenza nei vari livelli, ho notato che la maggioranza tende ad abbassare il 1° intorno al 50%-60%, meno il 2°e invariato il 3°.Io ,dopo vari e svariati aggiustamenti effettuati con l'X35, ero giunto alla conclusione che il migliore setup [ ovviamente x me] che garantiva assistenza equilibrata e durata batteria era : 1°Livello invariato al 100%,2°livello 80%,3°livello al 70% in altre parole :75 wh-120wh-175wh.
Sul nuovo X20 al momento i settaggi non sono modificabili per cui non ho potuto verificare se quelli riportati restano gli ottimali o se dovranno essere ricalibrati.Per la mia esperienza l'utilizzo del mezzo avviene all'85% in mod 1, il 10% in mod 2 e 5% in mod 3 o se espresso in %ale gradiente ascensionale mod1 fino al 10% ,mod2 >10% ,mod 3 >15%

Penso che tra x20 ed x35 le impostazioni possano essere sensibilmente diverse in virtù della potenza incrementata e dell’aggiunta del sensore di coppia che dovrebbe spingere in modo incrementale rispetto alla coppia sui pedali impressa dal biker. Al contrario dell’x35 che ragiona sulla velocità e quindi è un poco meno intelligente nell’erogazione.
Sarei curioso di capire a tal proposito se le nuove modifiche apportate finora, in qualche modo abbiano una ricaduta anche per noi meno intelligenti.

 

[stebrusca]

Fatto! Tutto ok e ora posso modificare tutto e visualizzare watt e cadenza. Passo epocale. Tutto settabile!

 

[blackvipergts]

Grande ,ottimo! Confermi aggiornamento via MacOs 13.0 [ Ventura]
Grazie e saluti

 

[etbike72]

Fatto! Tutto ok e ora posso modificare tutto e visualizzare watt e cadenza. Passo epocale. Tutto settabile!

Ma questo l’ha a che vedere con lo Smart assist o solo mappe motore?
Le descrizioni andrebbero un pelo migliorate….
L’accelerazione che poi è una velocità e diventa un tempo …..farebbero rizzare i capelli in testa al mio prof di fisica delle superiori….
Xo’ sicuramente un passo in avanti rispetto al sw precedente.

 

[adp80]

Davvero un bel passo avanti. Addirittura con misuratore di potenza integrato.
Non capisco molto la differenza tra accelerazione e sensibilità del sistema.

 

[Clay]

Ecco il peso della mia Scott in taglia L con X20, gruppo di2 Ultegra, manubrio carbonio , due portaborracce, supporto Garmin. Le ruote in alluminio con camera le sto facendo rifare con cerchi in carbonio e tlr. Conto di tirar giù altri 400gr, ( già fatto due calcoli ). Assolutamente non male per una eroad

Ho preso un 30 anch’io e stavo pensando di mettere ruote a profilo più alto. Davanti va bene una ruota normale, mentre dietro bisogna adattare i raggi al mozzo più grande? È una cosa che ti fa un negozio officina normale?
Grazie

 

[stebrusca]

Ho preso un 30 anch’io e stavo pensando di mettere ruote a profilo più alto. Davanti va bene una ruota normale, mentre dietro bisogna adattare i raggi al mozzo più grande? È una cosa che ti fa un negozio officina normale?
Grazie

Come hai scritto. Il lavoro è tutto sul posteriore. No so dirti chi te lo può fare o meno ma alla fine si tratta di cambiare il cerchio con raggi più corti pari alla differenza di altezza che si vuole usare. I miei sono da 38

 

[Paolo25]

Fatto! Tutto ok e ora posso modificare tutto e visualizzare watt e cadenza. Passo epocale. Tutto settabile!

Chissà se riuscirò ad averlo anche io!

 

[stebrusca]

Uscito per 50 km , installato mappa tour ma ho fatto veramente una scampagnata. Unica cosa notata è che sento meno stacco motore ai 27kmh, penso perché prima la mappa era settata con più potenza ma non saprei. Tutto perfetto ed ora ho anche il dato di potenza , molto utile se ci si vuole allenare…

 

[Turbocharlie]

Ciao a tutti, sono nuovo in questo forum, felice di conoscervi! Ho una Scott Eride 10 (oltre ad una Turbo levo) e volevo dare anche io un feedback riguardo l'aggiornamento: sono riuscito nell'attività con qualche difficoltà in quanto la bici non riusciva a leggere il nuovo pacchetto caricato sull'active charger. Ho capito, dopo un pò di test il perchè: l'activ charger aveva in memoria il vecchio aggiornamento, presumo quindi andasse in conflitto con il nuovo appena caricato. Ho dovuto cancellare il vecchio e caricare poi il nuovo, dopodichè tutto a funzionato. Mi potete dire se avete incontrato anche voi tale difficoltà? Per quanto riguarda le novità della nuova release ho potuto solo verificare che effettivamente sono disponibli sia le mappe motore che il collegamento ai sensori di potenza/cadenza attraverso il Garmin, grande cosa! Ero abituato con la Turbo Levo e mi dispiaceva farne a meno. Non ho potuto provare su strada perche qui da me, dopo la nevicata, le strade non sono un gran che! Spero nei prossimi giorni!!

 

[blackvipergts]

Ciao a tutti, sono nuovo in questo forum, felice di conoscervi! Ho una Scott Eride 10 (oltre ad una Turbo levo) e volevo dare anche io un feedback riguardo l'aggiornamento: sono riuscito nell'attività con qualche difficoltà in quanto la bici non riusciva a leggere il nuovo pacchetto caricato sull'active charger. Ho capito, dopo un pò di test il perchè: l'activ charger aveva in memoria il vecchio aggiornamento, presumo quindi andasse in conflitto con il nuovo appena caricato. Ho dovuto cancellare il vecchio e caricare poi il nuovo, dopodichè tutto a funzionato. Mi potete dire se avete incontrato anche voi tale difficoltà? Per quanto riguarda le novità della nuova release ho potuto solo verificare che effettivamente sono disponibli sia le mappe motore che il collegamento ai sensori di potenza/cadenza attraverso il Garmin, grande cosa! Ero abituato con la Turbo Levo e mi dispiaceva farne a meno. Non ho potuto provare su strada perche qui da me, dopo la nevicata, le strade non sono un gran che! Spero nei prossimi giorni!!

Ho riprovato da Windows 10 e non sono riuscito ad aggiornare...hai anche Tu proceduto da Mac? La cosa inizia a innervosirmi...ps: non sono digiuno in quanto a tecnologia,gestione software etc...
Al momento non ho sottomano un Mac in quanto post retirement ho fatto piazza pulita e oggi sono rimasto con un top Android[ Z-FOLD3] con cui faccio quasi tutto e un medio PC Windows...vedrò di rubare il Mac a mia figlia...

 

[stebrusca]

Ho riprovato da Windows 10 e non sono riuscito ad aggiornare...hai anche Tu proceduto da Mac? La cosa inizia a innervosirmi...ps: non sono digiuno in quanto a tecnologia,gestione software etc...
Al momento non ho sottomano un Mac in quanto post retirement ho fatto piazza pulita e oggi sono rimasto con un top Android[ Z-FOLD3] con cui faccio quasi tutto e un medio PC Windows...vedrò di rubare il Mac a mia figlia...

Sicuro di aver decompresso i file? Prima devi aggiornare il caricabatterie, successivamente la bici. Se vuoi magari domani sera sentiamoci