come mai con una bici così pimpata trail hai montato gomme da 1kg con la muosse?
io avrei messo roba scorrevole con pesi da muscolare sui 900 gr
First Ride Nuova Orbea Rise: poca E ma tanta Bike
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di Inizio
- Stato
io avrei messo roba scorrevole con pesi da muscolare sui 900 gr
stebrusca
Ebiker specialissimus
Le modifiche alle sospensioni le ho appena fatte ed infatti devo cambiare anche le gomme. Come consigliatomi pensavo a due Scorpion H 2.4 o due Forekaster. Vorrebbe dire tirar via altri 400gr dì sole gomme. Le IRC che ho sotto penso siano le gomme più esagerate mai avute, fianchi rinforzati e mescola eccezionale con grip sempre e ovunque. Costose ed introvabili ed ora, purtroppo , mi sono anche poco utili
Le scorpion H2.4 sono veramente scorrevoli e sui terreni asciutti e compatti sono molto divertenti! Ovviamente meglio stare alla larga dal fango. La forekaster l' ho avuta come primo montaggio all'anteriore. Era di mescola improbabile (non la 3c) e alle prime piogge l'ho cambiata. Come disegno è più versatile della scorpion h, ma sicuramente meno scorrevole.
stebrusca
Ebiker specialissimus
Comunque gli inserti ( PTN) hanno salvato ( a me e soci) diverse uscite ( tagliato copertone e tornati a casa semplicemente pedalando). Mi diventa dura rinunciarvi…vedremo
forekaster moolto trail/xc... sul bagnato invernale o sdrucciolevole estivo aiuto...
ah io uso da qualche anno soulciccia... anche e soprattutto come salvacerchio. sul carbonio poi...
Arrivata la H30…. e sono partito con gli upgrade. Tolti i freni originali ero pronto a installare i Magura MT5… ma sorge il primo problema! Non riesco più a far passare il tubo del freno all’Interno del telaio. Purtroppo mi si è rotta la sonda nell’estrazione del tubo originale e quindi devo inventarmi come far passare il nuovo tubo all’interno del telaio.
Inserisco il tubo nel foro in prossimità del motore ma poi spingendolo non continua la sua corsa verso la zona sterzo. Come se ci fosse una strozzatura fra il motore e la batteria.
Qualcuno ha esperienza in merito? Esiste un trucco o devo segare il telaio in due?
Inserisco il tubo nel foro in prossimità del motore ma poi spingendolo non continua la sua corsa verso la zona sterzo. Come se ci fosse una strozzatura fra il motore e la batteria.
Qualcuno ha esperienza in merito? Esiste un trucco o devo segare il telaio in due?
Ultima modifica:
cristiancapece
Ebiker normalus
Fatto, ma il problema è che il tubo freno si ferma/incastra molto prima, in prossimità della saldatura fra il tubo obliquo e la sede motore….
il problema non è trovare il foro d‘uscita ma arrivare fin su in quella zona.
GIUIO10
Ebiker celestialis
Freefra
Ebiker grandissimus
Sfila il cavo idraulico del freno. Prova con un cavo del cambio ( il cavo metallico) vedi se girando e rigirando riesci almeno con quello a fare tutto il percorso. Se riesci hai una guida a cui agganciare il cavo del freno. Altrimenti temo dovrai smontare motore/batteria
kilowatt
Ebiker celestialis
Curiosità l'hai pesata?Arrivata la H30…. e sono partito con gli upgrade. Tolti i freni originali ero pronto a installare i Magura MT5… ma sorge il primo problema! Non riesco più a far passare il tubo del freno all’Interno del telaio. Purtroppo mi si è rotta la sonda nell’estrazione del tubo originale e quindi devo inventarmi come far passare il nuovo tubo all’interno del telaio.
Inserisco il tubo nel foro in prossimità del motore ma poi spingendolo non continua la sua corsa verso la zona sterzo. Come se ci fosse una strozzatura fra il motore e la batteria.
Qualcuno ha esperienza in merito? Esiste un trucco o devo segare il telaio in due?
stebrusca
Ebiker specialissimus
stebrusca
Ebiker specialissimus
Io uso o un chiodo senza testa o un rivetto tagliato per unire i due tubi e tirarsi dietro quello nuovo. Funziona
Pietro.68
Ebiker celestialis
stebrusca
Ebiker specialissimus
Se lo usi continuativamente senza aria certo, come tutti. A me è capitato due volte con quello giallo. 20km a zero pressione su asfalto a 25kmh e nessun danno. Ora ho i Revolution e mi è capitata la stessa cosa ma ho fatto molti meno km in runflat. Quest’ultimo è senza “ pellicola” e anche dovesse minimamente segnarsi è a celle chiuse. Non assorbe il liquido e non si “strappa”.
Pietro.68
Ebiker celestialis
quindi avevi l'inserto e hai bucato o tagliato? chiedo per capire quando conviene montare sti inserti...
stebrusca
Ebiker specialissimus
Ho tagliato sul fianco in una discesa. Copertone irreparabile. Tornato a casa ( trek fuel Ex muscolare…ho i video sulla mia pagina) senza troppi problemi ( certo si fa più fatica)
- Stato