Specialized turbo levo Official Thread [Parte 7]
- Creatore Discussione tostarello
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kilowatt
Ebiker celestialis
Bo onestamente tutti questi problemi con l'ammortizzatore posteriore non li ho mai avuti.. monto in DB IL AIR e mi trovo discretamente. Certo se si prendono bici da trail e si usano per fare DH poi mi sembra insensato lamentarsi. Come montare una molla e doverla adattare ad un carro nato per un ammortizzatore ad aria, che alla fine per l'uso di una bici da trail trovo ottimo.
Hai ragione, però la mia levo ha un rockshox da xc sotto.....se faccio 2 trail impegnativi diventa di marmo ,non ho preso questa bike x fare solo enduro ,ma neanche il piattone.......
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Ok ma una cosa è migliorare un ammortizzatore con uno con specifiche migliori, un'altra è stravolgere un progetto e sperare che vada meglio. Se ho una Ferrari e voglio fare sterrato posso metterci anche gomme dentate ed alzarla 3 mm, ma non otterrò mai il risultato sperato.
Sono anni che sui forum si discute di mettere ammortizzatori a molla sulle Specialized e gira e rigira poi vengono fuori sempre gli stessi problemi relativi ai fondo corsa ecc...magari l'errore è nel voler mettere una molla dove non è stata prevista se non dopo raffinato tuning? Ho una stumpjumper e ho passato mesi a leggere forum stranieri e no per sostituire l'ammortizzatore e alla fine ho messo un DVO ad aria. Sulla Levo mi è bastato leggere qui e sono andato diretto su uno ad aria. Poi certo adesso mi direte che vado a prendere il pane...le ciclabili ecc....e ci sta visto che in questo quasi tutti fanno solo enduro spinto..
Sono anni che sui forum si discute di mettere ammortizzatori a molla sulle Specialized e gira e rigira poi vengono fuori sempre gli stessi problemi relativi ai fondo corsa ecc...magari l'errore è nel voler mettere una molla dove non è stata prevista se non dopo raffinato tuning? Ho una stumpjumper e ho passato mesi a leggere forum stranieri e no per sostituire l'ammortizzatore e alla fine ho messo un DVO ad aria. Sulla Levo mi è bastato leggere qui e sono andato diretto su uno ad aria. Poi certo adesso mi direte che vado a prendere il pane...le ciclabili ecc....e ci sta visto che in questo quasi tutti fanno solo enduro spinto..
albeoi
Ebiker specialissimus
kilowatt
Ebiker celestialis
Quindi potrebbe venire dal web... In quel caso a mio avviso è rischioso prenderla a esempio: non si sa come sia stata usata, potrebbe anche essere caduta da una seggiovia...
GIUIO10
Ebiker celestialis
Mrslate
Ebiker celestialis
ok grazie, io metto accelerazione a zero proprio perché non mi piace la maxi spinta che ti da, probabilmente mettendolo basso può esser utile per pezzi più tecnici, hai provato le stesse impostazioni con acceleratore a zero? nel caso che sensazioni hai avuto?
si indubbio che la lettura istantanea possa aiutare e fornire dati oggettivi e meno vincolati a sensazioni personali
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Io accelerazione la tengo a 20 o 30 nn ricordo bene...quel minimo di spinta sul tecnico quando ti tocca il pedale...o per rallentare x nn farlo toccare e ti spinge quel pelino ancora...cmq de gustibus.e ora sono incazzato.partito x giretto un ora asciutto ziobono e temporale...vadavialcul. 
i sassi fuori dal bosco sembravano spalmati di burro....quello buono nè,centrifugato dalla panna.Brakky
i sassi fuori dal bosco sembravano spalmati di burro....quello buono nè,centrifugato dalla panna.Brakky
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Almeno te hai il buon tempo di uscire tutti i giorni, io quando va bene due a settimana..Io accelerazione la tengo a 20 o 30 nn ricordo bene...quel minimo di spinta sul tecnico quando ti tocca il pedale...o per rallentare x nn farlo toccare e ti spinge quel pelino ancora...cmq de gustibus.e ora sono incazzato.partito x giretto un ora asciutto ziobono e temporale...vadavialcul.
Anch'io accelerazione 20 o 40, 30 non c'è a meno che non te l'abbiano fatto apposta per fare felice solo te.
all'inizio avevo risposta all'accelerazione a 0, poi l'ho portata a 20 perchè leggendo il manuale mi sembrava una regolazione più equilibrata, comunque non ho rilevato grandi differenze, non credo di sperimentare regolazioni differenti di tale parametro, almeno per il momento. Ben altra cosa modificare shuttle, come ho scritto; avevo ereditato shuttle 0 come regolazione iniziale e cercando di capirci qualcosa, adottando cadenza relativamente elevata, l'avevo spostato a 60. Risultato: un'altra bici (anche come consumi)! Adesso l'ho spostato a 40 e valuterò il risultato sulle salite-test. Penso sia indispensabile tuttavia avere dati obiettivi di potenza del ciclista e della potenza del motore e vi chiedo come posso ottenere questi dati: Mission Control, oppure Blevo oppure Turbo Connect Display (TCD) ?
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Allora 40..mi pare di ricordare cosiAlmeno te hai il buon tempo di uscire tutti i giorni, io quando va bene due a settimana..
Anch'io accelerazione 20 o 40, 30 non c'è a meno che non te l'abbiano fatto apposta per fare felice solo te.
due a settimana è buono nn lamentarti.poi tè in maresana ti romperesti i coglioni Brakky
Pietro.68
Ebiker celestialis
Mrslate
Ebiker celestialis
Ok ti ringrazio, prossima prova sarà mettere shuttle a 50 e vedere come mi trovo
maramouse
Ebiker grandissimus
portata a casa oggi, una turbo levo gen3 csrbon expert in tg s2, pesata, subito, senza pedali e con camere d'aria, 22,620 kg
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Dicono che cinghia a 300 km salta...le gomme scoppiano e gli ammo/forka implodono.....
no ziobono tutta invidia la mia.Brakky
kilowatt
Ebiker celestialis
In pratica con la dotazione della Rise (metà batteria, forka da 34 e freni da 180) pesa come una Rise: miracolo!!!
Scherzi a parte: complimenti bel mezzo. Sconto? Se si può sapere
Ultima modifica:
maramouse
Ebiker grandissimus
sconto, poco, circa un 12%, senza usatoIn pratica con la dotazione della Rise (metà batteria, forka da 34 e freni da 180) pesa come una Rise: miracolo!!!
- Stato