Giant Trance SX E+ Pro 2019 - parte 2

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camero ha scritto:
domenica scorsa piccola pausa dopo il primo trail, parto distratto a testa bassa infilo in una buca e cado: rimango a cavallo della bici e il manubrio si chiude violentemente sulla mia gamba sinistra che dall'altra parte ha anche il telaio!!! poi cado anche in avanti..... doloreeeeee e quadricipite bloccato!! in più collarino pinza del freno rotto e cavetto del ride control (cambiato da una settimana) tranciato!!! bici spenta e riportata a spinta su per il trail con gamba dolorante che nemmeno si piegava....
sono sempre mezzo zoppo!!!
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il ridecontrol secondo me lo recuperi. tagli i cavi... inserisci una guaina termostringente, risaldi i cavi e poi li copri con la guaina... colpo di Phon e via
 
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Ranieri63 ha scritto:
Interessante....bisognerebbe contattarli per vedere se effettivamente compatibili con le nostre bici....
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Sono compatibili! Io l ho montata ieri..praticamente viene preso il cavo batteria sotto il motore e saldato con il cavo della nuova batteria. Le batterie lavorano in parallelo e già questo stressa meno la batteria e consumi già un 10% meno (cosi me l hanno venduta) poi hai un ulteriore batteria da 252 wh. L'unico neo è che le batterie devono essere entrambe cariche al 100% quando inizi a girare.

20200226_073213.jpg
 
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mezziu ha scritto:
Sono compatibili! Io l ho montata ieri..praticamente viene preso il cavo batteria sotto il motore e saldato con il cavo della nuova batteria. Le batterie lavorano in parallelo e già questo stressa meno la batteria e consumi già un 10% meno (cosi me l hanno venduta) poi hai un ulteriore batteria da 252 wh. L'unico neo è che le batterie devono essere entrambe cariche al 100% quando inizi a girare.

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io te lo dico... l'ammortizzatore ti picchia sulla batteria...
 
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mezziu ha scritto:
Sono compatibili! Io l ho montata ieri..praticamente viene preso il cavo batteria sotto il motore e saldato con il cavo della nuova batteria. Le batterie lavorano in parallelo e già questo stressa meno la batteria e consumi già un 10% meno (cosi me l hanno venduta) poi hai un ulteriore batteria da 252 wh. L'unico neo è che le batterie devono essere entrambe cariche al 100% quando inizi a girare.

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Il mio sogno proibito.... Forca, ruote e freni Formula
 
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mezziu ha scritto:
Sono compatibili! Io l ho montata ieri..praticamente viene preso il cavo batteria sotto il motore e saldato con il cavo della nuova batteria. Le batterie lavorano in parallelo e già questo stressa meno la batteria e consumi già un 10% meno (cosi me l hanno venduta) poi hai un ulteriore batteria da 252 wh. L'unico neo è che le batterie devono essere entrambe cariche al 100% quando inizi a girare.

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Le ha fatte bertana?
Sono in contatto anche io per farmela fare.
Mi dai qualche informazione in più?
Vanno bene anche sulla 2020?
 
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mezziu ha scritto:
L'avevo anche io questo dubbio.. facendo delle prove non dovrebbe, il movimento del carro/ammortizzatore è verticale.
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non è verticale. viene leggermente in avanti e ti ci andranno ad urtare le regolazioni, vedendo la foto ne sono praticamente certo
purtroppo gli spessori non li abbassi perchè hanno dovuto rialzarli per avere delle viti con un minimo di presa perchè sotto c'è la batteria. su una bici classica li è vuoto quindi le fanno a filo
 
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sideman ha scritto:
fino alla fine della garanzia non se ne parla

anche se il mio compare che gira con Kenevo (usata del 2018 e quindi se ne frega) lo ha appena messo, in parallelo (non ricordo la marca)...ed ora mi rompe le palle che vuole fare i giri lunghi...
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In realtà per la garanzia basta rimontare il cavetto originale di collegamento, però la penso come te. A me termina tra 1 mesetto..
 
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shrubber83 ha scritto:
non è verticale. viene leggermente in avanti e ti ci andranno ad urtare le regolazioni, vedendo la foto ne sono praticamente certo
purtroppo gli spessori non li abbassi perchè hanno dovuto rialzarli per avere delle viti con un minimo di presa perchè sotto c'è la batteria. su una bici classica li è vuoto quindi le fanno a filo
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Speriamo di no cmq dalla foto non sembra ma c'è un cm abbondante sull'orizzontale tra il serbatoio e la borraccia!
 
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shrubber83 ha scritto:
non è verticale. viene leggermente in avanti e ti ci andranno ad urtare le regolazioni, vedendo la foto ne sono praticamente certo
purtroppo gli spessori non li abbassi perchè hanno dovuto rialzarli per avere delle viti con un minimo di presa perchè sotto c'è la batteria. su una bici classica li è vuoto quindi le fanno a filo
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L'alternativa è cambiare ammortizzatore!!!
 
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