Io non ho sigillato niente , e il motore raggiunge temperature normali , ma fà rumore , è questo il problema non il calore
Sui vari freni Shimano ( estratto da Specialized turbo levo)
- Creatore Discussione gigiluca
- Data di Inizio
Quoto.Puoi togliere il "forse"
buoni gli M8020 - molto buoni gli M8120
Specialmente la pompa freno: cambiato l'azione del Servo-Wave che rende la leva subito pronta e quindi si può modulare meglio e/o applicare più potenza. Inoltre pare finalmente risolto il noto problema della corsa leva che variava spesso e volentieri .
etbike72
Ebiker celestialis
Quoto.
Quindi xt e saint paragonabili? .. mi si dice,ma chiedo conferme, i primi più pronti e potenti subito, i secondi più modulabili.
Vero o mitologia?
È cambiata anche la pinza,Quoto.
le nuove pastiglie tipo N restano più stabili,
cioè non hanno la tendenza a tintinnare come le H
e la nuova mescola 03 è molto più valida e sporca meno
il problema del pompaggio della leva XT BL-M8000
in definitiva, non era niente che non potesse essere risolto
con uno spurgo adeguato ed evitando poi la lubrificazione dei pistoncini
Gli Saint BR-M820 sono nati espressamente per DH nel 2012
gli XT BR-M8020 del 2018 - gli XT BR-M8120 del 2020
hanno le stesse pastiglie ma quest'ultimi sono per MTB-EN-TR
da tutto questo, credo che ognuno possa trarre le sue conclusioni
Infatti... I Saint li ho provati su una bici imprestata e mi sono sembrati un po' più on/off ovvero meno modulabili e comunque la pompa più grande = più potente.Gli Saint BR-M820 sono nati espressamente per DH nel 2012
gli XT BR-M8020 del 2018 - gli XT BR-M8120 del 2020
hanno le stesse pastiglie ma quest'ultimi sono per MTB-EN-TR
da tutto questo, credo che ognuno possa trarre le sue conclusioni
Visto il rinnovo di XTR, XT e SLX mi aspetto a breve anche dei nuovi Saint/Zee con nuova leva "doppio appoggio". Le pinze ci sono già...
Però siamo OT... Magari @tostarello puoi spostare su una nuova discussione solo per i freni.
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The luka
Ebiker specialissimus
Ciao a tutti io ho i nuovi xt su giant con dischi shimano ice e frenano gran bene anche su lunghe discese . Pastiglie in resina shimano con alette
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Riguardo al discorso del tintinnio basta quindi montare pastiglie senza alette, o magari è sufficiente togliere materiale in qualche punto in particolare?È cambiata anche la pinza,
le nuove pastiglie tipo N restano più stabili,
cioè non hanno la tendenza a tintinnare come le H
e la nuova mescola 03 è molto più valida e sporca meno
il problema del pompaggio della leva XT BL-M8000
in definitiva, non era niente che non potesse essere risolto
con uno spurgo adeguato ed evitando poi la lubrificazione dei pistoncini
Gli Saint BR-M820 sono nati espressamente per DH nel 2012
gli XT BR-M8020 del 2018 - gli XT BR-M8120 del 2020
hanno le stesse pastiglie ma quest'ultimi sono per MTB-EN-TR
da tutto questo, credo che ognuno possa trarre le sue conclusioni
AlfreDoss
Ebiker celestialis
O magari montare l'impianto su una ebike con Bosch 4th gen. e sperare che in discesa il suo di rumore copra quello delle pastiglie...
federic0
Ebiker pedalantibus
Ragazzi nei soliti siti ci sono kit con 8120 ant e 8100 2 pistoni al post. Che ne dite? Costano circa 30/35€ in meno del kit tutto a 4 pistoni. Il 2 pistoni dietro se uno non fa dh è tollerabile?
The luka
Ebiker specialissimus
GIUIO10
Ebiker celestialis
In realtà gli intagli servono per evaquare i residui, sia la fuliggine provocata dalla frizione sul disco (la pastiglia si consuma, da qualche parte andrà la polvere...) sia quelli esterni (polvere, acqua, specie in fuoristrada). Con basse velocità di rotazione come nel nostro caso, l'intaglio anzichè radiale si può fare anche a 45° (naturalmente simmetrico fra la coppia).
Mantenendo pulita e "fresca" (leggi con pori aperti) la superfice frenante, contribuiscono al raffreddamento evitando la vetrificazione della patina superficiale, migliorando il bite, il "morso di attacco".
Rendono la pastiglia più silenziosa perchè smorzano le risonanze (specie su impianti a doppio pistone, dove le pastiglie sono "lunghe") e aiutano la frenata perchè il maggior attrito si verifica sugli spigoli di attacco alla pista frenante del disco, con l'intaglio questi si moltiplicano.
La dilatazione non è influenzata dagli intagli, se non per quanto descritto sopra, interessando maggiormente la piastrina che supporta il ferodo.
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AlfreDoss
Ebiker celestialis
Ritieni possibile che gli intagli che ho fatto sulle pastiglie, come precedentemente postato, siano loro i colpevoli delle vibrazioni che ho in frenata sia con dischi Magura Storm HC che con Shimano RT76?
Ti ricordo che con i Centerline di serie non ho nessuno di questi problemi, ma vista la poca forza frenante avevo fatto questi test (intagli e successivamente cambio dischi) per vedere se riuscivo ad avere più mordente senza dover cambiare impianto.
XT a doppio pistoncino è un buon freno anche per uso Trail, se non fai discese impegnative può anche andare bene, ma effettivamente per quella differenza meglio tutto a 4 pistoncini.
Ho riscontato il tintinnio sulla pinza ant. BR-M8020
e principalmente con pastiglie metalliche H03C
per ovviare, inizialmente avevo ricavato, da una camera per bdc,
due strisce di gomma che avvolgevano le "alette" poi infine ho risolto
con una sottile striscia di velcro adesivo sulla parte interna alta di una pastiglia
credo lo faccia anche con le H01A visto che parte delle "alette" interne
sono lucide ma di rumori così evidenti e per me fastidiosi, come le H03C non li sento
non ho mai pensato di togliere materiale, anche perchè se fosse necessario
ci avrebbe già pensato il costruttore stesso con i suoi continui miglioramenti
ulteriori info vi si possono trovare qua
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etbike72
Ebiker celestialis
Infatti... I Saint li ho provati su una bici imprestata e mi sono sembrati un po' più on/off ovvero meno modulabili e comunque la pompa più grande = più potente.
Visto il rinnovo di XTR, XT e SLX mi aspetto a breve anche dei nuovi Saint/Zee con nuova leva "doppio appoggio". Le pinze ci sono già...
Però siamo OT... Magari @tostarello puoi spostare su una nuova discussione solo per i freni.
quindi riassumendo:
- potenza frenante xt ok,
- concezione più recente dell’xt rispetto al saint
- prz inferiore dell’xt.
mi sa che la decisione è quasi obbligata!
Grazie.
GIUIO10
Ebiker celestialis
Credo di no, la vibrazione normalmente si riscontra con disco storto o pastiglie/disco contaminati.
I dischi Storm monolitici, anche se HC e spesso 2mm contro gli 1,8 del precedente e del successivo, possono facilmente storcersi se stressati, soprattutto se il ferodo non è ben centrato e magari coinvolge anche le razze. Per Magura vanno usati con pastiglie organiche (tutta la loro serie è organica). Vale lo stesso discorso della centratura per quanto riguarda gli RT76.
Hai sostituito le pastiglie, contemporaneamente ai dischi? O almeno le hai ravvivate?
Hai messo dei rasamenti per arrivare al diametro maggiore, allungando ancor più il "castello" di rondelle controconiche degli Sram (quando faranno un attacco normale??!) o hai utilizzato un adattatore a misura?
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Sì, pastiglie ravvivate su superficie più piana possibile, messo due rondelle da 1,5 per compensare il diametro maggiore, dischi sgrassati con sapone per piatti prima di montare il tutto, girano pure belli dritti.
Mi viene anche il dubbio che possa essere colpa delle rondelle aggiuntive, anche se dietro nella stessa configurazione non sento vibrazioni particolari.
Ma lì c'è anche il carro che è normalmente una struttura più rigida e meno soggetta a fare un effetto diapason, come invece è facile sulla forcella.
E aggiungo anche con disco e/o pastiglie consumate oltre il limite minimo
che non mi sembra però che questo sia il caso di @AlfreDoss
invece sono più propenso a credere che sia la mescola stessa
che da, e ha dato tante rogne anche ai Formula
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Va beh, trovato un paio di pastiglie semimetalliche senza intaglio, intanto che mi arriva il nuovo impianto faccio un paio di uscite di prova.
Alla fine ho preso gli XT 8020, tra l'altro segnalo la bontà di Bike24, mi hanno applicato il "best price" su adattatori ed altri particolari, visto che su bike-discount costavano meno...
Alla fine ho preso gli XT 8020, tra l'altro segnalo la bontà di Bike24, mi hanno applicato il "best price" su adattatori ed altri particolari, visto che su bike-discount costavano meno...