NORCO VLT

[fly]

Ciao Ragazzi , da oggi possessore di una Vlt 2 SIGHT ....grande bici davvero ...ma la delusione e’ il motore ....non per autonomia , anzi 2000 metri di dislivello circa in eco e ogni tanto Trail e poco Boost , ma il problema è un fastidioso “attacca e stacca” percepito parecchio specialmente in piano su asfalto e specialmente su Trail e Boost ..quando si smette un attimo di penalare lui prosegue qualche istante e poi quando di prende da un colpetto fastidioso al riaggancio ....cosa che dice anche la prova di MtbAction sul numero di Giugno 2019 nella prova della Vlt 2..
...dice però che il centro assistenza a risolto perciò forse c’e speranza ...perché la bici anche montata con ammo e freni economici Rs.non ha paura di niente ...Leggera , Maneggevole, Rapida , Divertente ,Velocissima !
Sapete aiutarmi per il motore ???
Grazie !

Prodotti MTB scontati

 

[pedros65]

Ciao Fly,io ho una sight vlt 3 ed anche io noto che a volte il mottore stacca però accade ad alte cadenze. baasta ridurre la cadenza e lui riparte,ovviamente questo è semplice in piano o in salite abbordabili,se invece si parla di salite con pendenze importanti diventa pressochè impossibile visto che riducendo la cadenza si dovrebbe riuscire a spingere un rapporto più duro e con quelle pendenze devi avere gambe da professionista. In ogni caso io nella mia ho trovato un modo che mi permette di capire come far funzionare al 100% il motore,mi sono accorto che se ilm motore sta funzionando al 100% non fà alcun rumore,mentre se lo stai sforzando fà un leggero rumore,quando accade metto un rapporto più duro spingo di più e lui torna a lavorare perfettamente. Spero di esserti stato d'aiuto

 

[Welsberg]

Hanno cambiato anche i freni, adesso monta i Guide RE che sono un ‘ibrido con caliper dei Code.
Li ho provati sulla turbo Levo 2018 e questi al contrario dei Guide che ho, frenano bene.

Confermo, ho i Guide RE ultima versione sulla Aurum e devo dire che la potenza di frenata c'è. Per il mio stile di guida io cmq resto un fan Shimano perché non hanno il minimo fading e questo si traduce in meno affaticamento delle dita sulle lunghe discese.
Questi Guide RE (che ero intenzionato a cambiare a priori visti quei cessi di Code R che avevo sulla Kenevo) sono solo un po' più "dispendiosi" di energia per il biker ma almeno entrano in azione abbastanza velocemente e con potenza adeguata.

 

[Welsberg]

hanno aggiornato il sito con le sight 27.5 2020

Norco Mountain Bikes

Off road adventurers and adrenaline junkies alike will enjoy extra everything all over the mountain with Norco VLT Electric Mountain Bikes.

www.norco.com

mi sembra nessuna novita a parte la Lyrik al posto della pike e 400 € in più per la c2
aspettiamo di vedere le 29

Sbaglio o la C2 adesso la fanno solo rossa bicolore? hanno tolto la grigio/nera?

 

[MISTER HYDE]

Sbaglio o la C2 adesso la fanno solo rossa bicolore? hanno tolto la grigio/nera?

Pare che sià così ! Peccato perchè il grigio/nero non è male e quel rosso/granata non può piacere a tutti.

 

[Welsberg]

Pare che sià così ! Peccato perchè il grigio/nero non è male e quel rosso/granata non può piacere a tutti.

sono d'accordo Marco, il grigio/nero è una livrea molto sobria e che di sicuro non stanca nel tempo. Vorrà dire che le nostre diventeranno da collezione….

 

[ROBIX]

Sbaglio o la C2 adesso la fanno solo rossa bicolore? hanno tolto la grigio/nera?

hanno tolto anche la entry level con il motore 7000, almeno sulla pagina italiana

 

[black sheep]

Ma l’idraulica della Lirik montata sulla Vlt 2 2020?
è charger2?
ieri ho provato la trasmissione della Vlt2, che avevo fatto smontare dalla stessa rimpiazzandola con XX1 a 11 velocità, e montandola su una Mojo muscolare, morale della favola “un ciofeca “, flette come canne al vento, d’altronde non può far miracoli visto che è fatta di plastica e rivetti.
XX1 al confronto cambia con il pensiero, non mi capacito di come si possa montare una tale trasmissione su una bici di 6000€.

 

[Welsberg]

Ma l’idraulica della Lirik montata sulla Vlt 2 2020?
è charger2?
ieri ho provato la trasmissione della Vlt2, che avevo fatto smontare dalla stessa rimpiazzandola con XX1 a 11 velocità, e montandola su una Mojo muscolare, morale della favola “un ciofeca “, flette come canne al vento, d’altronde non può far miracoli visto che è fatta di plastica e rivetti.
XX1 al confronto cambia con il pensiero, non mi capacito di come si possa montare una tale trasmissione su una bici di 6000€.

Purtroppo confermo e....non ci posso fare proprio niente ma ogni mia esperienza con SRAM è fonte di profondi e convinti VFC.
l'NX è veramente una bietola schifosa di cambio, a parte la lentezza della risposta (e quella mi può anche stare bene tanto non è che devo fare i tempi gara) ha una frizione inesistente col risultato che nello scassato la catena (pur accorciata in meno di 800 km di 2 link e giunta al limite di tensionamento sul pignone da 50) ballonzola e salta come un lazo da cowboy.
Nelle bici che ho avuto mi è capitato di avere sia cambi che freni Shimano della mutua, vari SLX per capirci, eppure ho sempre avuto nei fatti la riprova che si tratta di prodotti di valore, nel senso che funzionano al di sopra delle aspettative che il loro prezzo potrebbe suggerire.
Innalzo preci ogni giorno affinché SRAM si decida a fare altro di mestiere che impestare gli allestimenti bici con vera robaccia.

 

[Welsberg]

buongiorno a tutti. Lo so che non dico niente di nuovo però mi tocca dirlo….sabato 2 PS in appennino tosco-romagnolo. Avevamo poco tempo...morale 1.400 mt D+ fatti per la maggior parte in TRAIL e 2 discese di cui la prima di 8km. Ho avanzato 2 tacche quindi chi è particolarmente interessato all'autonomia faccia i suoi calcoli e capirà che i 2.000 mt D+ in ECO si fanno alla stragrande. In discesa ennesima riprova di quanto (almeno per me...) questa biga è fantastica. Chiude dei tornanti a gomito che non riuscivo a chiudere con la muscolare e sulla seconda PS (4 km) tutta dal primo all'ultimo metro scassatissima con pietre smosse vola dritta sicura con una margine di controllo che mi ha lasciato stupito. L'unico neo di questa biga e che più ci giro e più mi chiedo se devo continuare a tenere in garage le muscolari….

 

[Welsberg]

A proposito di firmware...ieri ho installato l'ultimo aggiornamento. Qualcuno l'ha già provato? novità…? cambia qualcosa?

 

[Tabby]

upgrade sospensioni:
forca fox 36 grip2 170 2020
ammo fox dhx2, comprato usato, smontato da una Knolly fugitive LT, con molla nukeproof light steel da 450 lb Vedi l'allegato 20877

Ciao
Va bene la molla? Meglio che stock Shox ?
Grazie

 

[maramouse]

Ciao
Va bene la molla? Meglio che stock Shox ?
Grazie

Ciao, premesso che il fox dpx2, di serie, va molto bene, io preferisco la molla, ma ho dovuto far preparare l'ammo da Andreani, perchè il carro risultava troppo lineare su tutta la corsa, non so se sia dovuto al fatto che ho comprato un ammortizzatore tarato per un'altra bici, o se sia caratteristica del carro della vlt, detto questo, la bici col dhx2, adesso, mi piace di più, specialmente nel rotto, è più "incollata" al terreno e copia meglio.

 

[black sheep]

E’ proprio la prerogativa del carro della VLT, è molto lineare, cosa che permette alla sospensione di assorbire bene anche con ammo ad aria, io riesco spesso a sfruttare tutta la corsa, ma senza incorrere in fondo corsa violenti.

 

[Tabby]

Di un amico

 

[black sheep]

Che modello è?

 

[Tabby]

Di un amico

Che modello è?

VLT2 2019

 

[Tabby]

Probabilmente l'avete già visto. Sight 2020 29er-27,5

 

[black sheep]

Si , quando ho visto le geometrie della Sight 29 2020, ho deciso di prendere la 2019 di corsa.
Non mi convince il carro lungo mm 45,8 contro 44, e l’angolo sterzo a 64 gradi con ruote da 29, così sulla carta mi sono parsi esagerati, la 27,5 mi sembra più equilibrata, al limite proverò con la ruota da 29 sull’anterriore.

 

[ducams4r]

Effettivamente le geo della 29" fanno riflettere... Molto diverse dalla 27.5

Spiccano anche gli oltre 78° di angolo sella e una misura di TT davvero compatta, da notare anche un ridimensionamento della quota del tubo sella per ospitare telescopici più lunghi.

Personalmente, Come linea preferivo la vecchia.