Specialized Kenevo Official Thread - parte seconda

[ustef_it]

Salve,

Oggi ho notato che sulla mia kenevo girando all'indietro i pedali non sono più' liberi come erano da appena acquistata ?? a qualcuno è successo lo stesso??

Prodotti MTB scontati

 

[cheguevava68]

Salve,

Oggi ho notato che sulla mia kenevo girando all'indietro i pedali non sono più' liberi come erano da appena acquistata ?? a qualcuno è successo lo stesso??

no

 

[MISTER HYDE]

Salve,

Oggi ho notato che sulla mia kenevo girando all'indietro i pedali non sono più' liberi come erano da appena acquistata ?? a qualcuno è successo lo stesso??

Successo a un amico, si tratta della ruota libera del motore/movimento centrale che non funziona più bene. Prova a smontare la pedivella e lubrifica bene dove c'è la guarnizione nera, spostala delicatamente con un cacciavite: il lubrificante deve entrare nella ruota libera. Fai girare indietro il movimento, finché dovrebbe tornare a girare liberamente. Noi abbiamo risolto in questo modo.

 

[SLABOZ]

Dopo due batterie crepate e sostituite in garanzia, ho deciso di proteggerle al meglio.
Analizzando il danno ho ipotizzato potesse dipendere da due fattori,:
1- sbalzi termici, le crepe si formano vicino al motore.
2- colpi ricevuto dallo spinotto, le crepe si formano in corrispondenza dello spinotto.
Quindi, ho messo un foglio paracalore adesivo fra batteria e motore https://www.amazon.it/dp/B00UN69CAK/?tag=mmc08-21

poi ho comprato il paramotore della standup, però ho trovato molto scomoda la chiusura a velcro , la ho quindi rimossa , ho tagliato 5 cm di lughezza il posteriore del paramotore , sia per estetica, sia per non fargli raccogliere fango e lo ho modellato ai lati per farlo aderire bene a batteria e telaio, quindi lo ho incollato alla batteria con bostik polymax , che è un silicone collante , facile da rimuore .
L'unico inconveniente è che se dovete rimuovere la batteria dovrete scollare anche il paramotore, operazione abbastanza semplice cmq.
Infine ho messo una patch RieselDesign per attutire il rumore delle sassate.

 

[SLABOZ]

Segnalo in oltre una novità scoperta da Cataldo :

su fb Cataldo scrive:

"Che potenza ha il motore 1.2 della Levo 2017?
560/570 watt?
Naaaaaa..... letti ora 790 watt
App o modifiche?
NULLA, basta passare dal concessionario e istruirlo, se già non l’ha fatto la casa madre.
Stessa cosa vale per gli 1.3 della 2018 sostituiti in garanzia, ma che non vanno

Per controllare:
mission control, diagnosi batteria, a fondo pagina c’è il consumo in Ampere. Settare turbo 100 pp100, se non supera 16/16,2 Ampere va sistemata.
Chi ha batteria ausiliaria legge valori dimezzati, quindi non più di 8 e qualcosa

Per sistemare:
Collegare la bici al software concessionario e in impostazioni (rotellina in alto a sx nella finestra della app)spuntare la casella di forzatura aggiornamento, anche se già dice che la bici sarebbe a posto.
Testato con motori 1.3 2018 e fw 5.0.4 e motori 1.2 2017 con fw 5.4"

 

[zorro77]

ho appena provato x curiosità, arriva a 14Ah e mura...ma perchè entra il limitatore di velocità dei 25 km/h...credo...e spero!
...domani però se ho tempo provo con l'altra, a cui non è stato sostituito il motore e vi dico

 

[SLABOZ]

ho appena provato x curiosità, arriva a 14Ah e mura...ma perchè entra il limitatore di velocità dei 25 km/h...credo...e spero!
...domani però se ho tempo provo con l'altra, a cui non è stato sostituito il motore e vi dico

In salita i 25kmh non li raggiungi , è li che devi testarla

 

[SLABOZ]

cmq alla fine, il mio bosch cx in salita fa meno rumore del mio brose.

 

[roberto manenti]

cmq alla fine, il mio bosch cx in salita fa meno rumore del mio brose.

miii
ma c'è qualcosa che ti va bene ?

 

[Teo66]

Eh, ma il brose era in madnessssssssssssibilo [emoji1]

Sent from my Honor 9 with EMTB MAG mobile app

 

[etbike72]

cmq alla fine, il mio bosch cx in salita fa meno rumore del mio brose.

Provali all’inizio, magari cambia anche il rumore!

 

[SLABOZ]

miii
ma c'è qualcosa che ti va bene ?

Si , la lapierre mi sta dando soddisfazioni.

 

[roberto manenti]

Si , la lapierre mi sta dando soddisfazioni.

beh per le soddisfazioni siamo in due
nonostante problemi vari la mia levo non la cambierei

 

[SLABOZ]

beh per le soddisfazioni siamo in due
nonostante problemi vari la mia levo non la cambierei

Quante altre bici hai usato ?

 

[roberto manenti]

Quante altre bici hai usato ?

Giant e1
Giant e0 SX
Levo 16
Kenevo 17
Levo 19
Più altre almeno 10 full muscolari delle quali le ultime 3 enduro 160/160 180/170 160/150 e le altre con escursioni inferiori (allora le dh andavano a 150 o giù di lì) e tre front
Ti basta?

 

[SLABOZ]

Giant e1
Giant e0 SX
Levo 16
Kenevo 17
Levo 19
Più altre almeno 10 full muscolari delle quali le ultime 3 enduro 160/160 180/170 160/150 e le altre con escursioni inferiori (allora le dh andavano a 150 o giù di lì) e tre front
Ti basta?

Sono tutte bici dal telaio classico e distribuzione dei pesi non ottimale.
Te ne manca una sostanzialmente differente.
Ti manca di provare la am900.

 

[roberto manenti]

Sono tute bici dal telaio classico e distribuzione dei pesi non ottimale.
Te ne manca una sostanzialmente differente.
Ti manca di provare la am900.

ah supponevo fosse così
ecco perchè c'era qualcosa che non andava!

 

[bracchetto scout]

Brakky

 

[mtb1cross]

Segnalo in oltre una novità scoperta da Cataldo :

su fb Cataldo scrive:

"Che potenza ha il motore 1.2 della Levo 2017?
560/570 watt?
Naaaaaa..... letti ora 790 watt
App o modifiche?
NULLA, basta passare dal concessionario e istruirlo, se già non l’ha fatto la casa madre.
Stessa cosa vale per gli 1.3 della 2018 sostituiti in garanzia, ma che non vanno
Per controllare:
mission control, diagnosi batteria, a fondo pagina c’è il consumo in Ampere. Settare turbo 100 pp100, se non supera 16/16,2 Ampere va sistemata.
Chi ha batteria ausiliaria legge valori dimezzati, quindi non più di 8 e qualcosa

Per sistemare:
Collegare la bici al software concessionario e in impostazioni (rotellina in alto a sx nella finestra della app)spuntare la casella di forzatura aggiornamento, anche se già dice che la bici sarebbe a posto.
Testato con motori 1.3 2018 e fw 5.0.4 e motori 1.2 2017 con fw 5.4"

io sull app ho motore 1.3 2018 e fw 6.0.1 ?
Per controllare:
mission control, diagnosi batteria, a fondo pagina c’è il consumo in Ampere. Settare turbo 100 pp100, se non supera 16/16,2 Ampere va sistemata.
ma va controllato mentre si pedala ?
Grazie , la batteria ultima versione fw ?

 

[SLABOZ]

ah supponevo fosse così
ecco perchè c'era qualcosa che non andava!

Giri su modelli costruiti in ottica consumer, hanno piegato la perfomance alle necessità estetiche.
Insomma usi bici da fighetti.