ABS FORK TUNE user experience
- Creatore Discussione Spacepadrino
- Data di Inizio
Direi di no. Il luftkappe lavora nel pistone dell' aria dalla parte della camera negativa..
L' abs fork tune sta sopra ..piu' simile ai tradizionali token o ai neopos formula al mrp ramp control
..qua con la variante di aggiungere la parte elastica del polimero comprimibile..
Irvine156
Ebiker pedalantibus
Il luftkappe diminuisce la camera positiva e aumenta quella negativa.
Credo che siamo simili come risultato. Piu progressivo con l'abs credo.
Maurizio_M
Ebiker specialissimus
Secondo te il kit modifica DebonAir che hai preso è uguale a quanto installato in origine sulle forcelle DebonAir 2018 (quelle senza scrittina "DebonAir" sullo steli, comparsa sui modelli 2019)?
Oppure c'è DebonAir e DebonAir...?
No. L' asta debonair e' solo 2019...2018 era un normale shaft con la testa in plastica..
Onestamente, secondo te avresti le stesse sensazioni, se sulla forca ci fosse installato solo ABSFKT senza il DEBONAIR?
La domanda può sembrare leziosa........ e giuro di essere legato al prodotto.
Ma la tua opinione dettata dall'esperienza (nettamente superiore alla mia), potrebbe far riflettere tutti coloro che hanno da subito storto la bocca gridando alla fregatura, equiparando il prodotto agli "elastomeri", che ammettendo la mia fresca passione per la mtb non sono neanche cosa siano..
Il prodotto non e' una fregatura anzi..se ti dovessi dire cosa ha inciso di piu' nel cambiamento in positivo della forcella direi senza dubbio il fork tune piu' che l' asta debonair..
Anche perche' fanno due cose diverse il secondo migliora il primo terzo di escursione l' abs fork gli altri due terzi..
Poi ci sono vari fattori che incidono ..soprattutto la pressione di utilizzo e l' uso piu' o meno aggressivo..
Di sicuro considerando il costo moderato ( da non valutare quello del materiale ma quello complessivo di ricerca e sviluppo..) e la facilita' di installazione in rapporto al confort complessivo che da' e alla risposta della forcella in generale , e' sicuramente consigliabile provarlo..
Maurizio_M
Ebiker specialissimus
Boh?
L’airshaft da 140 che ho preso per la mia revelation 2108 ha la testa in alluminio.
Io si perchè è l'unico che si trova per ora negli shop online. AUANAGANA che è "un addetto del settore" magari ha il rosa.
em_1958
Ebiker specialissimus
Secondo te potrei usare il kit nella mia Boltron, purtroppo nella seconda metà entra in crisi nei trail più scassati, la uso con poca aria circa 50/60 psi.
per arrivare ai 15 mm sotto al tappo vale la pena tagliare a metà uno degli ‘anelli’ ? o è una misura indicativa?
Non lo tagliare piuttosto uno in meno..15mm e' la misura minima di sicurezza ma se ne possono mettere meno per una risposta piu' lineare
Il grasso: RSP per forcella va bene? basta una spalmatina leggera attorno o bisogna fare tutta la superficie e tra uno e l’altro?
Io ho messo un siliconico come consigliato dal produttore ...Cfg da 7 euro a tubetto da leroy merlin...ho fatto tutta la superficie anche di contatto tra l' uno e l' altro visto che li' attrito ce ne sara' parecchio..
vic.thor
Ebiker pedalantibus
Io l'ho montato oggi pomeriggio e nella mia forcella, con steli da 34 e escursione da 140, ne sono entrati 8 (ce ne stava un altro mezzo, ma non ho voluto rischiare).
Prima, con due spacer inseriti, gonfiavo la forcella a 65 PSI mentre ora sono a 50, però credo che dovrò gonfiare ancora un po' perchè scendendo da un gradone qui dietro a casa sono arrivato a circa 1 cm dal fine corsa. Voi a quanti PSI in meno avete gonfiato per ottenere il SAG desiderato? E il ritorno lo avete regolato come prima?
Prima, con due spacer inseriti, gonfiavo la forcella a 65 PSI mentre ora sono a 50, però credo che dovrò gonfiare ancora un po' perchè scendendo da un gradone qui dietro a casa sono arrivato a circa 1 cm dal fine corsa. Voi a quanti PSI in meno avete gonfiato per ottenere il SAG desiderato? E il ritorno lo avete regolato come prima?